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SEAT, S.A. (Anglais : / ˈ s eɪ ɑː t /, espagnol : Elle a été fondée le 9 mai 1950 par l’Instituto Nacional de Industria (INI), un holding industriel public espagnol. Elle est rapidement devenue le plus grand fournisseur de voitures en Espagne. En 1986, le gouvernement espagnol a vendu SEAT au groupe allemand Volkswagen, dont elle reste une filiale à 100 %.

Le siège social de SEAT, S.A. est situé dans le complexe industriel de SEAT à Martorell près de Barcelone. En 2000, la production annuelle a atteint un sommet de plus de 500 000 unités ; au total, jusqu’en 2006, plus de 16 millions de voitures ont été produites

SEAT est aujourd’hui le seul grand constructeur automobile espagnol à disposer de la capacité et de l’infrastructure nécessaires pour développer ses propres voitures en interne.

Son siège social et ses principales installations de fabrication se trouvent à Martorell, une ville industrielle située à environ 30 km au nord-ouest de Barcelone,

Le complexe industriel de Martorell accueille également les installations de SEAT Sport,

A partir de 2011, cette usine produit également le petit SUV Audi Q3.

Les installations de développement et d’assemblage sont parmi les plus récentes du Groupe Volkswagen, avec la capacité de produire des voitures

Le site de la zone franche de Barcelone comprend le centre de formation SEAT,

Une autre usine appartenant directement à SEAT depuis 1975

Les usines du Groupe Volkswagen qui produisent actuellement des modèles SEAT comprennent également le site de Bratislava en Slovaquie, l’usine de Palmela AutoEuropa au Portugal,
Les plans futurs comprennent un nouveau centre de recherche et de développement dans la ville de Barcelone dans le domaine de l’efficacité environnementale et énergétique pour l’ensemble du Groupe Volkswagen et également le lancement d’un projet sur la mobilité urbaine de la ville,

Parmi les filiales de SEAT, la filiale SEAT Deutschland GmbH est basée à Mörfelden-Walldorf, en Allemagne, et, outre ses activités commerciales, elle est également chargée d’exploiter la plate-forme électronique de SEAT, le réseau de services informatiques de SEAT.

Au cours de ses 60 ans d’existence, la société n’a produit ses voitures que pour le marché intérieur espagnol entre 1953 et 1965, soit une courte période. En 1965 et dans un geste plutôt symbolique, l’entreprise a exporté pour la première fois par fret aérien quelque 150 unités de son modèle SEAT 600 à destination de la Colombie, jusqu’à ce que, deux ans plus tard, en 1967, SEAT parvienne à un accord sur la renégociation de son contrat de licence avec Fiat qui a permis à l’entreprise espagnole de former un réseau de distribution international pour ses voitures et de commencer ensuite ses opérations d’exportation vers plus de 12 pays différents, entrant sur le marché de l’exportation en 1969. Jusqu’au début des années 80, cependant, la plupart des exportations de SEAT étaient vendues avec le label Fiat. La croissance exponentielle des exportations dans les années 70 s’est produite sous la direction de Juan Sánchez Cortés et du directeur des exportations José María García-Courel.

À ce jour, l’entreprise a lancé ses propres modèles dans plus de 70 pays du monde entier, conformément à la politique de développement du Groupe Volkswagen, et près des trois quarts de sa production annuelle sont destinés à l’exportation vers les marchés hors d’Espagne. Son marché principal reste l’Europe, tandis que le marché le plus performant hors Europe en termes de ventes pour SEAT est actuellement le Mexique, où l’entreprise est présente en tant que concessionnaire dans 27 états mexicains.

En Europe, la marque a été lancée dans près de 40 pays d’Europe du Nord, de l’Ouest, du Sud et de l’Est. Aujourd’hui, SEAT vend également ses voitures dans 11 pays d’Asie, principalement au Moyen-Orient et dans la péninsule arabique, dans 16 pays d’Amérique, dont l’Amérique du Nord, les Caraïbes, l’Amérique centrale et l’Amérique du Sud, et enfin en Afrique, principalement en Afrique du Nord. Certaines de ses voitures ont été vendues en dehors de l’Europe, sous la marque Volkswagen, comme la SEAT Ibiza à hayon, connue en Afrique du Sud sous le nom de Volkswagen Polo Playa, la SEAT Inca fourgonnette sous le nom de Volkswagen Caddy, ou la SEAT Córdoba, également connue sous le nom de Volkswagen Polo Classic .

Dans les années à venir, SEAT prévoit de s’étendre sur encore plus de marchés, le plus important d’entre eux étant la Chine.

Les projets d’expansion de SEAT sur d’autres marchés en dehors de l’Europe n’ont pas encore été réalisés. Dans le passé, l’entreprise envisageait un éventuel lancement aux Etats-Unis, bien que cette démarche n’ait jamais été réalisée. Des rumeurs ont également circulé au sujet d’un modèle SEAT vendu comme Volkswagen au Canada et aux États-Unis pour compléter la gamme de la marque Volkswagen dans ces pays, mais elles ont toujours été infondées et se sont finalement révélées fausses. Cependant, en 2019, la SEAT Ateca sera commercialisée aux États-Unis et au Canada sous le nom de Volkswagen Tarek pour remplacer la Volkswagen Beetle .

Dans le passé, d’autres marchés où la marque était également présente pendant une courte période étaient l’Australie et la Nouvelle-Zélande (de 1995 à 1999), et l’Afrique du Sud (de juin 2006 à la fin de 2008), mais la marque a été retirée de ces marchés en raison de la décision de Volkswagen qui a invoqué que les circonstances actuelles et prévues rendaient l’importation en cours d’une marque de créneau non viable.
SEAT est présent en Fédération de Russie depuis 2007, et en Inde depuis 2007.

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