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Kuwait Airways (en arabe : الخطوط الجوية الكويتية , al-Xuṭūṭ al-Jawwiya al-Kuwaitiyah) est le transporteur national du Koweït, dont le siège se trouve dans l’enceinte de l’aéroport international du Koweït, dans le gouvernorat d’Al Farwaniyah. Elle exploite des services internationaux réguliers dans tout le Moyen-Orient, vers le sous-continent indien, l’Europe, l’Asie du Sud-Est et l’Amérique du Nord, à partir de sa base principale à Kuwait International. Kuwait Airways est membre de l’Organisation Arabe des Transporteurs Aériens.

L’histoire du transporteur remonte à 1953,

Le 8 août 1962,

En avril 1965 (1965-04), le réseau de lignes s’était étendu pour inclure Abadan, Bagdad, Bahreïn, Beyrouth, Bombay, Le Caire, Damas, Doha, Francfort, Genève, Jérusalem, Karachi, Londres, Paris et Téhéran. A cette époque, la flotte était composée de deux Comet 4C, trois DC-6B, deux Twin Pioneer et trois Viscount 700 ; le transporteur avait deux Trident 1E et trois One-Eleven en attente de livraison.

En 1972, cinquième année consécutive de rentabilité de Kuwait Airways, la compagnie aérienne a réalisé un bénéfice net de 2,9 millions de livres sterling. En mai 1973 (1973-05), la flotte avait été réduite à cinq Boeing 707-320C.

En juillet 1980 (1980-07), la présidence était assurée par Ghassan Al-Nissef, le nombre d’employés était passé à 5 400 et la flotte comprenait huit Boeing 707-320C, un Boeing 737-200, trois Boeing 747-200B et un JetStar ; trois Boeing 727-200 étaient en attente de livraison.

Après la déréglementation du marché aérien indien en 1992, Kuwait Airways et Gulf Air ont participé à la création de Jet Airways, chacun détenant une participation de 20 %,

En juillet 1996 (1996-07),

En octobre 2007, le nouveau PDG a promis que la compagnie aérienne devrait être privatisée afin qu’elle puisse concurrencer efficacement les autres compagnies aériennes. Il dit que la compagnie aérienne aura du mal à avancer, surtout en ce qui concerne le renouvellement de la flotte, sans la privatisation.

Les vols vers l’Irak ont repris en novembre 2013 (2013-11) ; Kuwait Airways avait cessé ses services vers le pays en 1990 suite à l’invasion du Koweït.

Kuwait Airways est détenue à 100% par le gouvernement du Koweït, à partir d’octobre 2019

La privatisation a commencé à être envisagée au milieu des années 1990, dans une période qui a suivi la guerre du Golfe, lorsque le transporteur a subi une lourde perte sur ses actifs.

En 2011, le comité de privatisation a évalué le transporteur à 805 millions de dollars US, sur les conseils de Citigroup, Ernst & Young et Seabury.

En octobre 2019, le

Le siège de Kuwait Airways est situé sur le terrain de l’aéroport international du Koweït dans le gouvernorat d’Al Farwaniyah, au Koweït. Le siège social de 42 000 mètres carrés (450 000 pieds carrés) a été construit pour 15,8 millions de dinars koweïtiens (53,6 millions de dollars US). Ahmadiah Contracting & Trading Co. a servi de maître d’œuvre. Le siège social a été construit de 1992 à 1996. La construction du siège social a été la première fois que des vitrages structurels pour les murs-rideaux ont été utilisés dans l’Etat du Koweït.

Kuwait Airways a plusieurs filiales qui sont en train de passer par un processus de privatisation similaire à celui de KAC.

Kuwait Airways a également conclu des alliances avec plusieurs compagnies aériennes pour répondre à la demande et pour poursuivre ses activités pendant la guerre de 1990.

La compagnie aérienne a refait sa livrée en octobre 2016, en mettant à jour le logo de l’oiseau stylisé.

Depuis son hub à l’aéroport international du Koweït, Kuwait Airways dessert 34 destinations internationales en Asie, en Europe, en Amérique du Nord et au Moyen-Orient, à partir de novembre 2013

Kuwait Airways a des accords de partage de code avec les compagnies aériennes suivantes :

Kuwait Airways a été accusé de discrimination à l’égard des détenteurs de passeports israéliens, pour avoir refusé en 2013 et 2014 de vendre des billets de New York à Londres à des personnes détentrices de passeports israéliens.

L’affaire a été réglée le 15 décembre 2015, lorsque Kuwait Airlines a informé le Département des transports des États-Unis qu’elle supprimerait le service entre JFK et Londres Heathrow, le Daily Telegraph ayant signalé que les billets pour cette liaison n’étaient plus vendus à compter de la semaine suivante. Le membre du Conseil Lancman a répondu en disant :  » Si vous êtes tellement antisémite que vous préférez annuler un vol plutôt que de fournir un service aux détenteurs de passeports israéliens, alors bon débarras « .

Dans un procès similaire intenté en 2017 par le Lawfare Project, un tribunal allemand a confirmé le droit de la compagnie aérienne de refuser d’autoriser les Israéliens à voler de Francfort à Bangkok.

A partir de novembre 2019

Kuwait Airways exploite des avions pour les affaires officielles de l’État. La flotte porte une livrée inspirée de celle de Kuwait Airways, avec des titres d’État du Koweït, et est composée d’un Airbus A300-600, d’un A310-300, d’un A319, d’un A320, de deux A340-500 et d’un Boeing 747-8BBJ.

En octobre 2013 (2013-10), Kuwait Airways disposait de l’une des plus anciennes flottes d’avions du Moyen-Orient, avec un âge moyen de 20 ans.

Suite à l’initiative de rebranding de la compagnie en octobre 2016, Kuwait Airways a reçu son premier Boeing 777-300ER en décembre 2016, marquant l’arrivée du premier nouvel avion en propriété exclusive de la compagnie depuis près de vingt ans.

Kuwait Airways est l’une des compagnies aériennes les plus importantes au monde.

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