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Volkswagen AG (en allemand :
Le groupe Volkswagen vend des voitures particulières sous les marques Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda et les marques phares de Volkswagen ; des motocyclettes sous la marque Ducati ; et TRATON (véhicules utilitaires, camions et autobus) sous les marques MAN, Scania et Volkswagen Commercial Vehicles. Elle est divisée en deux divisions principales, la Division Automobile et la Division Services Financiers, et comptait en 2008 environ 342 filiales. Volkswagen possède également deux grandes coentreprises en Chine (FAW-Volkswagen et SAIC Volkswagen). L’entreprise est présente dans environ 150 pays et exploite 100 sites de production dans 27 pays.

Volkswagen a été fondée en 1937, pour fabriquer la voiture qui sera connue sous le nom de Coccinelle. La production de l’entreprise a connu une croissance rapide dans les années 1950 et 1960, et en 1965, elle a acquis Auto Union, qui a ensuite produit les premiers modèles Audi d’après-guerre. Dans les années 1970, Volkswagen lance une nouvelle génération de véhicules à traction avant, dont la Passat, la Polo et la Golf ; cette dernière devient son best-seller. Volkswagen a pris une participation majoritaire dans SEAT en 1986, devenant ainsi la première marque non allemande de la société, et a pris le contrôle de Škoda en 1994, de Bentley, Lamborghini et Bugatti en 1998, de Scania en 2008 et de Ducati, MAN et Porsche en 2012. Les activités de l’entreprise en Chine ont connu une croissance rapide au cours de la dernière décennie, le pays devenant son plus grand marché. En juin 2018, Volkswagen Trucks and Buses, qui comprend les marques de camions MAN, Scania et RIO, est rebaptisé TRATON AG, mais les marques ne changeront pas, a déclaré Andreas Renschler.

Volkswagen Aktiengesellschaft est une entreprise publique et est cotée à la Bourse de Francfort, où elle fait partie de l’indice boursier Euro Stoxx 50, et à la Bourse de Luxembourg, SIX Swiss Exchange, où elle est cotée à titre secondaire. Depuis 1988, elle est négociée aux Etats-Unis par le biais de certificats de dépôt américains, actuellement sur le marché OTC. Volkswagen a été radié de la cote de la Bourse de Londres en 2013.

Volkswagen (“Voiture du peuple” en allemand) a été fondée le 28 mai 1937 à Berlin sous le nom de Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH (“Société à responsabilité limitée pour la préparation de la voiture du peuple allemand”, en abrégé Gezuvor) par le National Socialist Deutsche Arbeitsfront (Front du travail allemand).

Peu après l’achèvement de l’usine près de Fallersleben, la Seconde Guerre mondiale a commencé et l’usine a principalement fabriqué la Kübelwagen militaire (Porsche Type 82) et la Schwimmwagen amphibie correspondante (Type 166), toutes deux dérivées de la Volkswagen. Seul un petit nombre de Volkswagen de type 60 ont été fabriqués pendant cette période. L’usine de Fallersleben fabriqua également la bombe volante V-1, faisant de l’usine une cible de bombardement majeure pour les forces alliées.

Après la guerre en Europe, en juin 1945, le Major Ivan Hirst La société survécut en produisant des voitures pour l’armée britannique, et en 1948 le gouvernement britannique rendit la société à l’état allemand, et elle fut dirigée par l’ancien chef d’Opel Heinrich Nordhoff .

La production de la Volkswagen Type 60 (rebaptisée Type 1) a démarré lentement après la guerre en raison de la nécessité de reconstruire l’usine et du manque de matières premières, mais la production a connu une croissance rapide dans les années 1950 et 1960. La société a commencé à introduire de nouveaux modèles basés sur le Type 1, tous avec la même plate-forme de base refroidie par air, à moteur arrière et à propulsion arrière. Parmi ces modèles, on trouve la Volkswagen Type 2 en 1950, la Volkswagen Karmann Ghia en 1955, la Volkswagen Type 3 en 1961, la Volkswagen Type 4 en 1968 et la Volkswagen Type 181 en 1969.

En 1960, lors de l’introduction en bourse d’une partie de la participation du gouvernement fédéral allemand dans la société, son nom est devenu Volkswagenwerk Aktiengesellschaft (généralement abrégé en Volkswagenwerk AG).

Le 1er janvier 1965, Volkswagenwerk a racheté Auto Union GmbH à sa société mère Daimler-Benz. Peu après, la nouvelle filiale a produit les premiers modèles Audi d’après-guerre, la série Audi F103.

Le 26 août 1969, un autre constructeur allemand, NSU Motorenwerke AG, a fusionné avec Auto Union pour créer une nouvelle société, Audi NSU Auto Union AG (rebaptisée plus tard AUDI AG en 1985).

De la fin des années 70 à 1992, l’acronyme V.A.G a été utilisé par Volkswagen AG comme marque pour les activités à l’échelle du groupe, telles que la distribution et le leasing. Contrairement à la croyance populaire, “V.A.G” n’avait pas de signification officielle et n’a jamais été le nom du Groupe Volkswagen.

Le 30 septembre 1982, Volkswagenwerk a fait un premier pas dans son expansion hors d’Allemagne en signant un accord de coopération avec le constructeur automobile espagnol SEAT, S.A.

Afin de refléter la diversification mondiale croissante de l’entreprise à partir de son siège social et de son usine principale (Volkswagenwerk à Wolfsburg), le 4 juillet 1985, la société a de nouveau changé de nom – pour devenir Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG).

Le 18 juin 1986, Volkswagen

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