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The Hyundai Motor Company, communément appelée Hyundai Motors (Coréen : 현대자동차 ; Hanja : 現代自動車 ; RR : Hyeondae Jadongcha listen ; Coréen : 현대 ; Hanja : 現代 ; RR : Hyeondae, IPA :

Hyundai exploite la plus grande usine intégrée de fabrication d’automobiles au monde

Chung Ju-Yung a fondé la société d’ingénierie et de construction Hyundai en 1947. La Hyundai Motor Company a ensuite été créée en 1967, et le premier modèle de la société, la Cortina, a été lancé en coopération avec la Ford Motor Company en 1968.

En 1984, Hyundai a commencé à exporter le Pony au Canada, mais pas aux États-Unis, car le Pony n’y respecterait pas les normes d’émissions. Les ventes canadiennes ont largement dépassé les attentes et, à un moment donné, elle a été la voiture la plus vendue sur le marché canadien. En 1985, la millionième voiture Hyundai a été construite.

En 1986, Hyundai a commencé à vendre des voitures aux États-Unis, et l’Excel a été nommée  » Meilleur produit no 10  » par le magazine Fortune, en grande partie en raison de son prix abordable. La compagnie a commencé à produire des modèles avec sa propre technologie en 1988, en commençant par la Sonata de taille moyenne. Au printemps 1990, la production globale des automobiles Hyundai a atteint la barre des quatre millions. En 1991, la compagnie a réussi à développer son premier moteur à essence breveté, le quatre cylindres Alpha, ainsi que sa propre transmission, ouvrant ainsi la voie à l’indépendance technologique.

En 1996, Hyundai Motor India Limited a été créée avec une usine de production à Irungattukottai près de Chennai, en Inde.

En 1998, Hyundai a commencé à remanier son image pour tenter de s’établir comme une marque de classe mondiale. En 1999, Chung Ju Yung a transféré la direction de Hyundai Motor à son fils, Chung Mong Koo. La société mère de Hyundai, Hyundai Motor Group, a investi massivement dans la qualité, la conception, la fabrication et la recherche à long terme de ses véhicules. Elle a ajouté une garantie de 10 ans ou 160 000 km (100 000 miles) aux voitures vendues aux États-Unis et a lancé une campagne de marketing agressive.

En 2004, Hyundai s’est classée au deuxième rang pour la  » qualité initiale  » dans un sondage/étude de J.D. Power and Associates. Depuis 2002, Hyundai est également l’un des sponsors officiels mondiaux de la Coupe du Monde de la FIFA.

En 2006, le gouvernement sud-coréen a ouvert une enquête sur les pratiques de Chung Mong Koo à la tête de Hyundai, le soupçonnant de corruption. Le 28 avril 2006, Chung a été arrêté et accusé de détournement de 100 milliards de won sud-coréens (106 millions de dollars US). En conséquence, le vice-président et PDG de Hyundai, Kim Dong-jin, l’a remplacé à la tête de l’entreprise.
Le 30 septembre 2011, Yang Seung Suk a annoncé son départ à la retraite en tant que PDG de Hyundai Motor Co. Pendant la période de remplacement intérimaire, Chung Mong-koo et Kim Eok-jo se partageront les fonctions du poste de PDG.

En 2014, Hyundai a lancé une initiative visant à améliorer la dynamique de ses véhicules et a engagé Albert Biermann, ancien vice-président de l’ingénierie chez BMW M, pour diriger le développement des châssis des véhicules Hyundai ; il a déclaré :  » La société a l’intention de devenir un leader technique en matière de conduite et de maniabilité, en produisant des véhicules qui sont en tête de leurs segments respectifs pour l’engagement du conducteur « .

Hyundai dispose de six centres de recherche et développement, situés en Corée du Sud (trois bureaux), en Allemagne, au Japon et en Inde. De plus, un centre en Californie développe des designs pour les États-Unis.

Hyundai a créé une application de réalité augmentée qui montre aux utilisateurs comment utiliser et entretenir les véhicules.

En 1998, après un bouleversement dans l’industrie automobile sud-coréenne causé par une expansion trop ambitieuse et la crise financière asiatique, Hyundai a acquis la majorité de son rival Kia Motors. Hyundai détient 33,88 % de Kia.

En 2000, la société a établi une alliance stratégique avec DaimlerChrysler et a rompu son partenariat avec le groupe Hyundai. En 2001, la Daimler-Hyundai Truck Corporation a été formée. En 2004, cependant, DaimlerChrysler s’est départi de sa participation dans l’entreprise en vendant sa participation de 10,5 % pour 900 millions de dollars.

Hyundai a investi dans des usines de fabrication en Amérique du Nord, en Inde, en République tchèque, en Russie, en Chine et en Turquie ainsi que dans des centres de recherche et développement en Europe, en Asie, en Amérique du Nord et dans la région du Pacifique. En 2004, Hyundai Motor Company a réalisé un chiffre d’affaires de 57,2 milliards de dollars en Corée du Sud, ce qui en fait la deuxième plus grande société du pays, ou chaebol. En 2005, les ventes mondiales ont atteint 2 533 695 unités, soit une augmentation de 11 % par rapport à l’année précédente. En 2011, Hyundai a vendu 4,05 millions de voitures dans le monde entier et le Hyundai Motor Group était le quatrième plus grand constructeur automobile au monde derrière GM, Volkswagen et Toyota. Les véhicules Hyundai sont vendus dans 193 pays par le biais de quelque 5 000 concessionnaires.

En 2006, Hyundai a engagé Thomas Bürkle à la tête du centre de design de la société à Russelsheim, en Allemagne. Bürkle avait déjà travaillé pour BMW, ayant conçu la BMW Série 3 (E46), et la BMW Série 6 (E63).

Hyundai Motor America a commencé à vendre des voitures aux États-Unis le 20 février 1986, avec un seul modèle, la Hyundai Excel, qui était proposée dans une gamme

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