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Toyota Motor Corporation (Japonais : トヨタ自動車株式会社, Hepburn : Toyota Jidōsha KK, IPA :

Toyota est le leader mondial de la vente de véhicules électriques hybrides et l’une des plus grandes entreprises à encourager l’adoption des véhicules hybrides sur le marché de masse à travers le monde. Toyota est également l’un des leaders du marché des véhicules à pile à combustible à hydrogène. Les ventes mondiales cumulatives des modèles de voitures hybrides Toyota et Lexus ont atteint le cap des 10 millions en janvier 2017. Sa famille Prius est la marque hybride la plus vendue au monde avec plus de 6 millions d’unités vendues dans le monde en janvier 2017.

L’entreprise a été fondée par Kiichiro Toyoda en 1937, en tant que spin-off de l’entreprise de son père Toyota Industries pour créer des automobiles. Trois ans plus tôt, en 1934, alors qu’elle était encore un département de Toyota Industries, elle créa son premier produit, le moteur Type A, et sa première voiture particulière en 1936, la Toyota AA. Toyota Motor Corporation produit des véhicules sous cinq marques, dont la marque Toyota, Hino, Lexus, Ranz et Daihatsu. Elle détient également une participation de 16,66 % dans Subaru Corporation, une participation de 5,9 % dans Isuzu, une participation de 5,5 % dans Mazda, ainsi que des joint-ventures avec deux en Chine (GAC Toyota et Sichuan FAW Toyota Motor), une en Inde (Toyota Kirloskar), une en République tchèque (TPCA), et plusieurs sociétés « non automobiles ». TMC fait partie du groupe Toyota, l’un des plus grands conglomérats du Japon.

Toyota est cotée à la Bourse de Londres, à la Bourse de New York et à la Bourse de Tokyo.

Toyota a son siège social à Toyota City, Aichi.

Son bureau de Tokyo est situé à Bunkyo, Tokyo. Son bureau de Nagoya est situé à Nakamura-ku, Nagoya. En plus de fabriquer des automobiles, Toyota fournit des services financiers par l’intermédiaire de sa division Toyota Financial Services, et construit également des robots.

Présidents de Toyota Motor Company :

En 1981, Toyota Motor Co, Ltd a annoncé son intention de fusionner avec son entité de vente Toyota Motor Sales Co, Ltd. Depuis 1950, les deux entités existaient en tant que sociétés distinctes comme condition préalable à la reconstruction du Japon de l’après-guerre. Shoichiro Toyoda a présidé les ventes de moteurs Toyota en vue de la réalisation de la fusion qui a eu lieu en 1982. Shoichiro a ensuite succédé à son oncle Eiji en tant que président de l’organisation fusionnée qui a ensuite pris le nom de Toyota Motor Corporation.

Présidents de Toyota Motor Corporation :

Présidents de Toyota Motor Corporation :

Le 14 juin 2013, Toyota Motor Corporation. a annoncé la nomination de membres externes du conseil d’administration ; il s’agissait d’une première pour la société et elle a été approuvée par les actionnaires généraux à une assemblée tenue le même jour. En outre, le vice-président Takeshi Uchiyamada a remplacé Fujio Cho en tant que président, ce dernier étant devenu président d’honneur tandis que Toyoda reste au poste de président.

Toyota est cotée aux bourses de Tokyo, Osaka, Nagoya, Fukuoka et Sapporo sous le code de société TYO : 7203. De plus, Toyota est cotée à la Bourse de New York sous le NYSE :  TM et à la Bourse de Londres sous LSE :  TYT. Toyota est cotée en bourse au Japon depuis 1949 et à l’étranger depuis 1999.

Tel qu’indiqué dans ses états financiers consolidés, Toyota compte 606 filiales consolidées et 199 sociétés affiliées.

Toyota, qui était auparavant le troisième constructeur automobile mondial derrière American General Motors et Ford, a produit pour la première fois dans l’histoire plus de véhicules que Ford en 2005, et en 2006 encore plus que General Motors et a été le premier constructeur automobile mondial depuis lors, sauf en 2011 lorsque, à la suite du séisme et du tsunami de 2011, il est tombé au troisième rang derrière General Motors et German Volkswagen Group .

