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Harley-Davidson, Inc, H-D, ou Harley, est un fabricant américain de motos fondé en 1903 à Milwaukee, Wisconsin. Elle a été l’un des deux principaux fabricants de motos américains à survivre à la Grande Dépression, avec Indian. à devenir l’un des plus grands fabricants de motos au monde et une marque emblématique largement connue pour ses fidèles. Il existe des clubs de propriétaires et des événements dans le monde entier, ainsi qu’un musée parrainé par l’entreprise et axé sur la marque.

Harley-Davidson est connue pour son style de personnalisation qui a donné naissance au style de la moto chopper. La société a traditionnellement commercialisé des motos de croisière lourdes refroidies par air avec des cylindrées supérieures à 700 cm3, mais elle a élargi son offre pour inclure des plates-formes plus contemporaines VRSC (2002) et Street (2015) de poids moyen.

Harley-Davidson fabrique ses motos dans des usines à York, en Pennsylvanie, à Milwaukee, au Wisconsin, à Kansas City, au Missouri (fermeture), à Manaus, au Brésil, et à Bawal, en Inde. La construction d’une nouvelle usine en Thaïlande a commencé à la fin de 2018. L’entreprise commercialise ses produits dans le monde entier, et vend également sous licence des marchandises sous la marque Harley-Davidson, notamment des vêtements, des articles de décoration et d’ornementation, des accessoires, des jouets, des figurines à l’échelle de ses motos, et des jeux vidéo basés sur sa gamme de motos et la communauté.

En 1901, William S. Harley, 20 ans, a dessiné les plans d’un petit moteur d’une cylindrée de 7,07 pouces cubes (116 cc) et de quatre volants d’inertie de 102 mm (4 pouces)

Les trois ont commencé à travailler sur une nouvelle machine améliorée avec un moteur de 24,74 pouces cubes (405 cc) et des volants d’inertie de 9,75 pouces (24,8 cm) pesant 28 lb (13 kg). Son cadre à bouclettes perfectionné était semblable à celui de la moto Milwaukee Merkel de 1903 conçue par Joseph Merkel, plus tard connu sous le nom de Flying Merkel. Le moteur plus gros et le cadre en boucle l’ont fait sortir de la catégorie des bicyclettes motorisées et ont ouvert la voie aux conceptions futures de motocyclettes. Ils ont également reçu l’aide du pionnier des moteurs hors-bord Ole Evinrude, qui construisait alors des moteurs à essence de sa propre conception pour l’usage automobile sur la rue Lake de Milwaukee, pour leur plus gros moteur.

Le prototype de la nouvelle Harley-Davidson à cadre en boucle a été assemblé dans un hangar de 10 pi × 15 pi (3,0 m × 4,6 m) dans la cour arrière de la famille Davidson.

En janvier 1905, la compagnie a placé de petites annonces dans l’Automobile and Cycle Trade Journal offrant des moteurs Harley-Davidson nus au commerce du bricolage. En avril, ils produisaient des motocyclettes complètes sur une base très limitée. Cette année-là, le concessionnaire Harley-Davidson Carl H. Lang de Chicago a vendu trois des cinq motos construites dans la remise de la cour des Davidson. Des années plus tard, la compagnie a déménagé la remise originale à l’usine de l’avenue Juneau où elle a été érigée pendant plusieurs décennies en guise d’hommage.

En 1906, Harley et les frères Davidson ont construit leur première usine sur la rue Chestnut (plus tard l’avenue Juneau), à l’emplacement actuel du siège social de Harley-Davidson. La première usine de l’avenue Juneau était une structure en bois d’un étage de 12 m × 18 m (40 pi × 60 pi). L’entreprise a produit environ 50 motocyclettes cette année-là.

En 1907, William S. Harley a obtenu un diplôme en génie mécanique de l’Université du Wisconsin-Madison. Cette année-là, ils agrandissent l’usine d’un deuxième étage et, plus tard, avec des revêtements et des ajouts de briques jaune pâle ( » crème « ) de Milwaukee. Avec les nouvelles installations, la production est passée à 150 motocyclettes en 1907. L’entreprise est officiellement constituée en société en septembre de la même année. C’est également à cette époque qu’ils ont commencé à vendre leurs motocyclettes aux services de police, un marché qui a toujours été important pour eux depuis. En 1907, William A. Davidson quitte son emploi de contremaître d’outillage pour le chemin de fer de Milwaukee Road et se joint à la Motor Company.

Les productions de 1905 et 1906 étaient toutes des modèles monocylindres avec des moteurs de 26,84 pouces cubes (440 cc). En février 1907, ils présentent un prototype au Salon de l’automobile de Chicago avec un moteur bicylindre en V à 45 degrés. Très peu de modèles de bicylindres en V ont été construits entre 1907 et 1910. Ces premiers V-Twins déplaçaient 53,68 pouces cubes (880 cc) et produisaient environ 7 chevaux (5,2 kW). Cela donnait environ le double de la puissance des premiers simples, et la vitesse de pointe était d’environ 100 km/h (60 mi/h). La production est passée de 450 motocyclettes en 1908 à 1 149 machines en 1909.

En 1911, l’entreprise a lancé un modèle amélioré de bicylindre en V d’une cylindrée de 49,48 pouces cubes (811 cm3) avec des soupapes d’admission à commande mécanique, contrairement aux soupapes d’admission  » automatiques  » utilisées sur les anciens bicylindres en V qui s’ouvraient par dépression du moteur. Il était plus petit que les jumeaux précédents, mais offrait de meilleures performances. Après 1913, la majorité des motos produites par Harley-Davidson étaient des modèles de bicylindres en V.

En 1912, Harley-Davidson a introduit son siège breveté  » Ful-Floteing Seat  » qui était suspendu par un ressort hélicoïdal à l’intérieur du tube de selle.

En 1913, l’usine de briques jaunes a été démolie et une nouvelle structure de cinq étages a été construite sur le site qui a pris deux blocs le long de l’avenue Juneau et au coin de la 38e

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