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La Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF) est la compagnie nationale des chemins de fer français. Fondée en 1938, elle exploite le trafic ferroviaire national du pays aux côtés de Monaco, y compris le TGV, le réseau ferroviaire à grande vitesse français. Ses fonctions comprennent l’exploitation des services ferroviaires pour les passagers et le fret, ainsi que l’entretien et la signalisation de l’infrastructure ferroviaire. Le réseau ferroviaire se compose d’environ 32 000 km (20 000 mi) de lignes, dont 1 800 km (1 100 mi) de lignes à grande vitesse et 14 500 km (9 000 mi) électrifiées. Environ 14 000 trains sont exploités chaque jour.

En 2010, la SNCF s’est classée 22e en France et 214e au niveau mondial sur la liste Fortune Global 500. Depuis juillet 2013, le siège social du groupe SNCF est situé en banlieue parisienne au 2 Place aux Étoiles à Saint-Denis. Le Président du Groupe SNCF est Guillaume Pepy .

La SNCF exploite la quasi-totalité du réseau ferroviaire français, y compris le TGV (Train à Grande Vitesse). Dans les années 1970, la SNCF a lancé le programme TGV dans le but de créer le réseau ferroviaire le plus rapide du monde. Elle s’est concrétisée en 1981, lors de l’inauguration du premier TGV Paris-Lyon. Aujourd’hui, la SNCF exploite 1 850 km (1 150 mi) de lignes à grande vitesse désignées qui accueillent plus de 800 services à grande vitesse par jour. Les TGV de la SNCF transportent plus de 100 millions de voyageurs par an. Les lignes TGV et la technologie TGV sont désormais réparties dans plusieurs pays européens en plus de la Corée du Sud .

Le TGV de la SNCF a établi de nombreux records du monde de vitesse, le plus récent le 3 avril 2007, lorsqu’une nouvelle version du TGV, baptisée V150 avec des roues plus larges que le TGV habituel, a pu couvrir plus de terrain à chaque rotation, avec un moteur plus puissant de 25 000 ch (18 600 kW), et battre le record mondial des trains classiques, à 574,8 km/h (357,2 mph).

La SNCF a un bilan de sécurité remarquable. Après près de 30 ans d’exploitation, le système TGV de la SNCF n’a subi qu’un seul accident mortel, survenu lors des essais de pré-ouverture et non en fonctionnement régulier.

En 2011, la SNCF, en partenariat avec Keolis, s’est portée candidate sans succès à la franchise InterCity West Coast.

En avril 2019, Stagecoach s’est vu interdire de soumissionner pour toute franchise, y compris le West Coast Partnership, ce qui signifie que Virgin et la SNCF ont dû se retirer de la liste restreinte.

Depuis les années 1990, la SNCF vend des voitures de chemin de fer aux collectivités territoriales, avec la création de la marque Train Express Régional. SNCF dispose également d’un large champ d’activité à l’international qui comprend les travaux sur les lignes de fret, les lignes interurbaines et les lignes de banlieue. Les experts SNCF fournissent des services de logistique, de conception, de construction, d’exploitation et de maintenance. SNCF exploite la billetterie internationale Oui.sncf, anciennement Voyages-sncf.com et Rail Europe.

La SNCF emploie des collaborateurs dans 120 pays et offre des services complets de conseil à l’étranger et au-delà des frontières. Ces projets comprennent :

La SNCF a été créée en 1938 avec la nationalisation des principales entreprises ferroviaires françaises (Chemin de fer, littéralement  » chemin de fer « ). C’étaient les :

A l’origine, l’Etat français détenait 51 % du capital de la SNCF et y a investi d’importants montants de subventions publiques. Aujourd’hui, la SNCF est détenue à 100 % par l’État français.

Après l’Armistice de 1940 et jusqu’en août 1944, la SNCF est réquisitionnée pour le transport des forces armées et des armements allemands. Les troupes allemandes envahissantes sont responsables de la destruction de près de 350 ponts et tunnels ferroviaires français. Selon des estimations différentes, la SNCF a restitué entre 125 000 et 213 000 wagons et 1 000 à 2 000 locomotives.

