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Kia Motors Corporation, communément appelé Kia Motors .(Coréen : 기아자동차 ; Hanja : 起亞自動車, IPA : La Kia Motor Corporation est détenue par Hyundai, qui possède une participation de 33,88% évaluée à un peu plus de 6 milliards de dollars US. Kia est à son tour propriétaire minoritaire de plus de vingt filiales de Hyundai, allant de 4,9 % à 45,37 %, pour un total de plus de 8,3 milliards de dollars US.

Selon Kia Motors, le nom ” Kia ” dérive des caractères sino-coréens ” ki ” (起, ” to arise “) et ” a ” (亞, qui signifie (East) Asia) ; il est traduit grosso modo par ” Levant d’Orient “.

Kia a été fondée en décembre 1944 sous le nom de Kyungsung Precision Industry, un fabricant de tubes d’acier et de pièces de bicyclette, qui a fini par produire la première bicyclette coréenne, la Samchully, en 1951.
Cependant, pendant la crise financière asiatique, Kia a déclaré faillite en 1997 ; et en 1998, elle a conclu un accord avec Hyundai Motor Company pour se diversifier en échangeant la propriété entre les deux sociétés. La Hyundai Motor Company a acquis 51 % de la société, surenchérissant sur la Ford Motor Company qui détenait une participation dans Kia Motors depuis 1986.

Au 31 décembre 2015

Kia Motors Corporation (KMC), fondée en 1944, est le plus ancien fabricant de véhicules automobiles de Corée du Sud et est aujourd’hui une filiale du groupe automobile Hyundai-Kia. Plus de 1,5 million de véhicules par an sont produits dans 13 usines de fabrication et d’assemblage dans huit pays. Ces véhicules sont ensuite vendus et entretenus par un réseau de distributeurs et de concessionnaires couvrant 172 pays. Kia compte aujourd’hui 40 000 employés à temps plein dans le monde entier et affiche un chiffre d’affaires annuel de plus de 14,6 milliards de dollars US. Le slogan de la marque Kia Motors Corporation est ” Le pouvoir de surprendre “. D’août 2009 à décembre 2012, l’entreprise a été dirigée par Hyoung-Keun (Hank) Lee.

Kia Motors America (KMA) est la branche américaine des ventes, du marketing et de la distribution de Kia Motors Corporation basée à Séoul, en Corée du Sud. KMA est basée à Irvine, en Californie. KMA offre une gamme complète de véhicules par l’entremise de plus de 755 concessionnaires aux États-Unis. En 2008, KMA a enregistré sa 14e année consécutive d’augmentation de sa part de marché aux États-Unis. En novembre 2009, Kia a démarré la production dans la première usine de Kia Motors aux États-Unis, Kia Motors Manufacturing Georgia, à West Point. En décembre 2011, l’usine construisait le véhicule multisegment Kia Sorento 2012 et la berline Kia Optima 2012. Actuellement, l’usine construit les Kia Sorento et Optima 2016 et plus récentes, ainsi que le véhicule utilitaire sport Kia Telluride 2020.

Kia Motors Europe (KME) est la division européenne des ventes et du marketing de Kia Motors Corporation (KMC). Elle vend des voitures en Europe depuis le premier semestre 1991.

En 2007, KME a quitté son ancien site de la Hauptstrasse 185, à Eschborn (près de Francfort), pour s’installer dans un nouveau bâtiment spécialement construit à cet effet, adjacent à la Messe, dans le centre-ville de Francfort.

Lors de son lancement en Europe en 1991, Kia ne vendait au départ que la superminette Pride, une version rebadgée de la Mazda 121 de la fin des années 1980. Elle s’est d’abord avérée populaire auprès des acheteurs. À la fin de 1991, Kia avait vendu près de 1 800 Pride au Royaume-Uni. La première année complète, 1992, a vu ce chiffre doubler, et, en 1993, il a augmenté de nouveau pour atteindre près de 5 500 unités. Cependant, les ventes ont chuté vers la fin de la décennie, et la fin de la production a finalement été annoncée en mai 2000, son successeur – la Rio – n’étant pas mis en vente avant un an.

De 1995 à 1999, Kia a produit des versions à conduite à gauche et à droite de la première génération du SUV Sportage à l’usine Karmann d’Osnabrück, en Allemagne. Ces versions ont été populaires dans toute l’Europe, mais, depuis 2002, Kia a gagné plus de ventes sur ce marché grâce au lancement du Sorento, plus grand. De 1999 jusqu’à l’arrêt de la production du modèle en 2003, toute la production de Sportage est revenue à la Corée du Sud.

La gamme européenne s’est également élargie au printemps 1994, lorsque Kia a commencé à importer le Mentor, une gamme de berlines et de hayons de taille moyenne qui étaient commercialisés comme des alternatives peu coûteuses et bien équipées à des modèles tels que la Ford Escort et la Vauxhall/Opel Astra.

Lors d’un lifting en 1999, le nom de la Mentor a été conservé pour la berline, mais la berline à hayon a été rebaptisée Shuma. Ces modèles sont restés en vente jusqu’en 2004, lorsque la nouvelle Cerato a été lancée et a donné à Kia l’un de ses premiers concurrents sérieux face aux marques grand public. La berline Clarus et la Sedona MPV ont également été lancées sur le marché britannique en 1999, ce qui a permis à Kia de commencer à gagner en popularité.

Bien que la gamme de Kia soit passée d’une voiture en 1993 à trois voitures à la fin de 1995, les ventes britanniques ont en fait diminué au cours de cette période, passant de près de 5 500 en 1993 à moins de 4 000 l’année suivante. En 1998, l’avenir de Kia en Grande-Bretagne a été sérieusement mis en doute lorsqu’elle a vendu moins de 3 000 exemplaires de toute sa gamme – le pire chiffre jamais atteint sur le marché britannique en une année complète. Kia n’a pas fait son entrée sur le grand marché européen des voitures familiales avant le lancement de sa berline quatre portes Clarus en 1999, un an en retard en raison des difficultés financières auxquelles Kia était confrontée avant son rachat par Hyundai

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