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United Airlines, Inc. est une importante compagnie aérienne américaine dont le siège social est situé à la Willis Tower à Chicago, Illinois.

United possède huit hubs, dont Chicago-O’Hare est le plus important en termes de passagers transportés et de nombre de départs.

United tire ses origines de Varney Air Lines (VAL), que Walter Varney a fondée en 1926 à Boise, dans l’Idaho. Continental Airlines est le successeur de Speed Lanes, que Varney avait fondé en 1932 et dont le nom a été changé en Varney Speed Lines en 1934. VAL a effectué le premier vol postal aérien privé aux États-Unis le 6 avril 1926.

En 1927, William Boeing a fondé Boeing Air Transport pour exploiter des lignes de courrier aérien sous contrat avec le Département des Postes des États-Unis.

À la fin de 2006, Continental Airlines et United ont eu des discussions préliminaires de fusion.

United Airlines, Inc. est cotée en bourse par l’intermédiaire de sa société mère, United Airlines Holdings. Inc, qui est une société du Delaware,

Les principales tendances du groupe United Airlines Holdings, Inc. (anciennement groupe United Continental Holdings, Inc.), y compris ses filiales consolidées, sont les suivantes (exercices se terminant le 31 décembre) :

Le siège social de United Airlines est situé à la Willis Tower, 233 South Wacker Drive, Chicago, Illinois.

En 2007, United a déménagé son siège social du canton d’Elk Grove, en banlieue de Chicago, au 77 West Wacker Drive dans le Chicago Loop

Puis, en 2010, United a accepté l’offre de la ville de Chicago de 35 millions de dollars américains en incitatifs, y compris une subvention de 10 millions de dollars américains, pour que United déménage ses 2 500 employés restants du canton d’Elk Grove à la tour Willis (anciennement la tour Sears) dans le Chicago Loop.
En 2019, United a renouvelé son bail à la Willis Tower, qui se terminait à l’origine en 2028 et qui doit maintenant expirer en 2033, et prévoit de construire une terrasse sur le toit et une salle à manger de 30 000 pieds carrés (2 800 m 2 ) au quatrième étage.

L’ancien campus du siège social du canton d’Elk Grove a été progressivement annexé au village de Mount Prospect,

United maintient une présence importante dans le centre-ville de Houston, ayant loué 225 000 pieds carrés (20 900 m 2 ) d’espace (sept étages) pour occupation en 2017.

United dispose de centres de formation pour ses équipages à Denver et à Houston, d’un important centre de maintenance aéronautique à San Francisco et de centres d’appels à Houston et à Chicago.

Le logo United d’avant la fusion, communément appelé  » tulipe « , a été développé au début des années 1970 par le designer Saul Bass dans le cadre d’une nouvelle image de marque.

Le premier slogan de United,  » The Main Line Airway « , soulignait sa ligne New York-Chicago-San Francisco, et fut remplacé en 1965 par  » Fly the Friendly Skies « , qui fut utilisé jusqu’en 1996 dans sa première version.

En 1976, United avait obtenu de la succession de Gershwin une licence pour sa chanson thème,  » Rhapsody in Blue « , pour un montant de 500 000 dollars (équivalent à 2 246 491 dollars en 2019).

Comme plus de 98 % des émissions de gaz à effet de serre de United proviennent du kérosène, sa stratégie environnementale s’est concentrée sur des initiatives opérationnelles de rendement du carburant et sur des investissements dans des carburants de remplacement à faible teneur en carbone et produits de façon durable.

Le 23 août 2011, United Continental Holdings, Inc. a annoncé la conversion de son parc aérien à la dématérialisation et prévoit que d’ici la fin de l’année, 11 000 iPads auront été déployés pour tous les pilotes United et Continental. Chaque iPad, qui pèse moins de 1,5 livre (0,68 kg), remplacera environ 38 livres (17 kg) de manuels d’utilisation papier, de cartes de navigation, de manuels de référence, de listes de vérification de vol, de journaux de bord et de renseignements météorologiques. Les avantages écologiques comprennent la réduction de l’utilisation du papier, de l’impression et de la consommation de carburant.

Le 7 novembre 2011, United a effectué le premier vol d’aviation commerciale au monde avec un biocarburant d’origine microbienne. L’avion a été alimenté avec 40 pour cent de Solajet, qui est le carburant renouvelable dérivé des algues de Solazyme, et 60 pour cent de carburant dérivé du pétrole. Ce vol a été effectué par l’avion Boeing 737-800 d’Eco-Skies de Houston à Chicago-O’Hare.

Le 15 janvier 2013, Aviation Partners Boeing (APB), une coentreprise entre Aviation Partners Inc. et Boeing, a annoncé que United avait accepté de remplacer les Winglets mixtes de ses Boeing 737 de nouvelle génération par les Winglets cimentaires divisés (SSW) d’APB, ce qui réduira considérablement la traînée. Une fois que les SSW seront installés, on estime que la technologie des winglets d’APB permettra à United d’économiser plus de 250 millions de dollars par an en frais de carburant.

Le 30 juin 2015, United a investi 30 millions de dollars US dans Fulcrum BioEnergy, une société de carburant alternatif. Le carburant alternatif de Fulcrum est produit par un processus thermochimique propre et efficace et réduit les émissions de carbone sur le cycle de vie de plus de 80 %. Dans le cadre de son investissement, United travaillera avec Fulcrum pour développer jusqu’à cinq raffineries de carburants alternatifs à proximité de ses hubs américains. Ces raffineries produiront jusqu’à 180 millions de gallons de carburant alternatif durable pour l’aviation par an, et United aura la possibilité d’acheter au moins 90 millions de gallons par an pendant au moins 10 ans, ce qui en fera la

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