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Flybe (prononcé / ˈ f l aɪ f l aɪ ˌ b iː /) appelé flybe, est une compagnie aérienne britannique basée à Exeter, en Angleterre. Jusqu’à sa vente à Connect Airways (janvier 2019), elle était la plus grande compagnie aérienne régionale indépendante d’Europe. Flybe transporte 8 millions de passagers par an entre 81 aéroports à travers le Royaume-Uni et le reste de l’Europe, avec plus de 210 lignes à travers 15 pays. Ses deux plaques tournantes sont les aéroports de Birmingham et de Manchester, mais elle possède également un certain nombre de vols en partage de code qui lui permettent d’assurer des liaisons vers des vols long-courriers au départ d’aéroports tels que Londres Heathrow, Paris CDG, Dublin et Amsterdam. La compagnie aérienne est membre de l’Association des compagnies aériennes des régions européennes.

La compagnie aérienne a été créée en 1979 sous le nom de Jersey European Airways à la suite de la fusion d’Intra Airways et d’Express Air Services. En 1983, la compagnie aérienne a été vendue à Walker Steel Group, qui possédait également Spacegrand Aviation, et les deux compagnies aériennes ont fusionné sous le nom de Jersey European en 1985. Jersey European a été rebaptisé British European en 2000 et a reçu son nom actuel en 2002.

En février 2019, la compagnie aérienne a été vendue au consortium Connect Airways,

Flybe a commencé ses activités le 1er novembre 1979 sous le nom de Jersey European Airways à la suite de la fusion d’Intra Airways, basée à Jersey, et d’Express Air Services, basée à Bournemouth,

La compagnie aérienne est devenue British European en juin 2000, en abrégeant ce titre à Flybe le 18 juillet 2002 et en se repositionnant en tant que compagnie à bas prix offrant un service complet.

Le 3 novembre 2006, il a été annoncé que Flybe achèterait BA Connect, à l’exception des services de cette compagnie aérienne au départ de l’aéroport de Londres City. La prise de contrôle s’est achevée en mars 2007. Les propriétaires de la compagnie aérienne élargie étaient Rosedale Aviation Holdings (69 %), le personnel de Flybe (16 %) et – à la suite du rachat de BA Connect – International Airlines Group (15 %).

Le 14 janvier 2008, il a été annoncé que Flybe avait signé un accord de franchise avec la compagnie aérienne écossaise Loganair, qui devait débuter le 26 octobre 2008 après la résiliation de l’accord de franchise de Loganair avec British Airways le 25 octobre 2008. L’accord prévoyait que les avions de Loganair voleraient aux couleurs de Flybe sur 55 routes au départ de l’Écosse.

En 2008, afin d’éviter de perdre un rabais de 280 000 £ à l’aéroport de Norwich, Flybe a fait de la publicité pour les « acteurs » et a également offert des vols aller-retour gratuits vers Dublin sur son site Web.

Jim French, chef de la direction, a été reconnu dans la Queen’s Birthday Honours List 2009 par un CBE pour ses services à l’industrie aérienne.

Le 10 décembre 2010, Flybe a procédé à une introduction en bourse à la Bourse de Londres, la négociation des actions commençant le même jour. Le communiqué de presse a été publié le 15 décembre 2010. Le cours de l’action a été fixé à 295 pence, évaluant la société à environ 215 millions de livres sterling et levant 66 millions de livres sterling pour la société, dont la moitié était destinée à financer l’expansion de sa flotte.

Le 23 mai 2013, il a été signalé que Flybe avait vendu ses créneaux horaires à l’aéroport de Gatwick à EasyJet pour 20 millions de livres sterling, et que les créneaux seraient remis à EasyJet le 29 mars 2014.

Le 23 avril 2014, Flybe a annoncé qu’elle lancerait des vols intérieurs et internationaux au départ de l’aéroport de London City à partir du 27 octobre 2014 après avoir signé un accord de cinq ans avec l’aéroport. La compagnie aérienne s’attend à transporter environ 500 000 passagers par an, les cinq avions alloués étant basés sur le réseau Flybe pendant la nuit. British Airways a vendu la majeure partie de sa participation restante dans la compagnie aérienne en juin 2014. Elle avait été réduite à 5 % par émission d’actions.

Début 2016, il a été annoncé que Flybe avait négocié un accord de six ans avec SAS Scandinavian Airlines pour faire voler 4 avions ATR 72-9 en leur nom, à compter d’octobre 2016. L’aéroport de Dublin a été ajouté en octobre 2016, prenant le relais de Stobart Air.

Le 26 octobre 2016, il a été annoncé que Hammad quitterait son poste de CEO avec effet immédiat et que, par conséquent, Flybe commençait le processus de recherche d’un remplaçant. Le 21 novembre 2016, Flybe a annoncé l’ouverture de sa première base européenne à l’aéroport de Düsseldorf. En février 2017, cela a commencé avec deux avions aux côtés de 60 pilotes, membres d’équipage de cabine et mécaniciens. Le 22 décembre 2016, Flybe a commencé à vendre des vols pour 12 autres destinations au départ de l’aéroport de Southend, dans le prolongement de sa franchise existante avec Stobart Air.

