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Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U., sous la marque Air Europa, est la troisième compagnie aérienne espagnole après Iberia et Vueling. La compagnie aérienne a son siège social à Llucmajor, en Espagne,

Air Europa dessert plus de 44 destinations en Espagne, en Europe, en Amérique du Sud, en Amérique du Nord, dans les Caraïbes et au Maroc. La compagnie aérienne est détenue à 100 % par Globalia, une entreprise de voyage et de tourisme dirigée par Juan José Hidalgo, et exploite des vols intérieurs, moyen et long-courriers. Depuis septembre 2007, Air Europa est membre de l’alliance Skyteam.

En novembre 2019, il a été annoncé qu’Air Europa serait acquise par l’International Airlines Group (IAG).

Air Europa a débuté en 1986 (enregistrée en Espagne sous le nom d’Air España SA et précédemment connue comme telle) en tant que membre du groupe britannique ILG-Air Europe Group et détenue à 75% par des banques espagnoles.

Lorsque la société mère ILG a cessé ses activités en 1991, Air Europa a continué à être rentable avec une flotte plus importante de Boeing 737 et 757. Elle a signé un accord de franchise avec Iberia en janvier 1998, mais celui-ci a été dissous depuis. Elle appartient désormais à Globalia Corporación Empresarial S.A.

À la fin des années 1990, des Boeing 737-800 ont été mis en service, avec une nouvelle livrée. En juin 2005, il a été annoncé qu’Air Europa faisait partie des quatre futurs membres associés de l’alliance SkyTeam, qui devraient y adhérer d’ici 2006. Cependant, la date d’adhésion a été reportée, et la compagnie n’est devenue membre que le 1er septembre 2007. Air Europa était la société mère d’Air Dominicana, le nouveau transporteur national de la République dominicaine, jusqu’à ce que la faillite soit déclarée le 21 septembre 2009.

Le 22 mai 2019, l’Agence nationale de l’aviation civile du Brésil (ANAC) a accordé à Air Europa l’autorisation d’exploiter des vols intérieurs dans le pays. C’est la première fois qu’une compagnie étrangère se voit accorder cette autorisation, après que la législation brésilienne ait été modifiée pour permettre la pleine propriété étrangère des compagnies aériennes nationales. En juin 2019, aucun détail n’est encore disponible sur les futures opérations domestiques d’Air Europa au Brésil, un marché que la compagnie dessert déjà avec des vols internationaux de Madrid à Salvador et Recife.

Le 4 novembre 2019, Iberia, la société mère de British Airways & Vueling, IAG, a annoncé son acquisition d’Air Europa pour 1 milliard d’euros (1,1 milliard de dollars) en espèces auprès de Globalia, la transaction devrait être conclue au cours du premier semestre 2020.
Air Europa exploite 66 avions et a généré un bénéfice d’exploitation de 100 millions d’euros en 2018.
La marque sera dans un premier temps conservée au sein d’Iberia, IAG prévoit un retour sur investissement dès la quatrième année, avec des synergies complètes d’ici 2025 : partage de codes intra-groupe, ajustements du calendrier de Madrid, alignement des programmes de vente et de fidélisation.
Cette synergie pourrait propulser le hub de Madrid au rang de rival de Paris, Londres et Francfort, et pourrait conduire les marchés d’Europe aux Caraïbes et d’Amérique latine, également liés à l’Asie.

Air Europa exploite des services de voyages organisés entre l’Europe du Nord et de l’Ouest et des centres de vacances aux Canaries et aux Baléares. Elle exploite également des services réguliers intérieurs et des services réguliers long-courriers vers l’Amérique du Nord et l’Amérique du Sud au départ de Madrid. Sa base principale est l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

À compter de novembre 2016

En juillet 2019, la flotte d’Air Europa se compose des appareils suivants :

Air Europa exploitait auparavant les appareils suivants :

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