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La Tour Eiffel (/ ˈ aɪ f əl / EYE -fəl ; français : tour Eiffel (écouter)) est une tour en treillis de fer forgé sur le Champ de Mars à Paris, France. Elle porte le nom de l’ingénieur Gustave Eiffel, dont l’entreprise a conçu et construit la tour.

Construite de 1887 à 1889 pour servir d’entrée à l’Exposition universelle de 1889, elle a d’abord été critiquée par certains des plus grands artistes et intellectuels français pour sa conception, mais elle est devenue une icône culturelle globale de la France et l’une des structures les plus reconnaissables au monde. La Tour Eiffel est le monument payant le plus visité au monde ; 6,91 millions de personnes l’ont escaladée en 2015.

La tour mesure 324 mètres de haut, soit à peu près la même hauteur qu’un immeuble de 81 étages, et c’est la plus haute structure de Paris. Sa base est carrée et mesure 125 mètres de chaque côté. Lors de sa construction, la Tour Eiffel a dépassé le Washington Monument pour devenir la plus haute structure artificielle du monde, titre qu’elle a détenu pendant 41 ans jusqu’à l’achèvement du Chrysler Building à New York en 1930. Ce fut la première structure à atteindre une hauteur de 300 mètres. Grâce à l’ajout d’une antenne de radiodiffusion au sommet de la tour en 1957, elle est maintenant plus haute que le Chrysler Building de 5,2 mètres (17 pieds). Hors émetteurs, la Tour Eiffel est la deuxième plus haute structure autoportante de France après le viaduc de Millau.

La tour comporte trois niveaux pour les visiteurs, avec des restaurants au premier et au deuxième niveau. La plate-forme supérieure du niveau supérieur se trouve à 276 m du sol – la plus haute plate-forme d’observation accessible au public de l’Union européenne. Il est possible d’acheter des billets pour monter par l’escalier ou l’ascenseur jusqu’aux premier et deuxième niveaux. La montée du niveau du sol au premier niveau est de plus de 300 marches, tout comme la montée du premier niveau au deuxième. Bien qu’il y ait un escalier menant au niveau supérieur, il n’est généralement accessible que par l’ascenseur.

La conception de la Tour Eiffel est attribuée à Maurice Koechlin et à Émile Nouguier, deux ingénieurs supérieurs travaillant pour la Compagnie des Établissements Eiffel. Elle a été imaginée après discussion sur le choix d’une pièce maîtresse appropriée pour le projet d’Exposition Universelle de 1889, une exposition universelle célébrant le centenaire de la Révolution française. Eiffel a reconnu ouvertement que l’inspiration pour une tour venait de l’Observatoire de Latting construit à New York en 1853. Eiffel ne manifesta pas beaucoup d’enthousiasme au début, mais il approuva la poursuite des études, et les deux ingénieurs demandèrent alors à Stephen Sauvestre, le chef du département d’architecture de l’entreprise, de contribuer à la conception. Sauvestre a ajouté des arcs décoratifs à la base de la tour, un pavillon de verre au premier niveau, et d’autres embellissements.

La nouvelle version obtient le soutien d’Eiffel : il achète les droits du brevet sur le dessin que Koechlin, Nougier et Sauvestre ont pris, et le dessin est exposé à l’Exposition des Arts Décoratifs à l’automne 1884 sous le nom de la société. Le 30 mars 1885, Eiffel présente ses plans à la Société des Ingénieurs Civils ; après avoir évoqué les problèmes techniques et souligné les utilisations pratiques de la tour, il termine son exposé en disant que la tour symbolisera
Peu de progrès ont été réalisés jusqu’en 1886, lorsque Jules Grévy a été réélu président de la France et qu’Édouard Lockroy a été nommé ministre du Commerce. Le budget de l’exposition est adopté et, le 1er mai, Lockroy annonce une modification des conditions du concours général pour la réalisation d’une pièce maîtresse de l’exposition, ce qui rend le choix du projet d’Eiffel inévitable, puisque les candidatures doivent inclure une étude pour une tour métallique à quatre faces de 300 m sur le Champ de Mars. (Une tour de 300 mètres était alors considérée comme un effort d’ingénierie herculéen). Le 12 mai, une commission est mise en place pour examiner le projet d’Eiffel et de ses concurrents, qui, un mois plus tard, décide que toutes les propositions, sauf celle d’Eiffel, sont soit irréalisables, soit peu détaillées.

Après un débat sur l’emplacement exact de la tour, un contrat est signé le 8 janvier 1887. Celui-ci est signé par Eiffel agissant en sa qualité propre et non en tant que représentant de sa société, et lui accorde 1,5 million de francs pour les frais de construction : moins du quart des 6,5 millions de francs estimés. Eiffel devait percevoir la totalité des revenus de l’exploitation commerciale de la tour pendant l’exposition et les vingt années suivantes. Il a ensuite créé une société distincte pour gérer la tour, en mettant lui-même la moitié du capital nécessaire à disposition.

Le projet de tour a fait l’objet de controverses, suscitant les critiques de ceux qui ne croyaient pas qu’il était réalisable et de ceux qui s’y opposaient pour des raisons artistiques. Avant la construction de la Tour Eiffel, aucune structure n’avait jamais été construite à une hauteur d’au moins 300 mètres, et beaucoup de gens croyaient que c’était impossible. Ces objections étaient l’expression d’un débat de longue date en France sur la relation entre l’architecture et l’ingénierie.

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