En 1924, Sakichi Toyoda invente le métier à tisser automatique Toyoda modèle G. Le principe du jidoka, qui signifie que la machine s’arrête d’elle-même lorsqu’un problème survient, est devenu plus tard une partie du système de production Toyota. Les métiers à tisser ont été construits sur une petite chaîne de production. En 1929, le brevet du métier à tisser automatique est vendu à la société britannique Platt Brothers,

La production d’automobiles Toyota a commencé en 1933 comme une division de Toyoda Automatic Loom Works consacrée à la production d’automobiles sous la direction du fils du fondateur, Kiichiro Toyoda. Ses premiers véhicules furent la voiture particulière A1 et le camion G1 en 1935. La Toyota Motor Company a été fondée en 1937 en tant que société indépendante.
A l’origine, les véhicules étaient vendus sous le nom « Toyoda » (トヨダ), du nom de famille du fondateur de l’entreprise, Kiichirō Toyoda. En avril 1936, la première voiture particulière de Toyoda, le modèle AA, fut achevée. Le prix de vente était de 3 350 yens, soit 400 yens de moins que les voitures Ford ou GM.

En septembre 1936, l’entreprise organise un concours public pour concevoir un nouveau logo. Parmi les 27 000 inscriptions, la gagnante était les trois lettres japonaises katakana pour « Toyoda » en cercle. Cependant, Rizaburo Toyoda, qui s’était marié dans la famille et n’était pas né avec ce nom, a préféré « Toyota« . (トヨタ) parce qu’il fallait huit coups de pinceau (un chiffre porte-bonheur) pour écrire en japonais, était visuellement plus simple (sans le diacritique à la fin), et avec une consonne sans voix au lieu d’une consonne avec voix (les consonnes avec voix sont considérées comme ayant un son « trouble » ou « boueux » comparé aux consonnes sans voix, qui sont « claires »).

Puisque toyoda signifie littéralement « rizières fertiles », le changement de nom a également empêché l’entreprise d’être associée à l’agriculture à l’ancienne. Le mot nouvellement formé était une marque déposée et l’entreprise a été enregistrée en août 1937 sous le nom de Toyota Motor Company.

A partir de septembre 1947, les véhicules Toyota de petite taille sont vendus sous le nom de « Toyopet » (トヨペット). Le nom a rapidement été abandonné pour le marché américain, mais a continué sur d’autres marchés jusqu’au milieu des années 1960.

Au début des années 1960, les États-Unis avaient commencé à imposer des droits d’importation élevés sur certains véhicules. La taxe dite  » taxe sur le poulet  » de 1964 imposait une taxe de 25 % sur les camions légers importés.

Toyota a reçu son premier prix japonais de contrôle de la qualité au début des années 1980 et a commencé à participer à une grande variété de sports automobiles. En raison de la crise pétrolière de 1973, les consommateurs du lucratif marché américain ont commencé à se tourner vers la fabrication de petites voitures avec une meilleure économie de carburant. Les constructeurs automobiles américains avaient considéré les petites voitures économiques comme un produit d’entrée de gamme, et leurs petits véhicules employaient un faible niveau de qualité pour maintenir le prix bas. Toyota a conservé les modèles à propulsion plus longtemps que la plupart des autres constructeurs ; bien qu’il s’agisse d’une première dans l’ensemble de la production, Toyota n’était que troisième dans la production de voitures à traction avant en 1983, derrière Nissan et Honda. C’est en partie pour cette raison que le Sunny de Nissan a réussi à s’emparer de la Corolla en grand nombre cette année-là.