Flybe et Loganair ont annoncé séparément que leur contrat de franchise prendrait fin en octobre 2017. Flybe a ensuite annoncé un partenariat avec Eastern Airways et exploitera désormais des lignes en concurrence directe avec Loganair, à savoir des vols au départ du continent écossais vers Stornoway, Kirkwall et Sumburgh. Le 16 janvier 2017, Christine Ourmieres-Widener, ancienne patronne de CityJet, a repris le poste de CEO après le départ de Saad Hammad en octobre 2016.

Le 22 février 2018, le partenaire franchisé Stobart Air a confirmé son intérêt dans une offre publique d’achat de 100% de Flybe pour un montant non divulgué.

Le 11 janvier 2019, une offre publique d’achat d’une valeur de 2,2 millions de livres sterling par le consortium Connect Airways, qui comprend Virgin Atlantic et Stobart Aviation, a été confirmée. Le consortium prêterait dans un premier temps 20 millions de livres sterling pour permettre à Flybe de poursuivre ses activités et reprendrait également Stobart Air ; une fois l’acquisition finalisée, il fournira 80 millions de livres sterling supplémentaires. Cette première opération, qui aurait été soumise à l’approbation des actionnaires et des tribunaux,

Le 15 janvier 2019, Connect Airways a augmenté son offre de 600 000 £ et a établi des conditions de crédit relais améliorées, avec 10 millions £ à débloquer immédiatement pour soutenir les activités de Flybe, et 10 millions £ supplémentaires disponibles. Un financement subséquent de 80 millions de livres sterling a également été confirmé. En acceptant l’offre révisée, le conseil d’administration de Flybe a déclaré qu’elle offre la sécurité dont l’entreprise a besoin et préserve les intérêts de ses parties prenantes, clients, employés, partenaires et pensionnés.

Les actionnaires du Groupe Flybe avaient décidé en décembre 2018 de transférer ses actions à une cotation standard,

Le 21 février 2019, Flybe a annoncé que la vente de Flybe Limited et de Flybe.com Limited à Connect Airways avait été réalisée,

L’ancien propriétaire, Flybe Group plc, était une société ouverte cotée à la Bourse de Londres (LSE : FLYB), représentant corporatif du fiduciaire du règlement de 1987 de Jack Walker, qui a été établi par feu Jack Walker, qui a participé au développement initial de Flybe.

Au Royaume-Uni, la plus grande base de Flybe se trouve à l’aéroport de Birmingham Le groupe Flybe comprenait Flybe Aviation Services (ingénierie et maintenance), Flybe Training Academy (ingénierie et formation des équipages), Flybe UK (opérations aériennes) et Flybe Europe, la société holding pour toutes les opérations européennes, qui comprenait auparavant Flybe Nordic .

Les tendances du Groupe Flybe au cours des dernières années sont présentées ci-dessous (au 31 mars de l’exercice clos le 31 mars) :

Loganair a été le premier partenaire franchisé de Flybe et a exploité un certain nombre de vols en Ecosse et en Irlande dans le cadre d’un accord de franchise à partir de 2008. Les avions Loganair portaient la livrée Flybe complète pendant la durée de la franchise. En 2016, il a été annoncé que l’accord devait prendre fin le 31 août 2017, date à laquelle Loganair deviendrait un transporteur indépendant.

En 2014, Flybe a signé son deuxième accord de franchise avec Stobart Air En 2017, Flybe et Stobart Air ont commencé à exploiter des services supplémentaires à partir de l’aéroport de Southend en utilisant des avions à réaction Flybe Embraer 195.

Le 11 janvier 2016, Flybe a annoncé son troisième accord de franchise avec la compagnie aérienne Blue Islands, basée à Guernesey. Ainsi, tous les vols des Blue Islands seraient exploités sous le nom de Flybe, et la livrée des Blue Islands serait remplacée par la livrée Flybe actuelle à partir de mai 2016.

A partir du 1er septembre 2017, Eastern Airways est devenu un nouveau partenaire de franchise pour Flybe en reprenant les lignes précédemment exploitées par Loganair à partir des aéroports d’Aberdeen, Glasgow et Edinburgh. Cela signifie maintenant que Flybe et Loganair sont en concurrence directe l’un avec l’autre.
En janvier 2018, les services à destination de Sumburgh ont été retirés en raison de la concurrence avec Loganair et de l’impossibilité de maintenir deux transporteurs. Il a également été annoncé que Loganair retirait ses services de Glasgow à Manchester, laissant Flybe comme seul opérateur sur cette ligne.

Flybe a acheté Finncomm Airlines avec Finnair en juillet 2011,

Flybe est le sponsor principal du club de football d’Exeter City et sponsorise également les Exeter Chiefs avec leur image de marque sur les maillots des deux équipes. Flybe a également sponsorisé les bulletins météo sur ITV Meridian, STV, ITV West Country, Channel Television, UTV, ITV Wales avec l’aéroport de Cardiff et les sections sportives du Manchester Evening News, de l’Express & Echo (Exeter), du South Wales Echo (Cardiff), de l’Isle of Man Courier et de l’Examiner de l’Ile de Man.

Dans le passé, Flybe a parrainé Birmingham City (2003-2007), Norwich City (2006-2008), Southampton (2006-2010) et Inverness Caledonian Thistle (2007-2010).

Flybe a utilisé le programme de fidélisation Avios jusqu’au 30 avril 2019, date à laquelle Flybe et Avios ont mis fin à leur partenariat et tous les comptes ont été fermés. Le programme est géré par Avios Group, filiale de l’IAG.

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