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Trasmediterránea exploite des ferries de passagers et de marchandises entre l’Espagne continentale et les îles Canaries, les Baléares et les territoires espagnols d’Afrique du Nord.

Depuis 2017, la majorité de l’entreprise appartient à Naviera Armas .

La compagnie Trasmediterránea (« transméditerranéenne ») a été constituée le 26 novembre 1916, avec la fusion des compagnies des armateurs José Juan Dómine, Vicente Ferrer, Joaquín Tintoré et Enrique García, bien qu’elle n’ait commencé à fonctionner que le 1er janvier de l’année suivante. Il avait son siège à Barcelone et disposait d’une flotte de 45 navires.

Pendant la guerre civile espagnole, ses navires ont été utilisés comme navires auxiliaires par les deux parties du conflit, la marine républicaine espagnole et la faction nationaliste.

En 1978, elle est devenue une société d’État, jusqu’à sa privatisation par le gouvernement du PP en 2002. La SEPI a vendu l’entreprise à un consortium composé de Acciona Logística (60%), Caja de Ahorros del Mediterráneo, Compañía de Remolcadores Ibaizábal, Agrupación Hotelera Dóliga, Suministros Ibiza et Naviera Armas. Plus tard, l’entreprise a changé de nom pour devenir Acciona-Trasmediterranea. Actuellement, elle exploite une flotte de 25 navires et son siège social se trouve à Madrid.

De 1921 à 1998, lorsque le secteur a été libéralisé, elle a eu le monopole sur les lignes qui reliaient l’Espagne continentale aux îles et au nord de l’Afrique. Aujourd’hui, même si elle a perdu son monopole et a la concurrence, Trasmediterránea il est toujours leader dans son secteur.

Fin octobre 2017, le groupe Acciona a accepté de vendre sa participation de 92,7% dans Trasmediterránea à Naviera Armas, une autre compagnie maritime espagnole, qui exploite des ferries principalement aux îles Canaries. La transaction, sous réserve de l’approbation des autorités espagnoles, devrait être finalisée au cours du premier trimestre 2018.

Trasmediterránea possède ses propres stations maritimes à Barcelone, Las Palmas de Gran Canaria et Valence. L’activité de la société est structurée en quatre zones :

Actuellement (2018), Trasmediterránea possède et exploite une importante flotte de navires, composée de 24 ferries rouliers, 1 monocoque à grande vitesse et 3 catamarans à grande vitesse .

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