L’infrastructure ferroviaire et le matériel roulant de la France sont la cible de la Résistance française, qui vise à perturber et à combattre les forces d’occupation allemandes.

Les forces d’occupation allemandes en France ont également réquisitionné la SNCF pour transporter près de 77 000 Juifs et autres victimes de l’Holocauste dans les camps d’extermination nazis.

En 1992, la SNCF a chargé des universitaires français d’écrire une histoire des activités de la SNCF pendant la Seconde Guerre mondiale. Le rapport qui en a résulté a été publié en 1996.

Plus récemment, certaines sources ont affirmé que la SNCF a facturé à la France occupée par les nazis des billets de troisième classe pour les victimes de l’Holocauste transportées dans des camps d’extermination,

En décembre 2014, la SNCF s’est engagée à verser jusqu’à 60 millions de dollars d’indemnités aux survivants de l’Holocauste aux États-Unis.

Le 1er janvier 2015, Réseau ferré de France (RFF) a fusionné avec SNCF Infra et la Direction de la circulation ferroviaire (DCF) pour devenir SNCF Réseau, les actifs opérationnels de SNCF sont devenus SNCF Mobilités et les deux groupes ont été placés sous le contrôle de SNCF.

Le designer industriel Paul Arzens a dessiné de nombreuses locomotives de la SNCF des années 1940 aux années 1970. Les locomotives électriques et diesel de type « nez cassé » se distinguent tout particulièrement.

La SNCF est reconnue certifiée ISO 14000. SNCF a développé un site Internet interactif pour aider les voyageurs à calculer l’impact environnemental de leurs choix de voyage.

En mai 2014, l’entreprise avait découvert que 2 000 nouveaux trains commandés pour un coût de 15 milliards d’euros sont trop larges pour de nombreuses plates-formes régionales françaises, les travaux de construction ont déjà commencé pour les reconfigurer.

En 2015, l’entreprise a également découvert que les nouveaux trains étaient trop grands pour utiliser les tunnels italiens le long de la côte de la Côte d’Azur, de sorte que les trains doivent se terminer à la frontière franco-italienne et transférer les passagers vers un train plus petit.

La SNCF partage des codes avec Air Austral, Air France, Air Tahiti Nui, American Airlines, Cathay Pacific, Middle East Airlines, Etihad Airways, Qatar Airways et Sri Lanka Airlines. En échange, la SNCF permet aux passagers de ces vols de réserver des services ferroviaires entre l’aéroport Charles de Gaulle de Roissy (près de Paris) et Aix-en-Provence, Angers, Avignon, Bordeaux, Le Mans, Lille, Lyon Part-Dieu, Marseille, Montpellier, Nantes, Nîmes, Poitiers, Rennes, Strasbourg, Tours et Valence avec leur compagnie. L’indicatif IATA utilisé par les compagnies aériennes pour ces voyages est 2C.

Continental Airlines a mis fin à son partage de code avec la SNCF le 15 août 2010.

Depuis juillet 2013, le siège de la SNCF est situé dans la banlieue parisienne de Saint-Denis, 2, place aux Étoiles, 93200 Saint Denis : pour la première fois dans l’histoire de la SNCF, leur siège n’est plus situé sur le territoire de la ville de Paris .

De 1999 à 2013, le siège de la SNCF était situé dans le quartier Montparnasse du 14e arrondissement de Paris,

Avant 1999, le siège historique de la SNCF était situé au 88, rue Saint-Lazare dans le 9e arrondissement.

Depuis le 1er janvier 2015, la SNCF se compose de trois divisions :

La SNCF détient des participations intégrales ou partielles dans un grand nombre d’entreprises, dont la majorité est liée au rail ou au transport. Il s’agit notamment de :

Transport général de marchandises :

Transport de passagers

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