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Agip (Azienda Generale Italiana Petroli, en anglais : General Italian Oil Company) est un détaillant italien d’essence, de diesel, de GPL, de lubrifiants, de mazout et de bitume pour l’automobile, établi en 1926. Elle est une filiale de la multinationale pétrolière Eni depuis 2003, date à laquelle Eni a acquis Agip Petroli S.p.A., créant ainsi la Division Raffinage et Marketing (R&M) .

En 1924, Sinclair Oil, une compagnie pétrolière américaine, et le ministère italien de l’économie nationale ont créé un accord de coentreprise de cinquante ans pour explorer le pétrole en Émilie-Romagne et en Sicile, sur une superficie de 40 000 km². 40% du capital était détenu par le ministère, toutes les dépenses ont été engagées par Sinclair Oil et 25% des bénéfices sont allés au ministère italien. L’opposition politique, dirigée par Giacomo Matteotti et Don Sturzo, a allégué que la joint-venture était préjudiciable à la nation et a déclenché une controverse qui a conduit à des soupçons de corruption ; Matteotti a en effet été tué deux jours avant qu’il ne devait faire un discours sur cette question. Don Sturzo a poursuivi la controverse en déclarant qu’une entreprise publique était le seul moyen de maintenir l’indépendance énergétique nationale.

Le charbon en Italie était rare et de mauvaise qualité. Il était importé de l’étranger à des prix qui pesaient sur la balance commerciale de l’Italie et limitaient la croissance industrielle. Les centrales électriques, peu développées et principalement concentrées dans le nord du pays, ne peuvent pas satisfaire les besoins en énergie.

Par un décret royal du 3 avril 1926, le gouvernement du Royaume d’Italie a créé l’Azienda Generale Italiana Petroli (AGIP), une société par actions, pour mener toutes les activités liées à l’industrie pétrolière. Le capital social était détenu à 60 % par le ministère du Trésor, à 20 % par l’Istituto Nazionale Assicurazioni (INA) et à 20 % par la Caisse italienne d’assurance sociale. Le premier président était Ettore Conti, un entrepreneur dans le secteur de l’électricité. La création de la société a été attribuée par de nombreux analystes à Giuseppe Volpi di Misurata, du ministère des Finances, et à Giuseppe Belluzzo, du ministère de l’Économie nationale. Volpi di Misurata, cependant, était directement impliqué dans des intérêts liés au pétrole, travaillant avec FIAT de Giovanni Agnelli, et avec le soutien financier de la Banca Commerciale Italiana, qui avait cherché sans succès du pétrole en Émilie-Romagne.
En 1927, une loi sur les mines a été promulguée, qui donnait la propriété du sous-sol à l’État et imposait la règle selon laquelle toute activité liée au pétrole était soumise à une autorisation et/ou à un octroi du gouvernement.

Agip a connu des difficultés après la crise de 1929 mais a commencé à prospérer dans les années 1930. En 1933, une nouvelle loi a été promulguée qui a limité les raffineries protectionnistes et l’AGIP a pu opérer avec plus de facilité dans ce domaine.

AGIP disposait d’une installation de raffinage à Fiume et en 1936, elle a repris une raffinerie à Porto Marghera, propriété de Volpi di Misurata. Peu après, elle a conclu un accord avec Montecatini pour créer une entreprise commune, Anic (Fuel Hydrogenation National Company), qui devait poursuivre la dérivation de combustible par hydrogénation de lignite. Anic a construit deux raffineries pour traiter le pétrole extrait en Albanie de l’Azienda Italiana Petroli Albanesi (AIPA), une filiale de l’AGIP. Cependant, le pétrole albanais était de mauvaise qualité et son traitement s’est avéré peu rentable.

Parallèlement, cependant, en raison des coûts liés au soutien des campagnes coloniales, Agip a dû se retirer de certains investissements étrangers, en particulier de ses campagnes d’exploration en Irak. C’est l’explorateur Ardito Desio qui a trouvé du pétrole en Libye et en 1939 est née l’opération dite « Petrolibia », dans laquelle AGIP était liée à FIAT, avec laquelle l’année précédente elle avait créé une société italienne pour les carburants synthétiques, pour explorer la possibilité d’obtenir de l’essence à partir de la chimie synthétique .

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