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Le groupe Volvo (suédois : Volvokoncernen ; légalement Aktiebolaget Volvo, abrégé en AB Volvo, stylisé en VOLVO) est une multinationale suédoise de fabrication dont le siège social est à Göteborg. Si son activité principale est la production, la distribution et la vente de camions, de bus et d’équipements de construction, Volvo fournit également des systèmes d’entraînement marins et industriels et des services financiers. En 2016, il était le deuxième plus grand fabricant mondial de camions lourds.

Le constructeur automobile Volvo Cars, également basé à Göteborg, a fait partie de AB Volvo jusqu’en 1999, date à laquelle il a été vendu à la Ford Motor Company. Depuis 2010, il appartient à la multinationale automobile chinoise Geely Holding Group. AB Volvo et Volvo Cars partagent le logo Volvo et coopèrent pour gérer le musée Volvo en Suède.

La société a été cotée pour la première fois à la Bourse de Stockholm en 1935, et a fait partie des indices NASDAQ de 1985 à 2007.

Volvo a été fondée en 1915 en tant que filiale de SKF, un fabricant de roulements à billes ; cependant, le Groupe Volvo et Volvo Cars considèrent tous deux comme leur début le lancement de la première série de voitures de la compagnie, la Volvo ÖV 4, le 14 avril 1927. Le bâtiment demeure ( WikiMiniAtlas 57°42′50″N 11°55′19″E / 57.71389°N 11.92194°E / 57.71389 ; 11.92194).

La marque Volvo a été déposée à l’origine en mai 1911 dans le but d’être utilisée pour une nouvelle série de roulements à billes SKF. Elle signifie  » Je roule  » en latin, conjugué à  » volvere « . L’idée fut de courte durée et SKF décida d’utiliser simplement ses initiales comme marque pour tous ses produits de roulements.

En 1924, Assar Gabrielsson, directeur commercial de SKF, et Gustav Larson, ingénieur diplômé du KTH Royal Institute of Technology, sont les deux fondateurs,

AB Volvo a commencé ses activités le 10 août 1926. Après un an de préparation, avec la production de dix prototypes, l’entreprise était prête à démarrer la fabrication de voitures au sein du groupe SKF. Le groupe Volvo lui-même considère que tout a commencé en 1927, lorsque la première voiture, une Volvo ÖV 4, est sortie de la chaîne de production de l’usine de Hisingen, à Göteborg.

Pentaverken, qui avait fabriqué des moteurs pour Volvo, a été racheté en 1935, ce qui a permis de sécuriser l’approvisionnement en moteurs et d’entrer sur le marché des moteurs marins.

Le premier autobus, nommé B1, fut lancé en 1934, et les moteurs d’avion furent ajoutés à la gamme croissante de produits au début des années 1940. En 1963, Volvo a ouvert l’usine d’assemblage Volvo Halifax, la première usine d’assemblage de l’histoire de la compagnie à l’extérieur de la Suède, à Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada.

En 1950, Volvo a fait l’acquisition du fabricant suédois d’équipements de construction et d’agriculture Bolinder-Munktell.

En 1977, Volvo a essayé de combiner ses activités avec le groupe automobile suédois rival Saab-Scania, mais cette dernière société l’a rejeté.

En 1991, le groupe Volvo a participé à une coentreprise avec le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors à l’ancienne usine DAF de Born, aux Pays-Bas. L’opération, baptisée NedCar, a commencé à produire la première génération de la Mitsubishi Carisma aux côtés de la Volvo S40/V40 en 1996.

En janvier 1999, le Groupe Volvo a vendu Volvo Car Corporation à Ford Motor Company pour 6,45 milliards de dollars. La division a été placée au sein du Premier Automotive Group de Ford aux côtés de Jaguar, Land Rover et Aston Martin. Les ressources et les composants techniques de Volvo seraient utilisés dans divers produits de Ford, Land Rover et Aston Martin, la deuxième génération de Land Rover Freelander étant conçue sur la même plate-forme que la deuxième génération de Volvo S80. Le moteur à essence Volvo T5 a été utilisé dans les modèles de performance Ford Focus ST et RS, et le système de navigation par satellite Volvo a été utilisé sur certains modèles Aston Martin Vanquish, DB9 et V8 Vantage.

Renault Véhicules Industriels (qui comprenait Mack Trucks, mais pas la participation de Renault dans Irisbus) a été vendu à Volvo en janvier 2001, et Volvo l’a rebaptisé Renault Trucks en 2002. Dans le cadre de cette opération, Renault est devenu le premier actionnaire d’AB Volvo avec une participation de 19,9 % (en actions et en droits de vote).

En 2006, AB Volvo a racheté à Nissan (Alliance Renault-Nissan) 13 % des parts du constructeur japonais de camions Nissan Diesel (rebaptisé UD Trucks), devenant ainsi un actionnaire de référence. Le groupe Volvo a pris la pleine propriété de Nissan Diesel en 2007 pour étendre sa présence sur le marché de l’Asie-Pacifique.

Renault a cédé 14,9 % de sa participation dans AB Volvo en octobre 2010 (soit 14,9 % du capital et 3,8 % des droits de vote) pour un montant de 3,02 milliards d’euros. Cette cession d’actions laisse à Renault environ 17,5 % des droits de vote de Volvo.

En décembre 2013, Volvo a cédé sa division Volvo Construction Equipment Rents à Platinum Equity.

En décembre 2018, Volvo a annoncé son intention de céder à Volkswagen une participation de contrôle de 75,1 % dans sa filiale de télématique automobile WirelessCar, dans le but de se concentrer sur la télématique pour les véhicules utilitaires.

En décembre 2019, Volvo et Isuzu ont annoncé leur intention de former une alliance stratégique sur les véhicules commerciaux. Dans le cadre de

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