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Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft AG (AEG) (en allemand :  » Société générale d’électricité « ) était un producteur allemand d’équipements électriques fondé en 1883 à Berlin par Emil Rathenau sous le nom de Deutsche Edison-Gesellschaft für angewandte Elektrizität. Après la Seconde Guerre mondiale, son siège social a été transféré à Francfort-sur-le-Main.

En 1967, AEG et sa filiale Telefunken AG créent la société Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft AEG-Telefunken. En 1985, Daimler-Benz a racheté la société AEG-Telefunken Aktiengesellschaft, qui a été rebaptisée AEG Aktiengesellschaft et a été entièrement intégrée en 1996 dans la société Daimler-Benz AG (1998 : DaimlerChrysler). Les restes d’AEG ont été intégrés à Adtranz et Deutsche Aerospace (1998 : DASA, aujourd’hui EADS).

Après avoir acquis la filiale AEG Hausgeräte GmbH en 1994, Electrolux a obtenu en 2005 les droits sur la marque AEG, qu’elle utilise désormais sur certains de ses produits. Le nom AEG est également concédé sous licence à divers partenaires de marque dans le cadre du programme de licence de marque mondiale d’Electrolux.

En 1883, Emil Rathenau a fondé la Deutsche Edison-Gesellschaft für angewandte Elektrizität à Berlin, qui est devenue la Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft en 1887. Au début, la société produisait des équipements électriques (tels que des ampoules, des moteurs et des générateurs), mais elle s’est rapidement intéressée aux systèmes de transmission électrique à courant alternatif. En 1907, Peter Behrens est nommé conseiller artistique d’AEG. Cela a conduit à la création de l’identité d’entreprise initiale de la société, avec des produits et des publicités partageant des caractéristiques de conception communes.

La société s’est développée dans la première moitié du 20e siècle et est à l’origine d’un certain nombre de premières et d’inventions dans le domaine de l’ingénierie électrique. Au cours de la même période, elle s’est lancée sur les marchés de l’automobile et de l’aviation. C’est à cette époque que l’on a commencé à produire des équipements électriques pour les chemins de fer, ce qui a marqué le début d’une longue histoire de fourniture d’équipements électriques aux chemins de fer allemands.

Après la Seconde Guerre mondiale, la société a perdu ses activités dans la partie orientale de l’Allemagne. Après une fusion en 1967, la société a été rebaptisée Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft AEG- Telefunken (à partir de 1979, uniquement AEG-Telefunken). La société a connu des difficultés financières dans les années 70, ce qui a entraîné la vente de certains actifs. En 1983, la division « électronique grand public » Telefunken Fernsehn und Rundfunk GmbH a été vendue. En 1985, l’entreprise a repris le nom de AEG et le reste de l’entreprise a été racheté par Daimler-Benz ; les parties qui restaient étaient principalement liées à la distribution de l’énergie électrique et à la technologie des moteurs électriques. Sous la propriété de Daimler-Benz, les anciennes sociétés AEG ont finalement été intégrées à la nouvelle société Adtranz en 1995 et le nom AEG n’a plus été utilisé. Electrolux, qui avait déjà racheté la filiale AEG Hausgeräte GmbH d’AEG en 1994, possède désormais les droits d’utilisation et de licence de la marque.

L’entreprise a été créée en 1882, lorsqu’Emil Rathenau a acquis des licences pour utiliser certains des brevets de Thomas Edison sur les lampes en Allemagne.

En 1884, l’ingénieur munichois Oskar von Miller (qui a plus tard fondé le Deutsches Museum) est entré au conseil d’administration. La même année, l’entreprise a entamé des négociations avec le Magistrat de Berlin (l’organisme municipal) afin d’approvisionner une grande surface à partir d’un stock central, ce qui a abouti à la formation des Städtischen Elektrizitätswerke (A.G.StEW)

L’usine d’origine était située près de la gare Stettiner Bahnhof. En 1887, la société a acquis un terrain dans la région de Berlin-Gesundbrunnen sur lequel se trouvait auparavant la Weddingsche Maschinenfabrik (fondée par Wilhelm Wedding)

En 1887, Mikhail Dolivo-Dobrowolsky a rejoint la société en tant qu’ingénieur en chef, puis est devenu directeur adjoint. Ses travaux sur l’énergie électrique polyphasée l’ont amené à devenir, à la fin des années 1880, le premier ingénieur au monde dans le domaine des systèmes d’énergie électrique triphasés.

En 1891, Miller et Dobrovolski ont fait la démonstration de la transmission de l’énergie électrique sur une distance de 175 km (109 mi) depuis une centrale hydroélectrique de Lauffen am Neckar jusqu’à Francfort, où elle a permis d’allumer 1000 ampoules et de conduire une chute d’eau artificielle à l’Exposition électrotechnique internationale de Francfort sur le Main. Ce succès a marqué l’un des débuts de l’utilisation générale du courant alternatif pour l’électrification en Allemagne, et a montré que le transport à distance de l’énergie électrique pouvait être économiquement utile. La même année, la Stadtbahn Halle/Saale (chemin de fer municipal Halle-Saale) a été inaugurée, le premier système de tramway électrique (de taille notable) en Allemagne

Tropp Paul a commencé son travail pour l’AEG 1889/90 jusqu’en 1893, et Franz Schwechten a conçu les façades de l’Acker- und Hussitenstraße en 1894-95.

En 1894, le site de l’ancienne Viehmarktgasse (marché aux bestiaux) de Berlin fut acheté. Celui-ci disposait d’une voie de raccordement au réseau ferroviaire berlinois, mais il n’y avait pas de liaison ferroviaire entre les deux usines. En 1895, une liaison ferroviaire souterraine entre les deux parcelles a été construite dans un tunnel de 270 mètres de long. Le tunnel a été construit par Siemens & Halske (S & H) (qui deviendra plus tard Siemens) sous la direction de C. Schwebel et Wilhelm

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