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Honda Motor Company, Ltd. (Japonais : 本田技研工業株式会社, Hepburn : Honda Giken Kōgyō KK, IPA :  (écouter) ; / ˈ h ɒ n d ə /) est un conglomérat multinational public japonais principalement connu comme fabricant d’automobiles, de motocyclettes et d’équipements électriques.

Honda est le plus grand fabricant de motos au monde depuis 1959,

Honda a été le premier constructeur automobile japonais à lancer une marque de luxe dédiée, Acura, en 1986. En plus de ses activités principales dans le domaine de l’automobile et de la moto, Honda fabrique également des équipements de jardin, des moteurs marins, des motomarines et des groupes électrogènes, entre autres produits. Depuis 1986, Honda est impliqué dans la recherche sur l’intelligence artificielle/robotique et a lancé son robot ASIMO en 2000. Elle s’est également lancée dans l’aérospatiale avec la création de GE Honda Aero Engines en 2004 et de la Honda HA-420 HondaJet, dont la production a débuté en 2012. Honda a trois joint-ventures en Chine : Honda China, Dongfeng Honda et Guangqi Honda.

En 2013, Honda a investi environ 5,7 % (6,8 milliards de dollars US) de ses revenus dans la recherche et le développement.

Tout au long de sa vie, le fondateur de Honda, Soichiro Honda, s’est intéressé aux automobiles. Il a travaillé comme mécanicien au garage Art Shokai, où il réglait les voitures et les faisait participer à des courses. En 1937, avec le financement de sa connaissance Kato Shichirō, Honda a fondé Tōkai Seiki (Eastern Sea Precision Machine Company) pour fabriquer des segments de piston à partir du garage Art Shokai. : 16-19

Tōkai Seiki a été placé sous le contrôle du ministère du Commerce et de l’Industrie (appelé ministère des Munitions après 1943) au début de la Seconde Guerre mondiale, et Soichiro Honda a été rétrogradé de président à directeur général principal après que Toyota ait pris une participation de 40 % dans l’entreprise.

Avec un personnel de 12 hommes travaillant dans une cabane de 16 m 2 (170 sq ft), ils ont construit et vendu des vélos motorisés improvisés, en utilisant un stock de 500 moteurs à deux temps de 50 cc de surplus de la guerre Tohatsu pour les générateurs radio. : 21

La première moto complète, dont le cadre et le moteur sont fabriqués par Honda, fut la D-Type 1949, la première Honda à porter le nom de Dream.

La première automobile de série de Honda fut la mini camionnette T360, qui fut mise en vente en août 1963.

Au cours des décennies suivantes, Honda s’est efforcé d’élargir sa gamme de produits et d’accroître ses activités et ses exportations dans de nombreux pays du monde. En 1986, Honda a introduit la marque Acura sur le marché américain pour tenter de gagner du terrain sur le marché des véhicules de luxe. L’année 1991 a vu l’introduction de la supercar Honda NSX, le premier véhicule monocoque entièrement en aluminium qui incorporait un V6 à moteur central avec calage variable des soupapes.

Le PDG Tadashi Kume a été remplacé par Nobuhiko Kawamoto en 1990. Kawamoto a été choisi à la place de Shoichiro Irimajiri, qui a supervisé l’établissement réussi de Honda of America Manufacturing, Inc. à Marysville, Ohio. Irimajiri et Kawamoto partageaient une rivalité amicale au sein de Honda ; en raison de problèmes de santé, Irimajiri allait démissionner en 1992.

Après la mort de Soichiro Honda et le départ d’Irimajiri, Honda s’est rapidement vu dépasser par les autres constructeurs automobiles japonais en matière de développement de produits et a été pris au dépourvu par le boom des camions et des véhicules utilitaires sport des années 1990, ce qui a eu des répercussions sur la rentabilité de l’entreprise. Les médias japonais ont rapporté en 1992 et 1993 que Honda courait un risque sérieux d’une prise de contrôle non désirée et hostile par Mitsubishi Motors, qui était à l’époque un plus grand constructeur automobile en volume et qui tirait des bénéfices de ses modèles Pajero et Diamante, qui connaissaient un grand succès.

Kawamoto a agi rapidement pour changer la culture d’entreprise de Honda, en se précipitant dans le développement de produits axés sur le marché qui a donné lieu à des véhicules récréatifs comme l’Odyssey de première génération et le CR-V, et en se détournant de certaines des nombreuses berlines et coupés qui étaient populaires auprès des ingénieurs de la compagnie mais pas auprès du public acheteur. Le changement le plus choquant pour Honda est survenu lorsque Kawamoto a mis fin à la participation fructueuse de la compagnie en Formule Un après la saison 1992, en invoquant les coûts à la lumière de la menace de rachat de Mitsubishi ainsi que le désir de créer une image de compagnie plus respectueuse de l’environnement.

La société Honda Aircraft Company a été créée en 1995, en tant que filiale à part entière ; son objectif était de produire des avions à réaction sous le nom de Honda.

Le 23 février 2015, Honda a annoncé que le PDG et président Takanobu Ito se retirerait et serait remplacé par Takahiro Hachigo d’ici juin ; d’autres départs à la retraite de cadres supérieurs et de directeurs étaient prévus.

En octobre 2019, Honda aurait été en pourparlers avec Hitachi pour fusionner les activités de pièces automobiles des deux sociétés, créant ainsi un fournisseur de composants dont les ventes annuelles s’élèvent à près de 17 milliards de dollars.

Le siège social de Honda est situé à Minato, Tokyo, au Japon. Leurs actions se négocient à la Bourse de Tokyo et à la Bourse de New York, ainsi qu’aux bourses d’Osaka, de Nagoya, de Sapporo, de Kyoto, de Fukuoka, de Londres, de Paris et de Suisse.

La société possède des usines d’assemblage autour de

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