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AirAsia Berhad (MYX : 5099) est une compagnie aérienne malaisienne à bas prix dont le siège social est situé près de Kuala Lumpur, en Malaisie. C’est la plus grande compagnie aérienne en Malaisie par la taille de sa flotte et ses destinations. Le groupe AirAsia exploite des vols réguliers intérieurs et internationaux vers plus de 165 destinations dans 25 pays. Sa principale plaque tournante est klia2, le terminal du transporteur à bas prix de l’aéroport international de Kuala Lumpur (KLIA) à Sepang, Selangor, en Malaisie. Ses compagnies affiliées Thai AirAsia, Indonesia AirAsia, Philippines AirAsia et AirAsia India ont des plaques tournantes à l’aéroport international Don Mueang, à l’aéroport international Soekarno-Hatta, à l’aéroport international Ninoy Aquino et à l’aéroport international Kempegowda respectivement, tandis que sa compagnie sœur, AirAsia X, se concentre sur les liaisons long-courrier. Le siège social d’AirAsia est à Petaling Jaya, Selangor, tandis que son siège social est à l’aéroport international de Kuala Lumpur.

AirAsia opère avec le coût unitaire le plus bas au monde de 0,023 $US par siège kilomètre disponible (ASK) et un facteur de charge de 52 % pour le seuil de rentabilité des passagers. AirAsia est le sponsor de l’équipe nationale de football de Malaisie, de l’équipe nationale de football de Singapour, du Jamshedpur FC et des Queens Park Rangers. AirAsia est également un ancien sponsor de Manchester United et de l’Asia Red Tour .

AirAsia a toujours été désignée comme le meilleur transporteur à bas prix au monde pendant 11 années consécutives en matière de voyages internationaux et de récompenses aériennes, y compris la dernière récompense pour 2019.

AirAsia a été créée en 1993 et a commencé ses activités le 18 novembre 1996. Elle a été fondée par un conglomérat appartenant au gouvernement, DRB-HICOM. Le 8 septembre 2001, la compagnie aérienne fortement endettée a été rachetée par Tony Fernandes, ancien cadre de Time Warner, et par Kamarudin Meranun, ancien directeur général de la compagnie. Les partenaires ont redressé la compagnie, réalisant des bénéfices en 2002 et lançant de nouvelles lignes à partir de sa plaque tournante de Kuala Lumpur, ce qui a eu pour effet de réduire les tarifs de l’ancien opérateur monopolistique Malaysia Airlines avec des tarifs promotionnels aussi bas que 1 MYR (0,27 $ US). En 2003, AirAsia a ouvert une deuxième plate-forme à l’aéroport international de Senai à Johor Bahru et a lancé son premier vol international vers Bangkok.

AirAsia a ensuite créé sa filiale Thai AirAsia et a commencé à offrir des vols vers Singapour et l’Indonésie. Les vols à destination de Macao ont commencé en juin 2004, et les vols à destination de la Chine continentale (Xiamen) et des Philippines (Manille) en avril 2005. Des vols vers le Vietnam et le Cambodge ont suivi en 2005 et vers Brunei et Myanmar en 2006, ce dernier pays étant desservi par Thai AirAsia. En août 2006, AirAsia a repris les liaisons aériennes rurales de Malaysia Airlines à Sabah et Sarawak, exploitées sous la marque FlyAsianXpress. Les lignes ont été rendues à MASwings un an plus tard, pour des raisons commerciales.

Fin 2006, M. Fernandes a dévoilé un plan quinquennal visant à renforcer la présence d’AirAsia en Asie.

En 2007, les passagers du  » Groupe pour un environnement sans barrières et des transports accessibles  » ont protesté contre le refus de la compagnie aérienne de transporter des passagers totalement immobiles.

Le 27 septembre 2008, la compagnie a annoncé 106 nouvelles lignes à ajouter à sa liste de 60. Le nombre d’anciennes lignes supprimées n’a pas été divulgué.

En août 2011, AirAsia a accepté de former une alliance avec Malaysia Airlines par le biais d’un échange d’actions. L’alliance a été dissoute par le gouvernement malaisien, annulant de fait l’accord des deux compagnies aériennes.

Au début de 2013, les bénéfices d’AirAsia ont augmenté de 168 % sur une base annuelle par rapport à la même période en 2012. Pour le trimestre se terminant le 31 décembre 2012, le bénéfice net de la compagnie aérienne s’est élevé à 350,65 millions de ringgits (114,08 millions de dollars US). Malgré une hausse de 1 % du prix moyen du carburant, la compagnie aérienne a enregistré des bénéfices de 1,88 milliard de ringgit pour l’ensemble de son exercice 2012.

En février 2013, AirAsia a déposé une demande auprès du Conseil indien de promotion des investissements étrangers, par l’intermédiaire de sa branche d’investissement, AirAsia Investment Limited, pour obtenir l’autorisation de commencer ses activités en Inde.

Le siège social est le Red Quarters (RedQ) à l’aéroport international de Kuala Lumpur à Sepang, Selangor. Le siège social se trouve au niveau 13 de la Menara Prima Tower B à Petaling Jaya.

La compagnie aérienne a déménagé son siège social dans une nouvelle installation de 613 383 pieds carrés (56 985,1 m 2 ), RM140mil, construite à klia2 le 7 novembre 2016.

En mai 2017, China Everbright Group, le groupe de travail du Henan et AirAsia Berhad ont annoncé la signature d’un protocole d’entente visant à établir un transporteur à bas prix en Chine sous forme de coentreprise. AirAsia China sera basée à Zhengzhou, la capitale de la province du Henan, où le nouveau transporteur à bas prix prévoit également de construire un terminal dédié aux transporteurs à bas prix, une école de formation en aviation et une installation de maintenance et de réparation.

Toutefois, la coentreprise a pris fin en 2018, car l’accord préliminaire non contraignant était valide pour 12 mois et n’a pas été renouvelé par les parties liées à son expiration.

Le 31 mars 2017, AirAsia a déclaré à la Bourse de Malaisie qu’elle prévoyait établir une nouvelle compagnie aérienne à bas prix au Vietnam dans le cadre d’une coentreprise avec des partenaires vietnamiens.

Le 6 décembre 2018, AirAsia a annoncé la création d’une nouvelle compagnie aérienne à bas prix au Vietnam, dans le cadre d’une coentreprise avec des partenaires vietnamiens.

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