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Germanwings GmbH est une compagnie aérienne allemande à bas prix détenue à 100 % par Lufthansa

Germanwings a été le transporteur à bas prix de Lufthansa jusqu’en octobre 2015, date à laquelle Lufthansa a décidé de transférer l’identité de marque de son produit court-courrier à Eurowings. Depuis 2016, Germanwings est un opérateur de wet lease pour sa société sœur Eurowings. La marque Germanwings n’a pas été utilisée depuis lors, bien que le code IATA  » 4U  » ait continué à être utilisé sous la marque Eurowings jusqu’en mars 2018, date à laquelle le code IATA 4U propre à Germanwings a été abandonné et remplacé par l’indicatif Eurowings EW.

En 1997, Eurowings a mis en place un département « low cost », qui est devenu une société distincte sous le nom de Germanwings le 27 octobre 2002. Le 7 décembre 2005, la compagnie aérienne a signé un accord pour l’achat de 18 Airbus A319-100 avec 12 options supplémentaires, les livraisons étant prévues de juillet 2006 à 2008.

Durant l’hiver 2004-2005, Germanwings a loué deux Boeing 717-200 à Aerolíneas de Baleares pour tester le type d’avion, mais aucune commande n’a été passée par la suite.

En 2008, il a été initialement prévu de fusionner Germanwings, Eurowings et TUIfly en une seule compagnie aérienne pour faire concurrence à Air Berlin et à sa filiale LTU sur le marché allemand et à easyJet et Ryanair sur les liaisons internationales. Cependant, ces plans ne se sont jamais réalisés. Au lieu de cela, Germanwings est devenue une filiale à part entière de Lufthansa le 1er janvier 2009.

En 2012, Lufthansa a annoncé son intention de transférer de Lufthansa à Germanwings les vols de courte distance de point à point au départ de villes autres que Francfort et Munich. Par conséquent, la compagnie a reçu un design d’entreprise révisé. Le transfert des liaisons de courte distance de Lufthansa a eu lieu entre le printemps 2013 et l’automne 2014 ; l’aéroport de Düsseldorf a été la dernière base transférée à partir de mars 2014.

Dans le cadre de la restructuration et de la relance de Germanwings en 2013, environ 30 avions de Lufthansa devaient s’ajouter à la flotte de 33 avions de Germanwings. En outre, les 23 avions actuellement exploités par Eurowings pour les vols de Lufthansa qui ne partent pas de Francfort et de Munich devaient rejoindre Germanwings. La nouvelle Germanwings devait exploiter environ 90 avions.

La compagnie aérienne a un différend de longue date avec le syndicat Vereinigung Cockpit, qui exige un régime dans lequel les pilotes peuvent prendre leur retraite à l’âge de 55 ans et conserver 60 % de leur salaire, ce qui, selon la Lufthansa mère, n’est plus abordable. En avril 2014, les pilotes de Germanwings ont organisé une grève nationale de 3 jours pour soutenir leurs revendications. Les pilotes ont organisé une grève de six heures en septembre 2014. Des grèves simultanées ont été organisées par les pilotes de Lufthansa.

À la fin de 2014, toutes les lignes nationales et le trafic international de Lufthansa à destination et en provenance de l’Allemagne – à l’exception des vols à destination et en provenance de Francfort et de Munich et des lignes de Düsseldorf à Newark et Chicago

En janvier 2015, le groupe Lufthansa a annoncé qu’il abandonnerait la marque Germanwings et la remplacerait par Eurowings à partir de fin 2015.

Le 25 octobre 2015, Eurowings a repris 55 lignes précédemment exploitées sous la marque Germanwings. Les premières bases de Germanwings à être reprises en grande partie par Eurowings ont été l’aéroport de Düsseldorf, l’aéroport de Hambourg – où Eurowings opérait déjà pour le compte de Germanwings – et l’aéroport de Cologne Bonn.

Lufthansa a annoncé en octobre 2015 que le propre site Internet de Germanwings serait dissous et redirigé vers Eurowings d’ici janvier 2016 dans le cadre de leur fusion. Cependant, Germanwings continue d’opérer en tant que société. En janvier 2016, les profils des médias sociaux de Germanwings, tels que ceux de Facebook et YouTube, ont été rebaptisés Eurowings, tandis que germanwings.com a été redirigé vers eurowings.com. Cependant, Germanwings a continué à opérer sous ses propres numéros de vol, mais a utilisé la marque Eurowings.

En décembre 2016, il a été annoncé que Germanwings mettrait hors service 20 appareils en 2017 sans les remplacer en raison du nouveau contrat de location avec équipage de Lufthansa avec Air Berlin, qui assurait également des services pour Eurowings. Il a été signalé que les appareils d’Air Berlin étaient plus récents et moins coûteux à exploiter que ceux de Germanwings.

En août 2017, il a été annoncé que Germanwings abandonnerait son propre code IATA 4U d’ici le 25 mars 2018. Depuis lors, elle utilise le code EW d’Eurowings pour toutes ses opérations, qui sont déjà effectuées sous la marque Eurowings.

En octobre 2019, la base de Pristina, qui était exploitée par Germanwings depuis juin 2019, a été transférée à Eurowings Europe.

Germanwings était détenue à 100 % par Lufthansa depuis le 1er janvier 2009 ; depuis lors, le reporting formel se fait dans les comptes du groupe. partir de 2012, les chiffres de Germanwings n’ont été présentés qu’au sein du  » Lufthansa Passenger Airline Group  » et ne sont généralement plus disponibles séparément. Les principales tendances connues pour Germanwings sont présentées ci-dessous (au 31 décembre) :

Conformément à la stratégie commerciale déclarée de Lufthansa, le transfert du trafic européen hors hub de Lufthansa Passenger Airlines à Germanwings s’est poursuivi en 2014 et s’est achevé avec succès le 7 janvier

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