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Air France-KLM est une société holding franco-néerlandaise de droit français dont le siège social est situé à l’aéroport Charles de Gaulle à Tremblay-en-France, près de Paris. Le groupe a des bureaux à Montreuil, en Seine-Saint-Denis, à Paris, et à Amstelveen, aux Pays-Bas. Air France-KLM est le résultat de la fusion en 2004 entre Air France et KLM. Air France et KLM sont toutes deux membres de l’alliance aérienne SkyTeam. Les compagnies aériennes qui portent le nom de la compagnie s’appuient sur deux grands hubs, respectivement l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle et l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol. Air France-KLM Airlines a transporté 87,3 millions de passagers en 2014.

Le 5 mai 2004, Air France-KLM a été créée par la fusion d’Air France et de KLM, basée aux Pays-Bas. À la suite de cette opération, la part de l’État français dans Air France a été ramenée de 54,4 % (de l’ancienne Air France) à 44 % (de la compagnie aérienne fusionnée). Sa part a ensuite été ramenée à 25 %, puis à 17,6 %. Au moment de la fusion en mai 2004, Air France et KLM combinées offraient des vols vers 225 destinations dans le monde. Au cours de l’exercice clos le 21 mars 2003, les deux compagnies combinées ont transporté 66,3 millions de passagers.

En octobre 2005, Air France Cargo et KLM Cargo, les deux filiales de fret du groupe, ont fusionné leurs activités commerciales. La Joint Cargo Management Team gère désormais l’organisation dans le monde entier depuis les Pays-Bas.

En 2007, à l’ouverture d’une prise de contrôle majoritaire d’Alitalia, compagnie déficitaire, Air France-KLM a été l’un des trois soumissionnaires et a été favorisée par le conseil d’administration d’Alitalia.

En 2008, elle était la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de recettes d’exploitation totales, et également la plus importante au monde en termes de passagers-kilomètres internationaux.

Air France-KLM, avec son partenaire Delta Air Lines, était en pourparlers pour investir avec Japan Airlines, qui fait partie de l’alliance Oneworld (rivale de SkyTeam) mais connaissait des problèmes financiers. Air France-KLM, ainsi que Delta et son rival, American Airlines (AMR Corporation, qui fait partie de Oneworld), ont discuté d’investissements de 200 à 300 millions de dollars pour aider le transporteur en difficulté financière, qui est la plus grande compagnie aérienne d’Asie par son chiffre d’affaires. Le ministère japonais des Terres, de l’Infrastructure, des Transports et du Tourisme avait recommandé Air France-KLM et/ou Delta comme partenaires en raison de leur situation financière  » saine « , par rapport à AMR Corporation.

En février 2011, Air France-KLM et Delta Air Lines travaillaient ensemble pour examiner une offre pour Virgin Atlantic car Richard Branson avait une participation de 51 pour cent et le reste est détenu par Delta.

En août 2011, Air France-KLM a été classée parmi les 10 compagnies aériennes les plus sûres au monde.

En décembre 2013, Air France-KLM a vendu sa filiale CityJet à Intro Aviation.

Début avril 2016, Alexandre de Juniac, Président-directeur général depuis le 1er juillet 2013, démissionne et est remplacé par Jean-Marc Janaillac le 4 juillet 2016.

En janvier 2018 devant le Sénat français, Jean-Marc Janaillac a annoncé pour 2017 un chiffre d’affaires en hausse en raison d’une utilisation accrue de la flotte et d’une croissance plus rapide à venir, et un meilleur résultat d’exploitation avec 6% pour le groupe (Air France 4%, KLM 9%) mais à la traîne par rapport aux 9% de Lufthansa et aux 10 à 12% de British Airways, alors qu’il déplorait les files d’attente pour la manutention et la sécurité des bagages à Paris-Charles de Gaulle, les entraves aux correspondances, et qu’il anticipait une année 2018 difficile avec la hausse du prix du kérosène et la concurrence des compagnies du Golfe, de Turkish Airlines, des compagnies chinoises et asiatiques, et des compagnies low-cost, qu’elles soient easyJet, Volotea, Ryanair ou long-courrier.

Fin 2018, Air France-KLM sélectionnera sa flotte moyen-courrier de remplacement pour Air France, HOP !, KLM et Transavia, exploitant 120 Boeing 737 NG, 118 Airbus de la famille A320ceo, 64 E-Jets Embraer, 25 Bombardier CRJ700 et 13 Embraer 145 .
Après le renouvellement de sa flotte long-courrier avec le 787 Dreamliner et l’A350 XWB à partir de 2019, des spécifications seront publiées au premier trimestre, afin d’obtenir des propositions d’Airbus, de Boeing, de Bombardier Aéronautique et d’Embraer, visant à réduire le bruit des avions et l’utilisation de biocarburants.

Le 4 mai 2018, Jean-Marc Janaillac a annoncé qu’il démissionnera de son poste de directeur général d’Air France-KLM, après que les salariés aient rejeté la nouvelle enveloppe salariale.

Le 16 août 2018, le Conseil d’administration d’Air France-KLM a annoncé la nomination de Benjamin Smith comme nouveau directeur général. Il a pris ses fonctions à Air France-KLM le 30 septembre 2018.

Le 26 février 2019, le gouvernement néerlandais a annoncé qu’il avait « acheté 12,68% des actions d’Air France-KLM » et « prévoit de porter sa participation à environ 14% ».

En mai 2010, Air France-KLM a annoncé une augmentation de ses pertes (1,56 milliard d’euros pour l’année au 31 mars 2010), et a averti que les éruptions de l’Eyjafjallajökull en 2010 avaient causé une perte supplémentaire de 160 millions d’euros pour l’exercice en cours. Air France-KLM est l’une des plus grandes compagnies aériennes en Europe, avec 204,7 milliards de passagers-km pour l’année se terminant le 31 mars 2011.

Les actionnaires privés détiennent 81,4% de la compagnie, dont 37% sont détenus par l’ex-Air France-KLM.

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