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Sikorsky Aircraft Corporation est un constructeur d’avions américain basé à Stratford, au Connecticut. Elle a été créée par Igor Sikorsky en 1923 et a été l’une des premières entreprises à fabriquer des hélicoptères à usage civil et militaire.

Auparavant détenue par United Technologies Corporation (UTC), Sikorsky a été vendue à Lockheed Martin en novembre 2015.

Le 23 mai 1923, la « Sikorsky Aero Engineering Corporation » a été fondée près de Roosevelt Field, New York, par Igor Sikorsky, un immigrant aux États-Unis né à Kiev.

Aux États-Unis, Igor Sikorsky s’est d’abord concentré sur le développement d’avions terrestres multimoteurs, puis d’avions amphibies. À la fin des années 1930, les ventes ont diminué et United Aircraft a fusionné sa division avec Vought Aircraft. Il a alors commencé à travailler au développement d’un hélicoptère pratique. Après avoir d’abord piloté le VS-300, il développa le Sikorsky R-4, le premier hélicoptère stable, mono-rotor, entièrement contrôlable, qui entra en production à grande échelle en 1942, sur lequel la plupart des hélicoptères ultérieurs furent basés.

Sikorsky Aircraft demeure un fabricant d’hélicoptères de premier plan, produisant des modèles bien connus comme le UH-60 Black Hawk et le SH-60 Seahawk, ainsi que des modèles expérimentaux comme le Sikorsky S-72. Sikorsky fournit l’hélicoptère présidentiel depuis 1957. Les VH-3 et VH-60 de Sikorsky remplissent maintenant ce rôle.

La société a fait l’acquisition de Helicopter Support Inc. (HSI) en 1998. HSI s’occupe du soutien après-vente des pièces et des réparations des gammes de produits Sikorsky pour les marchés autres que celui du gouvernement américain.

United Technologies Corporation (UTC) a fait l’acquisition de Schweizer Aircraft Corp. en 2004, qui fonctionne maintenant comme une filiale de Sikorsky. Les gammes de produits des deux entreprises sont complémentaires et se chevauchent peu, car Sikorsky se concentre principalement sur les hélicoptères de taille moyenne et de grande taille, tandis que Schweizer produit des petits hélicoptères, des drones, des planeurs et des avions légers. L’entente avec Schweizer a été signée le 26 août 2004, exactement une semaine après le décès de Paul Schweizer, le fondateur et propriétaire majoritaire de la société. À la fin de 2005, Sikorsky a complété l’achat de Keystone Helicopter Corporation, située à Coatesville, en Pennsylvanie. Keystone avait entretenu et complété les hélicoptères S-76 et S-92 de Sikorsky avant la vente.

En 2007, Sikorsky a ouvert le Hawk Works,

En février 2009, Hélicoptères mondiaux Sikorsky a été créée en tant qu’unité d’affaires de Sikorsky Aircraft pour se concentrer sur la construction et la commercialisation d’hélicoptères commerciaux.

En 2011, Sikorsky a mis à pied 400 travailleurs à l’usine Hawk Works, et plus tard en 2012, les 570 travailleurs restants et a fermé toutes les installations de Sikorsky dans le comté de Chemung ; déplaçant les travaux d’achèvement militaires à leur installation de West Palm Beach, en Floride. Les produits commerciaux avaient déjà été déménagés à leur usine de Coatesville, en Pennsylvanie.

L’usine principale et les bureaux administratifs de Sikorsky sont situés à Stratford, au Connecticut. Les autres installations de Sikorsky sont situées à Trumbull, Shelton et Bridgeport, au Connecticut ; à Fort Worth, au Texas ; à West Palm Beach, en Floride ; et à Huntsville et Troy, en Alabama. D’autres filiales appartenant à Sikorsky se trouvent à Coatesville, en Pennsylvanie, à Grand Prairie, au Texas, et dans d’autres endroits dans le monde.

En 2015, UTC a considéré que Sikorsky était moins rentable que ses autres filiales et a analysé une possible scission plutôt qu’une vente lourde d’impôts.

Le 20 juillet 2015, Lockheed Martin a annoncé une entente pour l’achat de Sikorsky de UTC pour 9,0 milliards de dollars.

En 1980, l’American Helicopter Society International a offert un prix de 10 000 $US pour le premier vol d’hélicoptère à propulsion humaine (d’une durée de 60 secondes, d’une hauteur de 3 mètres et d’une superficie de 10 x 10 m) et a rapidement augmenté la valeur du prix à 25 000 $US. En 2010, Sikorsky Aircraft s’est engagé à porter le montant du prix à 250 000 dollars US. Les ingénieurs canadiens Todd Reichert et Cameron Robertson ont mis au point le plus gros hélicoptère à propulsion humaine au monde avec une équipe de l’Université de Toronto. Le premier vol de l’AeroVelo Atlas a eu lieu en août 2012, le vol de 64 secondes et de 3,3 m qui a remporté le prix le 13 juin 2013.

Sikorsky désigne presque tous ses modèles par des numéros S ; les numéros S-1 à S-27 ont été conçus par Igor Sikorsky avant qu’il ne quitte l’Empire russe. Les modèles ultérieurs, en particulier les hélicoptères, ont reçu de multiples désignations par les services militaires qui les utilisaient, souvent en fonction de l’usage (UH, SH et MH par exemple), même si l’engin physique ne comportait que des variations mineures dans l’équipement. Dans certains cas, les appareils étaient retournés à Sikorsky ou à un autre fabricant et modifiés en plus, ce qui donnait lieu à d’autres variantes sur le même numéro de modèle de base.

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