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Aegean Airlines S.A.
Le 21 octobre 2012, Aegean Airlines a annoncé qu’elle avait conclu un accord en vue d’acquérir Olympic Air. Suite à la faillite de Cyprus Airways, Aegean Airlines a établi une plate-forme à l’aéroport de Larnaca, lançant ainsi des vols réguliers de et vers l’île vers diverses destinations et comblant le vide créé par l’arrêt des services de Cyprus Airways.
Aegean Airlines a été fondée sous le nom d’Aegean Aviation en 1987.
Les premiers vols commerciaux d’Aegean ont eu lieu en mai 1999 d’Athènes à Héraklion, en Crète et à Thessalonique avec deux nouveaux Avro RJ100 de British Aerospace, détenus à 100 % par Aegean. En décembre 1999, Aegean a acquis Air Greece.
En 2009, Aegean Airlines a commencé à conclure des accords de partage de code avec BMI, Brussels Airlines, Lufthansa et TAP Air Portugal. Le 26 mai 2009, la demande d’adhésion d’Aegean Airlines a été approuvée par le conseil d’administration de Star Alliance. Aegean a rejoint l’alliance le 30 juin 2010.
En février 2010, des discussions initiales entre les actionnaires ont eu lieu afin d’envisager une coopération entre Aegean Airlines et Olympic Air, alimentant les rumeurs d’une possible fusion.
Aegean a rejoint Star Alliance à la fin du mois de juin 2010.
Le 26 janvier 2011, la Commission européenne a bloqué la fusion entre les deux compagnies aériennes en invoquant des problèmes de concurrence.
Le 21 octobre 2012, Aegean Airlines a annoncé qu’elle avait conclu un accord pour acquérir Olympic Air, en attendant l’approbation de la Commission européenne. Le 23 avril 2013, la Commission européenne a publié un communiqué de presse annonçant qu’elle entamait une enquête approfondie sur le projet d’acquisition d’Olympic Air par Aegean Airlines. La fusion a été approuvée par la Commission européenne le 9 octobre 2013, citant que » en raison de la crise grecque actuelle et compte tenu de la situation financière très difficile d’Olympic, cette dernière serait de toute façon obligée de quitter le marché rapidement « .
Le 1er février 2014, Aegean Airlines a repris toutes les lignes non soumises à l’obligation de service public qui étaient auparavant exploitées par Olympic Air.
A partir du 3 juillet 2014, Aegean Airlines a repris toutes les lignes non soumises à l’obligation de service public qui étaient auparavant exploitées par Olympic Air.
En 2009, Aegean Airlines a transporté 6,6 millions de passagers, avec une croissance supplémentaire à partir de 2014 avec la reprise des opérations d’Olympic Airways.
Les tendances commerciales récentes du groupe sont présentées ci-dessous (pour l’année se terminant le 31 décembre ; les chiffres à partir de 2014 incluent Olympic Airways) :
A partir de 2018
Aegean Airlines est en partage de code avec les compagnies aériennes suivantes :
De plus, Aegean Airlines a un accord commercial avec Trenitalia.
Pendant la saison estivale, Aegean Airlines exploite plusieurs A320, effectuant des services de charter en association avec les principaux voyagistes. Les vols charters relient des destinations de vacances populaires en Grèce à l’Italie, la France, le Royaume-Uni, la Pologne, Israël, la Roumanie, la Russie, la Suède, le Danemark, l’Estonie, la Finlande, la Norvège, la Slovénie, l’Autriche, l’Allemagne, la Hongrie, l’Ukraine et d’autres pays. Ces dernières années, ils ont également effectué des vols charters pour des rencontres de football, par exemple lorsque l’équipe nationale grecque de football joue à l’étranger.
En décembre 2019, les
En plus de l’avion ci-dessus, Aegean Airlines exploite également un Learjet 60. L’appareil est utilisé pour la prestation de services VIP et les voyages d’affaires, sur une base de vol non régulier.
Au cours de son histoire, la compagnie aérienne a jusqu’à présent pris deux mesures stratégiques concernant sa flotte. La première visait à retirer tous les avions à turbopropulseurs de la flotte, ce qui a été accompli en mai 2004.
En août 2010, Aegean Airlines est devenue la première compagnie aérienne à s’engager à moderniser sa flotte d’Airbus de la famille A320 avec le système de liaison de données FANS-B+ offert par Airbus. Toutes les livraisons d’avions ont été achevées au début de 2016.
Aegean Airlines prévoit de porter sa flotte à 70 appareils. La nouvelle flotte élargie permettra à Aegean Airlines de transporter 18 à 19 millions de passagers par an.
Le 28 mars 2018, Aegean a signé un protocole d’accord avec Airbus pour 30 appareils de la famille Airbus A320neo, avec 12 options supplémentaires. L’option moteur devrait être annoncée en juin 2018.
Outre les avions actuels, Aegean Airlines exploitait également les types suivants :
La livrée d’Aegean Airlines est principalement « Eurowhite », avec une fine ligne rouge vers la partie inférieure du fuselage. Au-dessus, le fuselage est blanc et comporte le nom de la compagnie aérienne, écrit en bleu foncé à l’aide de séries de caractères de marque déposée. En dessous de la ligne rouge, le fuselage est peint en gris. Le logo d’Aegean Airlines, deux mouettes volant devant le soleil, figure sur la queue de l’avion. En plus de la livrée standard, Aegean Airlines utilise plusieurs livrées non standard, telles qu’une livrée publicitaire pour Star Alliance ainsi qu’une livrée célébrant le nouveau musée de l’Acropole.
Miles+Bonus est le programme de fidélisation d’Aegean Airlines et de sa filiale Olympic Air. Il s’agit d’un changement de marque de Miles+Bonus, l’ancien programme de fidélisation d’Aegean ainsi que d’un remplacement du Travelair Club d’Olympic Air. Miles+Bonus comporte trois niveaux : Blue, Silver et Gold.
Les membres Gold de Miles+Bonus ainsi que les passagers qui voyagent en classe affaires sur
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