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Air Mauritius Limited, opérant sous le nom d’Air Mauritius, est la compagnie aérienne nationale de l’île Maurice.

La compagnie a été créée le 14 juin 1967 (1967-06-14) par Air France, l’entreprise de la BOAC, et le gouvernement de Maurice, avec une participation de 27,5% chacun ; le solde était détenu par Rogers and Co. Ltd, l’agent général de vente d’Air France et de la BOAC à Maurice.

Au début, le transporteur exploitait des services internationaux en collaboration avec Air France, Air India et British Airways, qui détenaient alors conjointement une participation de 25 % dans Air Mauritius.

En 1973, un Vickers VC10 de British Airways, loué avec équipage, a permis à la compagnie de lancer une ligne long-courrier vers Londres via Nairobi,

En avril 1980 (1980-04), la compagnie comptait 414 employés et une flotte d’un Boeing 707-420, d’un Boeing 737-200 et de deux Twin Otters pour desservir un réseau de lignes de services passagers et de fret à destination de Bombay, Londres, Nairobi, La Réunion, Rodrigues, Rome et Tananarive. La compagnie a changé de propriétaire pour avoir le gouvernement de Maurice comme actionnaire principal (42,5%), suivi par Rogers & Co. (17,5%), Air France et British Airways (15% chacun) et Air India (10%).

En 1986, un deuxième Boeing 747SP, également loué à la SAA, est entré dans la flotte ; il a été nommé ″Chateau Mon Plaisir″. L’incorporation de cet appareil a permis au transporteur de retirer progressivement un Boeing 707.

Évalué à 122 millions de dollars américains et financé par un groupe de banques comprenant la Barclays, la BNP, le Crédit Lyonnais et la Banque du spectre,

En mars 1990 (1990-03), le réseau de lignes comprenait Antananarivo, Bombay, Durban, Genève, Harare, Hong Kong, Johannesburg, Kuala Lumpur, Londres, Moroni, Munich, Nairobi, Paris, La Réunion, Rodrigues, Rome, Singapour et Zurich.

En avril 2000 (2000-04), Air Mauritius comptait 2 000 employés. A cette époque, la compagnie possédait une flotte de cinq Airbus A340-300, un ATR42-300, deux ATR42-500 et deux Boeing 767-200ER qui desservaient un réseau de lignes comprenant Antananarivo, Bruxelles, Le Cap, Delhi, Durban, Francfort, Genève, Harare, Hong Kong, Johannesburg, Kuala Lumpur, Londres, Mahe Island, Manchester, Maputo, Maurice, Melbourne, Milan, Mumbai, Munich, Paris, Perth, Rodrigues Island, Rome, Singapour, St Denis de la Réunion, St Pierre de la Réunion, Vienne et Zürich.

En mars 2016, Air Mauritius a lancé le ” Corridor aérien ” avec ses premiers vols directs vers Singapour, qui était auparavant desservi via Kuala Lumpur. La nouvelle route visait à améliorer la connectivité aérienne entre Maurice et Singapour afin de stimuler la croissance du trafic de passagers et de fret entre l’Asie et l’Afrique par le biais de ces deux hubs.

A partir de mai 2018

Air Mauritius a été la première compagnie mauricienne dont la majorité des actions est détenue par l’Etat qui a rendu ses actions publiques. La cotation a été accordée en novembre 1994 et la négociation des actions à la bourse de Maurice a commencé en février 1995 : 164

Les principales tendances pour Air Mauritius au cours des dernières années sont présentées ci-dessous (au 31 mars) :

Au mois de mars 2015

En septembre 2015 (2015-09), le transporteur a signé un accord de coopération avec Air Austral, Air Madagascar, Air Seychelles et Inter Ile Air qui a permis la création de Vanilla Alliance et vise à améliorer les services aériens entre les membres de la Commission de l’Océan Indien.

A partir d’octobre 2018

Air Mauritius a des accords de partage de code avec les compagnies aériennes suivantes :

Le programme de fidélisation d’Air Mauritius est appelé Kestrelflyer, qui offre des comptes Silver et Gold.

En juillet 2014 (2014-07), lors du salon de Farnborough, il a été annoncé qu’Air Mauritius a signé un protocole d’accord avec Airbus pour six Airbus A350-900, dont deux seront loués à AerCap Holdings et avec l’option de passer des commandes supplémentaires pour un maximum de trois autres appareils du même type entre 2023 et 2025. Il était initialement prévu que les avions loués rejoignent la flotte d’ici la fin de 2017 et que les quatre autres rejoignent la flotte en 2019 et 2020.

En février 2017 (2017-02), Air Mauritius a annoncé qu’elle louerait deux Airbus A330-900neo d’Air Lease Corporation pour remplacer deux Airbus A340-300E à partir de septembre et octobre 2018. En raison de retards de la part d’Airbus, ces appareils ont été supprimés en avril et juin 2019.

En date de novembre 2019

La compagnie aérienne exploite également deux hélicoptères Bell 206 JetRanger qui sont utilisés pour les services d’excursion.

La compagnie aérienne exploitait auparavant les aéronefs suivants :

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