En 1982, Toyota Motor Company et Toyota Motor Sales ont fusionné en une seule société, Toyota Motor Corporation. Deux ans plus tard, Toyota a formé une coentreprise avec General Motors appelée New United Motor Manufacturing, Inc, NUMMI, qui exploite une usine de fabrication automobile à Fremont, en Californie. L’usine était une ancienne usine de General Motors qui avait été fermée pendant deux ans. C’est actuellement le site de l’usine d’assemblage de Tesla, Inc. Toyota a alors commencé à établir de nouvelles marques à la fin des années 1980, avec le lancement de sa division de luxe Lexus en 1989.

Dans les années 1990, Toyota a commencé à se démarquer de la production de voitures surtout compactes en ajoutant de nombreux véhicules plus grands et plus luxueux à sa gamme, y compris un pick-up pleine grandeur, le T100 (et plus tard le Tundra), plusieurs lignes de VUS, une version sport de la Camry, connu sous le nom de Camry Solara. Ils lanceront également de nouvelles itérations de leurs voitures de sport, à savoir la MR2, la Celica et la Supra à cette époque.

Avec une présence majeure en Europe, en raison du succès de Toyota Team Europe, la société a décidé de créer Toyota Motor Europe Marketing and Engineering, TMME, pour aider à commercialiser les véhicules sur le continent. Deux ans plus tard, Toyota a établi une base au Royaume-Uni, TMUK, car les voitures de la compagnie étaient devenues très populaires parmi les pilotes britanniques. Des bases dans l’Indiana, en Virginie et à Tianjin ont également été créées. En 1999, la société a décidé de s’inscrire à la cote des bourses de New York et de Londres.

En 2001, la Toyo Trust and Banking de Toyota a fusionné avec deux autres banques pour former la UFJ Bank, qui a été accusée de corruption par le gouvernement japonais pour avoir accordé des prêts irrécouvrables à de présumés syndicats du crime yakuza avec des dirigeants accusés de bloquer les inspections de la Financial Service Agency. À l’époque, l’UFJ était l’un des principaux actionnaires de Toyota. Suite à la crise bancaire au Japon, l’UFJ a fusionné avec la Banque de Tokyo-Mitsubishi pour devenir le Mitsubishi UFJ Financial Group .

En 2002, Toyota a réussi à intégrer une équipe de Formule 1 et à créer des joint-ventures avec les constructeurs français Citroën et Peugeot un an après que Toyota ait commencé à produire des voitures en France.

Scion, une marque axée sur la jeunesse pour l’Amérique du Nord, a été lancée en 2003.

Toyota s’est classée huitième sur la liste Forbes 2000 des plus grandes entreprises mondiales pour l’année 2005.

En 2007, Toyota a lancé une mise à jour de son camion pleine grandeur, le Tundra, produit dans deux usines américaines, une au Texas et une en Indiana. Motor Trend a été nommé « Camion de l’année » pour la Tundra et « Voiture de l’année » pour la Toyota Camry 2007. Elle a également commencé la construction de deux nouvelles usines, l’une pour construire le RAV4 à Woodstock, Ontario, Canada, et l’autre pour construire la Toyota Prius à Blue Springs, Mississippi, USA. Cette usine était à l’origine destinée à construire le Toyota Highlander, mais Toyota a décidé d’utiliser l’usine de Princeton, Indiana, USA, à la place. L’entreprise a également connu un succès récent avec ses modèles plus petits, la Corolla et la Yaris.

En 2011, Toyota et une grande partie de l’industrie automobile japonaise ont souffert d’une série de catastrophes naturelles. Le tremblement de terre et le tsunami de 2011 sur le site Tōhoku ont gravement perturbé la base de fournisseurs et entraîné une baisse de la production et des exportations. Les graves inondations de la mousson de 2011 en Thaïlande ont affecté les constructeurs automobiles japonais qui avaient choisi la Thaïlande comme base de production. On estime que Toyota a perdu 150 000 unités de production à cause du tsunami et 240 000 unités à cause des inondations.

Le 10 février 2014, il a été annoncé que Toyota cesserait de fabriquer des véhicules et des moteurs en Australie d’ici la fin de 2017. Ford Motor Company et General Motors (Holden) ont emboîté le pas, mettant fin à la production australienne en 2016 et 2017 respectivement.

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