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Saudia (en arabe : السعودية as-), également connu sous le nom de Saudi Arabian Airlines (الخطوط الجوية العربية السعودية), est le transporteur national. Il exploite des vols réguliers nationaux et internationaux vers plus de 85 destinations au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie, en Europe et en Amérique du Nord. Des vols charters intérieurs et internationaux sont exploités, principalement pendant le Ramadan et la saison du Hadj. Saudia est membre de l’Organisation arabe des transporteurs aériens et a rejoint l’alliance aérienne SkyTeam le 29 mai 2012.

Lorsque le président américain Franklin Delano Roosevelt a offert un Douglas DC-3 en cadeau au roi Abdul Aziz Ibn Saud en 1945, cet événement a marqué le développement progressif de l’aviation civile dans le royaume. Le transporteur national, Saudia, a été fondé sous le nom de Saudi Arabian Airlines en septembre 1945 en tant qu’agence gouvernementale à part entière sous le contrôle du ministère de la Défense, avec TWA (Trans World Airlines) qui gère la compagnie aérienne dans le cadre d’un contrat de gestion.

L’aéroport de Kandara, aujourd’hui démoli, qui était proche de Djeddah, servait de base principale au transporteur national. Parmi les premières opérations de la compagnie aérienne figurait un vol spécial de Lydda (Lod) en Palestine (aujourd’hui en Israël, site de l’aéroport international Ben-Gourion), mandaté par les Britanniques à l’époque, pour transporter les pèlerins du Hadj à Djeddah. La compagnie aérienne utilisa cinq avions DC-3 pour lancer des opérations régulières sur la route Djeddah-Riyadh-Hofuf-Dhahran en mars 1947, puis son premier service international entre Djeddah et Le Caire le même mois. Un service vers Damas et Beyrouth a suivi au début de 1948. L’année suivante, le premier des cinq Bristol 170 a été reçu. Ces appareils offraient à la compagnie aérienne la possibilité de transporter à la fois des passagers et du fret.

En 1962, la compagnie prit livraison de deux Boeing 720, devenant ainsi la quatrième compagnie aérienne du Moyen-Orient à utiliser des avions à réaction, après Middle East Airlines et Cyprus Airways avec le de Havilland Comet en 1960 et El Al avec le Boeing 707 en 1961. Le 19 février 1963, la compagnie aérienne est devenue une compagnie enregistrée, le roi Faisal d’Arabie Saoudite ayant signé les documents qui déclarent que Saudia est une compagnie totalement indépendante. Les DC-6 et les Boeing 707 ont été achetés plus tard, et la compagnie aérienne a rejoint l’AACO, l’Organisation arabe des transporteurs aériens. Des services ont été lancés vers Sharjah, Téhéran, Khartoum, Mumbai, Tripoli, Tunis, Rabat, Genève, Francfort et Londres.

Dans les années 1970, une nouvelle livrée a été introduite. Le nom du transporteur a été changé en Saudia le 1er avril 1972. Des Boeing 737 et des Fokker F-28 sont achetés, les 737 remplaçant les Douglas DC-9. La compagnie aérienne a exploité son premier service de Boeing 747 en 1977, lorsque trois Jumbo Jets ont été loués de Middle East Airlines et déployés sur le secteur de Londres. Les premiers vols tout-cargo entre l’Arabie saoudite et l’Europe ont été lancés, et les Lockheed L-1011 et les Fairchild FH-27 ont été introduits. De nouveaux services, notamment les navettes sans réservation Arabian Express entre Djeddah et Riyad, ont été mis en place. Le Special Flight Services (SFS) a été créé en tant qu’unité spéciale de Saudia, et exploite des vols spéciaux pour la famille royale et les agences gouvernementales. Un service a également été mis en place pour Rome, Paris, Mascate, Kano et Stockholm. Le service conjoint Pan Am/Saudia entre Dhahran et New York City a débuté le 3 février 1979.

Dans les années 1980, des services tels que Saudia Catering ont commencé. Des vols ont été lancés vers Jakarta, Athènes, Bangkok, Dhaka, Mogadiscio, Nairobi, New York City, Madrid, Singapour, Manille, Delhi, Islamabad, Séoul, Bagdad, Amsterdam, Colombo, Nice, Lahore, Bruxelles, Dakar, Kuala Lumpur et Taipei. La classe Horizon, un service de classe affaires, a été créé pour offrir un service amélioré. Des hubs de fret ont été construits à Bruxelles et à Taipei. Des Airbus A300, des Boeing 747 et des Cessna Citations ont également été ajoutés à la flotte, les Citations pour le service SFS. En 1989, les services vers Larnaca et Addis Abeba ont commencé. Le 1er juillet 1982, le premier service sans escale de Djeddah à New York a été lancé avec des Boeing 747SP. Il a été suivi par une liaison Riyad-New York.

Dans les années 90, des services vers Orlando, Chennai, Asmara, Washington, D.C., Johannesburg, Alexandrie, Milan, Malaga (saisonnier) et Sanaa (reprise) ont été introduits. Des Boeing 777, des MD-90 et des MD-11 ont été mis en service. De nouveaux uniformes féminins pour les hôtesses de l’air, conçus par Adnan Akbar, ont été introduits. Une nouvelle identité visuelle est lancée le 16 juillet 1996, avec un fuselage de couleur sable et un empennage bleu foncé contrastant, dont le centre comporte une représentation stylisée de l’écusson de la Maison des Saoudiens. Le nom Saudia a été abandonné dans la refonte de l’identité, et le nom Saudi Arabian Airlines a été utilisé.

Le 8 octobre 2000, le Prince Sultan bin Abdulaziz Al Saud, ministre saoudien de la Défense et de l’Aviation, a signé un contrat pour la réalisation d’études en vue de la privatisation de Saudi Arabian Airlines. En prévision de cette opération, la compagnie aérienne a été restructurée pour permettre la transformation en unités commerciales d’unités non essentielles – notamment la restauration Saudia, les services d’assistance au sol et la maintenance ainsi que l’Académie d’aviation du Prince Sultan à Djeddah – a

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