Contacter Aigle azur, informations, contact SAV, Service client et assistance
Service de mise en contact téléphone compatible :
- Numéro de téléphone des servicesAigle azur
- SAV Aigle azur
- Service après vente Aigle azur
- Contact divers Aigle azur
- Assistance client Aigle azur
Contacter Aigle azur par téléphone et informations
Aigle Azur était une compagnie aérienne française basée et ayant son siège à l’aéroport de Paris Orly. La compagnie assurait des vols réguliers au départ de la France vers 21 destinations en Europe, en Afrique et au Moyen-Orient, avec une flotte d’appareils de la famille Airbus A320 et A330. La compagnie a déposé son bilan et a été mise en redressement judiciaire le 2 septembre 2019. Des offres publiques d’achat ont été reçues, mais aucune ne s’est avérée viable et la compagnie a été liquidée par le tribunal le 27 septembre 2019.
Aigle Azur a été fondée en 1946 par Sylvain Floirat, devenant ainsi la première compagnie privée d’après-guerre et a commencé à exploiter quelques Junkers Ju 52 avec une capacité accrue de 32 passagers. Son fondateur a également réussi à obtenir des contrats de transport spéciaux avec les autorités, tels que des contrats pour les enseignants étrangers pendant les vacances scolaires, avec ses premières destinations vers la Tunisie et le Liban. L’achat d’équipements plus modernes à partir de surplus américains a permis à la compagnie d’étendre ses activités en Indochine et en Algérie, où un marché important était le rapatriement de personnes vers la France.
Le 1er mai 1955, Sylvain Floirat transfère la totalité de la flotte à l’Union Aéromaritime de Transport (UAT), ainsi que 54 membres d’équipage et le personnel hôtelier de la compagnie.
En 1970, la compagnie est reconstituée en tant que compagnie aérienne régionale sous le nom de Lucas Aviation. Son siège social est à l’aéroport de Pontoise. Lucas Aviation exploitait initialement des vols régionaux réguliers sous le nom de Lucas Air Transport, y compris un service de correspondance toute l’année entre Deauville et Londres Gatwick. Le nom de la compagnie a ensuite été changé une nouvelle fois pour Lucas Aigle Azur.
En plus de cette ligne régulière, Aigle Azur assurait des vols d’affaires pour des hommes politiques, des hommes d’affaires, des sportifs et des artistes.
En 2001, Aigle Azur était en déclin, avec seulement deux Boeing 737-200. Elle a été reprise par le groupe GoFast (société spécialisée dans le fret, la logistique, les projets industriels et le tourisme), qui a investi des capitaux dans la compagnie et modernisé sa flotte, tout en se concentrant principalement sur les vols charters à destination de l’Algérie. Lorsque Air Lib a cessé ses activités, Aigle Azur a ouvert des lignes régulières vers l’Algérie. Elle a également bénéficié de la fermeture de Khalifa Airways, qui desservait l’Algérie depuis la France en même temps qu’Air Algérie.
En 2006, avec les accords de ciel ouvert en place au Maroc et en Tunisie, la compagnie opérait de nombreux vols réguliers vers les principales villes du Maroc, notamment Casablanca, Rabat, Marrakech, Agadir, Fès, Tanger et Oujda .
En 2007, Aigle Azur propose 30 destinations régulières au départ de plusieurs villes françaises et lance des vols réguliers de Paris Orly vers Djerba, de Paris Orly vers Rimini et de Marseille vers Sal, au Cap Vert. Elle a également mis en place des billets électroniques.
Début 2008, la compagnie a pu ajouter de nouvelles destinations, avec des vols réguliers vers Faro, dans le sud du Portugal et Bamako au Mali. Fin avril 2008, elle a reçu son troisième Airbus A319, immatriculé F-HBMI, portant ainsi la taille de sa flotte à 11 appareils. En juin 2008, son programme de fidélité, Azur Plus, a été lancé.
En mai 2009, la compagnie a reçu son premier Airbus A320 2 neuf, et sa présence au salon du Bourget lui a permis de commander un quatrième Airbus A319 un mois plus tard. Cet appareil a été livré en avril 2010. Un cinquième Airbus A319 a été reçu en mai 2010.
En juin 2010, la compagnie a annoncé son intention d’ouvrir une ligne entre Paris et Bagdad, à partir de septembre 2010. En juillet 2010, Aigle Azur a entamé un partenariat avec la compagnie malienne Air Mali. Aigle Azur a ainsi pu commencer à vendre des vols vers d’autres villes africaines, notamment vers Dakar, Abidjan et Brazzaville. L’accord est entré en vigueur le 1er août 2010. Le 30 octobre 2010 a eu lieu le vol inaugural de la compagnie à destination de Bagdad. La compagnie a ouvert des réservations pour Bagdad, les premiers vols commerciaux ayant débuté à la mi-décembre 2010. Cette liaison a été interrompue à la mi-2011 en raison d’un manque de réservations dû aux événements survenus dans le pays.
Le 23 novembre 2011, Aigle Azur a ouvert une nouvelle ligne régulière vers le Mali.
En juillet 2012, Aigle Azur a ouvert une ligne entre Paris Orly et Moscou Vnukovo. Pour accélérer sa stratégie de croissance et étendre son réseau au secteur long-courrier, Aigle Azur a annoncé le 23 octobre 2012 que le conglomérat chinois HNA Group avait acquis des actions, laissant le groupe HNA (notamment propriétaire de Hainan Airlines, Hong Kong Airlines, China West Airlines, Lucky Air, Tianjin Airlines, et Hong Kong Express) comme propriétaire de 48% du capital d’Aigle Azur. La société était donc détenue par Weaving Group, Lu Azur et le groupe HNA. Le 18 décembre 2012, Aigle Azur et Corsair International ont signé un accord de partenariat commercial pour harmoniser leurs réseaux respectifs afin d’améliorer leurs correspondances passagers à Paris Orly. Aigle Azur et Corsair ont ainsi pu profiter de leurs déploiements géographiques en réalisant des ventes croisées de billets chacun pour leurs propres clients, et ainsi générer des revenus supplémentaires 5 .
De 2
Wiki information et téléphone compatible avec les services :
Numéro téléphone Aigle azur
SAV Aigle azur
Service après vente Aigle azur
Contact Aigle azur
Assistance client Aigle azur