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KTM AG (l’ancienne KTM Sportmotorcycle AG) est un constructeur autrichien de motos et de voitures de sport appartenant à KTM Industries AG et au constructeur indien Bajaj Auto. Il a été créé en 1992, mais sa fondation remonte à 1934. Aujourd’hui, KTM AG est la société mère du groupe KTM.
KTM est connu pour ses motos tout-terrain (enduro, motocross et supermoto). Depuis la fin des années 1990, elle s’est lancée dans la production de motos de route et dans le développement de voitures de sport – notamment la X-Bow. En 2015, KTM a vendu presque autant de motos de route que de motos tout-terrain. La production de la KTM X-Bow a débuté en 2007.
Depuis 2012, KTM est le plus grand constructeur de motos en Europe pour la quatrième année consécutive.
En 2016, KTM a vendu 203 423 véhicules à moteur dans le monde entier.
En 1934, l’ingénieur autrichien Johann (Hans) Trunkenpolz
Après la guerre, la demande de travaux de réparation a fortement diminué et Trunkenpolz a commencé à penser à produire ses propres motos. Le prototype de sa première moto, la R100, a été construit en 1951.
En 1953, l’homme d’affaires Ernst Kronreif devint un actionnaire important de la société qui fut renommée et enregistrée sous le nom de Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen. En 1954, la R125 Tourist a été introduite, en 1955.
La société a obtenu son premier titre de course dans le championnat national autrichien 125cc en 1954.
En 1957, KTM a construit la première moto de sport 125cc Trophy. Les années 1960 ont également vu le début de la production de bicyclettes à Mattighofen.
Ernst Kronreif meurt en 1960. Hans Trunkenpolz est également décédé d’une crise cardiaque. Son fils Erich Trunkenpolz prend en charge la direction de l’entreprise.
Alors que l’entreprise continue à se développer, l’effectif total est de 400 personnes en 1971, et quarante ans après sa création, KTM propose 42 modèles différents. En outre, KTM était en mesure de produire des motos pour l’industrie de la course. Au cours des années 1970 et 1980, KTM a également commencé à développer et à produire des moteurs et des radiateurs. Les radiateurs vendus aux constructeurs automobiles européens constituaient une part importante de l’activité de l’entreprise dans les années 80.
En 1978, la filiale américaine KTM North America Inc. a été fondée à Lorain, Ohio .
En 1980, la société a été rebaptisée KTM Motor-Fahrzeugbau KG.
Cependant, le chiffre d’affaires des scooters et des cyclomoteurs a rapidement chuté et la production a dû être arrêtée en 1988. En 1991, la direction de KTM a été transférée à un consortium de banques créancières.
En 1992, l’entreprise a été scindée en quatre nouvelles entités : KTM Sportmotorcycle GmbH (division motocycles), KTM Fahrrad GmbH (division bicyclettes), KTM Kühler GmbH (division radiateurs) et KTM Werkzeugbau GmbH (division outillage).
Aujourd’hui détenue par KTM Motorradholding GmbH, qui a été créée par Cross Holding (une filiale de Cross Industries) et d’autres investisseurs, KTM Sportmotorcycle GmbH a commencé ses activités en 1992 et a ensuite repris la division d’outillage KTM Werkzeugbau. Au cours des années suivantes, tout en augmentant régulièrement la production et le chiffre d’affaires, en investissant dans de nouvelles installations de production et de recherche et développement, en introduisant de nouveaux modèles et en sponsorisant et participant avec succès à divers événements sportifs de course, l’entreprise a connu une série de restructurations et de changements de parties prenantes sous la direction du directeur général de KTM et propriétaire de Cross Industries, Stefan Pierer.
En 1994, KTM a commencé la production de la série de motos de route Duke, en 1996, les motocross KTM ont d’abord été habillés de la couleur orange caractéristique de KTM,
En 1995, KTM Motorradholding GmbH a acquis le constructeur suédois de motos Husaberg AB et a pris le contrôle de la société néerlandaise White Power Suspension .
En 2007, le constructeur indien de motos Bajaj Auto a acheté une participation de 14,5% dans KTM Power Sports AG. En 2013, Bajaj Auto détenait 47,97 % des parts de la société.
En 2013, KTM a racheté l’ancien constructeur de motos suédois Husqvarna Motorcycles à son ancien propriétaire BMW Motorrad AG. La même année, KTM a réintégré la marque Husaberg dans Husqvarna Motorcycles, dont elle s’était séparée dans les années 1990 lorsque Husqvarna a été vendue à la société italienne Cagiva .
Résultat final du processus de restructuration, KTM Motorradholding GmbH est devenue KTM AG en 2012. En 2015, KTM a réalisé un chiffre d’affaires de plus d’un milliard d’euros et employait 2515 personnes à la fin de cette année-là. Sur les quatre sociétés distinctes qui ont été dissoutes après la scission de 1992, trois faisaient à nouveau partie du groupe KTM : KTM Sportmotorcycle GmbH, KTM Werkzeugbau GmbH et KTM Kühler GmbH (aujourd’hui WP Radiators). KTM Fahrrad GmbH (KTM Bike Industries) est restée une société indépendante et est détenue par des investisseurs chinois. Le groupe KTM comprend aujourd’hui les marques KTM et Husqvarna Motorcycles.
KTM AG est actuellement détenue par CROSS KraftFahrZeug Holding GmbH
A partir de 2017, KTM AG possède les filiales suivantes :
En outre, KTM Sportmotorcycle GmbH et Husqvarna Motorcycles GmbH exploitent respectivement 24 et 7 filiales de distribution dans le monde entier, pour la plupart dans les pays européens et asiatiques et aux Etats-Unis.
KTM a commencé à exporter son modèle GS aux Etats-Unis en 1968 par l’intermédiaire d’un importateur américain, John Penton, sous la marque Penton. Cette joint-venture a duré jusqu’à ce que KTM crée KTM America Inc. à O
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