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Northwest Airlines Corp. (abrégée en initiales par NWA ; stylisée en toutes lettres minuscules) était une importante compagnie aérienne des États-Unis fondée en 1926 et absorbée par une fusion dans Delta Air Lines, Inc. La fusion, approuvée le 29 octobre 2008, a fait de Delta la plus grande compagnie aérienne au monde jusqu’à la fusion American Airlines-US Airways le 9 décembre 2013.
Le siège social de Northwest était situé à Eagan, au Minnesota, près de l’aéroport international de Minneapolis-St. Paul. Après la Seconde Guerre mondiale, elle est devenue dominante sur le marché transpacifique avec une plaque tournante à Tokyo, au Japon (initialement l’aéroport de Haneda, puis l’aéroport international de Narita). En réponse à l’acquisition par United Airlines des routes du Pacifique de Pan American Airlines, Northwest a payé 884 millions de dollars pour acheter Republic Airlines et établir des plaques tournantes fortifiées à l’aéroport métropolitain Wayne County de Detroit et à l’aéroport international de Memphis. Avec cette fusion, NWA a établi le réseau intérieur nécessaire pour alimenter ses routes du Pacifique bien établies. N’ayant pas une présence significative en Europe, elle a commencé en 1993 une alliance stratégique avec KLM et un hub européen coordonné conjointement à l’aéroport Schiphol d’Amsterdam.
Avant sa fusion avec Delta, Northwest était la sixième plus grande compagnie aérienne au monde en termes de passagers-kilomètres volés sur les lignes régulières intérieures et internationales et la sixième plus grande compagnie aérienne américaine en termes de passagers-kilomètres volés sur les lignes intérieures.
Les vols régionaux de Northwest étaient exploités sous le nom de Northwest Airlink par Mesaba Airlines, Pinnacle Airlines et Compass Airlines. Northwest Airlines était un propriétaire minoritaire de Midwest Airlines, détenant une participation de 40 % dans la compagnie.
Le slogan de Northwest Airlines était « Maintenant vous volez intelligemment. » Son programme de fidélisation s’appelait WorldPerks.
Northwest Airlines a été fondée le 1er septembre 1926 par le colonel Lewis Brittin, sous le nom de Northwest Airways, en référence au nom historique du Midwest des États-Unis qui dérive du Territoire du Nord-Ouest. Comme les autres premières compagnies aériennes, Northwest ne se concentrait pas sur le transport de passagers, mais sur le transport du courrier pour le ministère des Postes des États-Unis. La jeune compagnie aérienne a établi une route postale entre Minneapolis et Chicago, en utilisant des biplans à habitacle ouvert comme le Curtiss Oriole et le Waco JYM. À partir de 1928, les Hamilton H-45 et H-47 à six passagers et à cabine fermée furent utilisés.
Northwest Airlines a commencé à transporter des passagers en 1927 ; en 1928, Northwest a établi sa première liaison internationale avec Winnipeg. En 1929, un groupe dirigé par Richard Lilly, un homme d’affaires de St. Paul, au Minnesota, a acheté la compagnie aérienne.
En 1933, Northwest Airlines a été choisie pour assurer la » Northern Transcontinental Route » à Seattle, dans l’État de Washington. Elle adopte le nom de Northwest Airlines l’année suivante, après le scandale de l’Air Mail.
En 1939, Northwest avait cinq vols quotidiens de Chicago à Minneapolis ; trois autres continuaient vers l’ouest jusqu’à Seattle en passant par le Dakota du Nord et le Montana. Northwest desservait également Winnipeg, au Manitoba, et Portland, en Oregon, par des embranchements de sa route transcontinentale.
Les actions ordinaires de Northwest Airlines ont commencé à être cotées en bourse en 1941.
En 1931, Northwest a parrainé Charles et Anne Lindbergh lors d’un vol d’essai pionnier vers le Japon via l’Alaska, en explorant ce qui allait devenir la route du Grand Cercle de Northwest Airlines qui pourrait permettre d’économiser 2 000 milles (3 000 km) sur un vol de New York à Tokyo. La Northwest a développé cette route pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsqu’elle a transporté des soldats et du ravitaillement du nord-ouest des États-Unis vers l’Alaska ; la Northwest a commencé à peindre la queue de ses avions de ligne en rouge vif comme aide visuelle dans les conditions météorologiques souvent difficiles. L’expérience de la compagnie aérienne avec le climat subarctique a conduit le gouvernement américain à désigner Northwest comme la principale compagnie aérienne au-dessus du Pacifique Nord après la guerre.
Au printemps 1947, Northwest a commencé à poster des employés à l’aéroport de Haneda à Tokyo, les faisant venir des États-Unis via l’Alaska sur sa route du Grand Cercle. Le 15 juillet 1947, Northwest fut la première compagnie aérienne à commencer un service direct entre les États-Unis et le Japon,
Un vol entre Tokyo et Séoul (aéroport de Gimpo) a commencé le 20 octobre 1947, et l’aéroport de Naha à Okinawa a commencé à être une escale sur la route de Tokyo à Manille le 16 novembre 1947. La desserte de Shanghai par le Nord-Ouest fut suspendue en mai 1949 en raison de la guerre civile en Chine, la République de Chine étant sur le point de s’effondrer et son gouvernement évacué sur l’île de Formose (Taiwan). Northwest Airlines a ajouté l’aéroport de Songshan à Taipei, la nouvelle capitale de la République de Chine, comme escale sur la route Tokyo-Okinawa-Manille le 3 juin 1950, avec un service d’échange continu vers Hong Kong opéré par Hong Kong Airways .
Avec l’établissement de vols transpacifiques, Northwest a commencé à se faire connaître sous le nom de Northwest Orient Airlines, bien que sa raison sociale enregistrée soit restée « Northwest Airlines ».
La NWA a continuellement mis à niveau son équipement sur les routes transpacifiques. Le 22 juin 1949, Northwest reçoit son premier Boeing 377 à deux étages, le » Stratocruiser « , qui lui permet de bénéficier d’un meilleur confort de vol.
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