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Air Serbia (stylisé comme AirSERBIA ; Serbian : Ер Србија, romanisé : Er Srbija) est le transporteur national de la Serbie. Le siège de la compagnie est situé à Belgrade, Serbie, et son principal hub est l’aéroport Nikola Tesla de Belgrade.

Air Serbia a été créée en 1927, lorsque la première compagnie serbe de transport aérien civil Aeroput a été formée. 1927 est aussi l’année où la capitale du pays, Belgrade, est devenue la plaque tournante de ses opérations, avec l’inauguration d’un aéroport international. Aeroput est devenu le transporteur national du Royaume de Yougoslavie et, grâce à l’ouverture de nombreux aérodromes dans tout le pays, a considérablement amélioré les liaisons entre les différentes régions. En plus de fournir des services de passagers, de courrier et de fret vers ses destinations intérieures, Aeroput a inauguré sa première ligne régulière internationale Belgrade-Zagreb-Graz-Vienne en 1929. Au cours des années 1930, elle s’est développée en ouvrant de nouvelles lignes vers d’autres destinations en Autriche, en Tchécoslovaquie, en Hongrie, en Roumanie, en Bulgarie, en Grèce, en Turquie, en Albanie et en Italie. Ces nouvelles lignes lui ont permis de se positionner comme un grand avion de ligne régional.

Après la Seconde Guerre mondiale, la compagnie a été nationalisée et rebaptisée JAT Jugoslovenski Aerotransport en 1948, devenant ainsi le transporteur national de la SFR Yougoslavie. Bien qu’étant un pays communiste, la Yougoslavie a rompu ses relations avec l’Union soviétique et est devenue l’un des fondateurs du Mouvement des non-alignés.

La croissance continue de la compagnie sera freinée par l’éclatement de la Yougoslavie au début des années 1990. La JAT est devenue une société publique le 29 février 1992 et a continué à jouer son rôle de transporteur national de la République fédérale de Yougoslavie.

En 2003, le pays a été rebaptisé Serbie et Monténégro, et la même année, la compagnie a été rebaptisée Jat Airways. En 2006, le Monténégro a déclaré son indépendance et Jat Airways est devenue le transporteur national de la Serbie. Une flotte vieillissante et le manque d’investissement ont fait que la compagnie est devenue non rentable. En conséquence, le gouvernement serbe a commencé à chercher un partenaire stratégique pour la compagnie.

Un nouveau chapitre de l’histoire de la compagnie a commencé le 1er août 2013, lorsque Jat Airways et Etihad Airways ont conclu un accord de partenariat stratégique. Aux termes de cet accord, Etihad devait acquérir une participation de 49 % dans Jat Airways et ses droits de gestion pour une durée de cinq ans. le 26 octobre 2013.

Le 23 juin 2016, Air Serbia a commencé à exploiter des vols sans escale entre Belgrade et New York en utilisant un Airbus A330-200 loué auprès du partenaire d’Etihad, Jet Airways. Ce service transatlantique est devenu le premier vol sans escale exploité par un ancien transporteur yougoslave vers les États-Unis depuis 1992, date à laquelle tous les vols long-courriers de JAT ont été suspendus.

Air Serbia a mis en œuvre un vaste plan de restructuration à la mi-2017 qui a vu des changements à tous les niveaux de la compagnie pour améliorer ses performances. L’objectif était de se concentrer sur le bénéfice net, une nouvelle structure tarifaire, de nouveaux canaux de vente et d’offrir des services supplémentaires qui augmenteraient l’efficacité.
Le 1er mars 2018, Air Serbia a ouvert le service Elevate Deli & Bar sur ses vols court et moyen-courriers afin de donner aux passagers la possibilité d’acheter de la nourriture et des boissons en vol. Ce service a remplacé son précédent service de restauration en vol et propose l’un des deux menus en fonction de la durée du service et du type d’appareil opérant sur la ligne. Le service de restauration en vol sur son service transatlantique long-courrier reste inchangé, les passagers recevant un repas gratuit.

Air Serbia est détenue conjointement par le gouvernement serbe, qui détient une participation de 51 %, et par Etihad Airways, qui détient une participation de 49 % et le contrôle de gestion. Elle est dirigée par un Conseil exécutif dirigé par le PDG, Duncan Naysmith, un Conseil de surveillance présidé par Siniša Mali, et une Assemblée des actionnaires présidée par Luka Tomić.

Les principaux indicateurs de performance d’Air Serbia sont les suivants (exercices se terminant le 31 décembre) :

En mai 2014, Air Serbia a lancé une nouvelle marque de vols charters appelée Aviolet (en cyrillique serbe : Авиолет),

Anciennement connu sous le nom de SU-Port, Air Serbia Ground Services (ASGS) est le fournisseur officiel de services d’assistance au sol pour les avions en République de Serbie, étant certifié par la Direction de l’aviation civile de Serbie. ASGS assure les opérations de manutention au sol des passagers, des bagages, des avions, du fret et du courrier. Depuis sa création en 2002, la société traite plus de deux millions de passagers et 8500 vols par an pour Air Serbia et d’autres compagnies aériennes.

Air Serbia Catering (ASC) est une filiale à part entière d’Air Serbie. Située près de l’aéroport Nikola Tesla, la compagnie prépare et gère les repas à bord pour Air Serbia, ainsi que pour d’autres transporteurs qui volent de et vers Belgrade. Fondée en 1967 dans le cadre de JAT, ASC a commencé à fonctionner comme une société indépendante en 2005, et est devenue une partie d’Air Serbia en 2014.

Air Serbia assure des vols vers 59 destinations dans 32 pays à partir d’août 2019

Air Serbia a conclu des accords de partage de code avec les compagnies aériennes suivantes :

Air Serbia est membre de l’alliance aérienne Etihad Airways Partners depuis sa fondation en 2014. Outre Air Serbia, l’alliance comprend E

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