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Air Malta plc (stylisé comme air malta) est la compagnie aérienne nationale de Malte, avec son siège à Luqa et son hub à l’aéroport international de Malte. Elle exploite des services vers des destinations en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.
Peu après la Seconde Guerre mondiale, plusieurs petites compagnies aériennes privées ont été créées à Malte. Parmi celles-ci, il y avait The Malta Instone Airline, BAS (Malta) Ltd, et Malta Airlines. En 1947, les deux premières compagnies ont fusionné pour former Air Malta Ltd dans une concurrence féroce avec la seconde. Finalement, en 1951, Malta Airlines a absorbé les opérations d’Air Malta Ltd et a continué à opérer par le biais d’un accord avec BEA jusqu’en 1973. Les propriétaires d’Air Malta Ltd ont utilisé leurs biens immobiliers, leur personnel et leur équipement pour créer une société de manutention au sol appelée MAS, Malta Aviation Services.
Au début des années 1970, le gouvernement maltais a nommé Albert Mizzi au poste de président de la compagnie aérienne et a lancé un appel à un partenaire aérien international pour l’aider à mettre sur pied une compagnie aérienne. Pakistan International Airlines (PIA), alors considérée comme la meilleure compagnie aérienne d’Asie, a été sélectionnée et un nouveau transporteur a été créé. Le nom choisi pour la nouvelle compagnie aérienne était similaire à celui de son prédécesseur, Air Malta Co Ltd, et a été créé le 31 mars 1973. BEA a été affrété pour poursuivre ses opérations à Malte, cette fois pour Air Malta, jusqu’au premier vol d’Air Malta le 1er avril 1974. Malta Airlines et Malta Aviation Services ont été repris par le gouvernement et les propriétaires privés ont reçu une participation dans Air Malta Co. Ltd.
Air Malta a commencé ses opérations, avec 2 Boeing 720B loués avec équipage qui ont servi Rome, Tripoli, Londres, Manchester, Francfort et Paris depuis Malte. Elle a ensuite acheté 3 autres Boeing 720B et a racheté les deux premiers.
En 1981, 3 Boeing 737-200 ont été loués avec équipage, qui ont connu un tel succès qu’en 1983, 3 nouveaux Boeing 737-200 en pleine propriété ont été livrés. En 1986, Air Malta a acheté 3 nouveaux Boeing 737-200, et en 1987 a commandé son premier Airbus A320. En 1989, Air Malta a exercé une option sur un autre A320 et, en 1992, trois autres Boeing 737-300 ont été commandés et quatre Avro RJ70 ont été commandés pour les liaisons avec Catane et Palerme, ainsi que pour de nouvelles destinations telles que Tunis et Monastir.
Après l’ouverture de l’aéroport international de Malte en 1992, Air Malta a créé CargoSystems, qui comprend le transport de fret sur les avions d’Air Malta. En 1994, Air Malta a inauguré un centre de fret à l’aéroport. C’est également à cette époque qu’un accord de partage de code avec Trans World Airlines a été mis en place.
Entre 2002 et 2007, Air Malta s’est lancée dans un programme de remplacement de sa flotte, en choisissant de changer tous ses avions pour des Airbus A319 et A320. Le dernier appareil de cette commande, un A320, a été livré le 22 mars 2007, et la flotte n’a pas été remplacée depuis.
Air Malta a conclu environ 190 accords de billetterie interligne avec d’autres compagnies aériennes de l’IATA. Selon l’examen trimestriel de l’Association des compagnies aériennes européennes de mai 2006, Air Malta est la compagnie aérienne qui a perdu le moins de bagages de passagers. La quantité de bagages perdus au cours du premier trimestre 2006 était de 4,1 bagages manquants pour 1000 passagers.
En hiver, la compagnie aérienne loue souvent des avions pour maximiser ses revenus pendant la basse saison. En septembre 2007, par exemple, Air Malta a conclu deux accords avec Etihad Airways, basée à Abu Dhabi, en vertu desquels Air Malta a loué 2 Airbus à Etihad Airways avec équipage pour la période hivernale commençant le 1er septembre 2007, et a fourni un soutien opérationnel sur un autre Airbus A320 loué par Etihad Airways. En janvier et février 2009, Air Malta a loué un A320 en location avec équipage à Sky Airline of Chile. De 2011 à 2014, Air Malta a loué un autre A320 à Sky Airline en location avec équipage.
En 2012, Air Malta a subi un processus de changement de marque, qui a provoqué une certaine controverse car les titres sur les avions et la signalisation disent seulement Malte, en omettant le mot Air. La compagnie aérienne a insisté sur le fait qu’il ne s’agissait pas d’un changement de nom, et le nom complet de la compagnie aérienne reste Air Malta. De plus, les titres sur les moteurs disent toujours airmalta.com. Le premier avion à montrer les nouvelles couleurs était l’Airbus A320-200 9H-AEN au Malta International Airshow 2012. Le deuxième et dernier jour du salon, l’A320 et un Spitfire ont effectué un défilé aérien en guise de clôture.
Pour commémorer ses 40 ans d’activité, la compagnie a peint un de ses avions, le 9H-AEI, un A320-200, en couleurs rétro, représentant la livrée utilisée sur les Boeing 720B.
En juin 2017, le nouveau ministre du Tourisme a annoncé la restructuration d’Air Malta.
En mars 2019, la compagnie aérienne a annoncé qu’elle avait réalisé un petit bénéfice de 1,2 million pour l’exercice 2018. Ce bénéfice est le premier que la compagnie aérienne a réalisé en 18 ans.
Le 1er avril 2019, Air Malta a fêté les 45 ans de son entrée en activité. Actuellement, la compagnie aérienne se restructure et visera également à augmenter sa flotte à 14 avions.
Le siège social de la compagnie se trouve au niveau 2 du centre d’affaires Skyparks, situé sur la propriété de l’aéroport international de Malte à Luqa.
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