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Michelin (/ ˈ m ɪ ʃ əl ɪ n, – l æ̃ / ; français :  Outre la marque Michelin, elle détient également la société de pneumatiques Kléber, Uniroyal-Goodrich Tire Company, les marques SASCAR, Bookatable et Camso. Michelin se distingue également par ses guides de voyage Rouge et Vert, ses feuilles de route, les étoiles Michelin que le Guide Rouge décerne aux restaurants pour leur cuisine, et par sa mascotte d’entreprise Bibendum, familièrement appelée Bibendum.

Parmi les nombreuses inventions de Michelin, on peut citer le pneu démontable, le pneurail (pneu pour les métros sur pneus) et le pneu radial.

Michelin fabrique des pneus pour les navettes spatiales,

En 1889, deux frères, Édouard Michelin et André Michelin, dirigeaient une usine de caoutchouc à Clermont-Ferrand, en France. Un jour, un cycliste dont le pneu avait besoin d’être réparé est venu à l’usine. Le pneu était collé à la jante, et il fallait plus de trois heures pour le démonter et le réparer, qu’il fallait ensuite laisser sécher toute la nuit. Le lendemain, Édouard Michelin a emmené le vélo réparé dans la cour de l’usine pour le tester. Après quelques centaines de mètres seulement, le pneu a cédé. Malgré ce contretemps, Édouard s’enthousiasme pour le pneu et travaille avec son frère à la création de leur propre version, qui n’a pas besoin d’être collée sur la jante. Michelin est constitué en société le 28 mai 1889. En 1891, Michelin dépose son premier brevet pour un pneu démontable qui sera utilisé par Charles Terront pour remporter la première course cycliste longue distance au monde, le Paris-Brest-Paris de 1891.

Dans les années 1920 et 1930, Michelin exploite de grandes plantations d’hévéas au Vietnam. Les conditions dans ces plantations ont conduit au célèbre mouvement ouvrier Phu Rieng Do.

En 1934, Michelin lance un pneu qui, en cas de crevaison, roule sur un revêtement en mousse spéciale, un modèle aujourd’hui connu sous le nom de pneu de roulage à plat (type autoporteur).

Michelin a développé et breveté une innovation clé dans l’histoire du pneu, le pneu radial de 1946, et a exploité avec succès cette innovation technologique pour devenir l’un des principaux fabricants de pneumatiques au monde.

En 1966, Michelin s’associe à Sears pour produire des pneus radiaux sous la marque Allstate et en vend 1 million d’unités par an dès 1970.

En 1968, Michelin ouvre son premier bureau de vente en Amérique du Nord et peut ainsi développer rapidement ce marché pour ses produits ; en 1989, l’entreprise détient 10 % de part de marché pour les pneus d’origine achetés par les constructeurs automobiles américains.

Toujours en 1968, Consumer Reports, un magazine américain influent, a reconnu la supériorité de la construction radiale, ce qui a déclenché un déclin rapide de la technologie concurrente de Michelin.

Outre le marché des pneus à marque de distributeur et de remplacement, Michelin a remporté un premier succès en Amérique du Nord en tant que manufacturier de pneus d’origine, en obtenant le contrat pour la Continental Mark III de 1970, la première voiture américaine équipée de pneus radiaux en série.

En 1989, Michelin a acquis les divisions de fabrication de pneumatiques et de caoutchouc des sociétés américaines B.F. Goodrich Company (fondée en 1870) et Uniroyal, Inc. (fondée en 1892 sous le nom de United States Rubber Company) à Clayton, Dubilier & Rice.

En décembre 2018, Michelin a acquis la société Camso, fabricant de pneus tout terrain, de chenilles et d’accessoires pour les marchés des sports mécaniques, de l’agriculture, de la manutention et de la construction.

Michelin contrôle également 90 % de Taurus Tyre en Hongrie, ainsi que Kormoran, une marque polonaise.

Depuis le 1er septembre 2008, Michelin est à nouveau le premier manufacturier mondial de pneumatiques après avoir été pendant deux ans le numéro deux derrière Bridgestone.

Michelin a participé au MotoGP de 1972 à 2008. Ils ont introduit la construction radiale en MotoGP en 1984, et les pneus multi-composites en 1994. Ils ont remporté 360 victoires en 36 ans, et de 1993 à 2006, le championnat du monde était allé à un pilote sur Michelins.

En 2007, Casey Stoner sur pneus Bridgestone a remporté le championnat du monde en dominant la compétition, et Valentino Rossi et d’autres pilotes de haut niveau se sont plaints que Michelins était inférieur. Rossi voulait des pneus Bridgestone pour la saison 2008, mais Bridgestone était réticent à les lui fournir ; Dorna a menacé d’imposer un pneu de contrôle sur la série, après quoi Bridgestone a cédé.

En 2008, Michelin a commis des erreurs de jugement en allouant des pneus adéquats pour certains week-ends de course. L’équipe de Dani Pedrosa est passée à Bridgestones au milieu de la saison, une décision très inhabituelle qui a provoqué des frictions entre Honda Racing Corporation et son sponsor Repsol YPF. D’autres pilotes ont également exprimé leurs inquiétudes et il semble que Michelin n’ait pas de pilotes d’usine pour la saison 2009, ce qui a conduit à des rumeurs d’abandon de la série. Dorna et la FIM ont annoncé qu’un pneu de contrôle serait imposé au MotoGP pour la saison 2009 et Michelin n’a pas fait d’offre, mettant ainsi fin à sa participation à la série fin 2008.
Michelin est revenu en MotoGP en 2016 en tant que fournisseur officiel de pneus après le retrait de Bridgestone de la série fin 2015.

Michelin a participé pour la première fois à la saison de Formule 1 de 1977, lorsque

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