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Finnair (en finnois : Finnair Oyj, en suédois : Finnair Abp)

Finnair est la sixième plus ancienne compagnie aérienne en exploitation continue. Sans aucun accident mortel ou de perte de coque depuis 1963, Finnair est constamment classée comme l’une des compagnies aériennes les plus sûres au monde (n°1 en 2018).

En 1923, le consul Bruno Lucander a fondé Finnair sous le nom de Aero O/Y (Aero Ltd). Le code de la compagnie, “AY”, signifie Aero Yhtiö (“yhtiö” signifie “compagnie” en finnois). Lucander avait auparavant dirigé les opérations finlandaises de la compagnie aérienne estonienne Aeronaut. A la mi-1923, il a conclu un accord avec Junkers Flugzeugwerke AG pour fournir des avions et un soutien technique en échange d’une participation de 50% dans la nouvelle compagnie aérienne. La charte établissant la compagnie fut signée à Helsinki le 12 septembre 1923, et la compagnie fut inscrite au registre du commerce le 11 décembre 1923. Le premier vol a eu lieu le 20 mars 1924 entre Helsinki et Tallinn, en Estonie, sur un avion Junkers F.13 équipé de flotteurs. Le service d’hydravions prit fin en 1936, suite à la construction des premiers aérodromes en Finlande.

Les raids aériens sur Helsinki et d’autres villes finlandaises ont fait de la Seconde Guerre mondiale une période difficile pour la compagnie aérienne. La moitié de la flotte fut réquisitionnée par l’armée de l’air finlandaise et on estime que, pendant la guerre d’hiver de 1939 et 1940, la moitié des passagers de la compagnie aérienne en provenance d’autres villes finlandaises étaient des enfants évacués vers la Suède .

Le gouvernement finlandais voulait des routes plus longues, il a donc acquis une participation majoritaire dans la compagnie en 1946 et a rétabli les services vers l’Europe en novembre 1947, en utilisant initialement le Douglas DC-3. En 1953, la compagnie aérienne a commencé à se faire connaître sous le nom de Finnair. Le Convair 440, un avion bimoteur pressurisé, a été acquis en janvier 1953 et ces appareils plus rapides ont été exploités sur les lignes plus longues de la compagnie jusqu’à Londres.

En 1961, Finnair entre dans l’ère des jets en ajoutant à sa flotte des Caravelles équipées de moteurs Rolls-Royce Avon. Ces appareils ont été échangés plus tard avec le constructeur contre des Super Caravelles Pratt & Whitney équipées de moteurs JT8D. En 1962, Finnair a acquis une participation de contrôle de 27 % dans une compagnie aérienne privée finlandaise, Kar-Air. Finnair Oy est devenu le nom officiel de la compagnie le 25 juin 1968. En 1969, elle prend possession de son premier avion à réaction de fabrication américaine, un Douglas DC-8. Le premier service transatlantique vers New York a été inauguré le 15 mai 1969.

Finnair a reçu son premier gros porteur en 1975, deux DC-10-30. Le premier d’entre eux arriva le 4 février 1975 et entra en service le 14 février 1975, volant entre Helsinki et New York, et plus tard entre Helsinki et Las Palmas.

Finnair a créé Finnaviation en 1979. Elle est née de la réorganisation de Wihuri OY Finnwings (qui avait commencé ses services en 1950 sous le nom de Lentohuolto OY) et de sa fusion avec Nordair OY. Les services intérieurs réguliers ont commencé en octobre 1979. Au début des années 80, Finnair détenait une participation de 60 %.

En 1981, Finnair a ouvert des liaisons vers Seattle et Los Angeles. Finnair est devenu le premier exploitant à offrir des vols sans escale de l’Europe de l’Ouest vers le Japon, en exploitant des vols Helsinki-Tokyo avec un DC-10-30ER McDonnell Douglas modifié en avril 1983.

Finnair a lancé une ligne Helsinki-Pékin en 1988, faisant de Finnair le premier transporteur d’Europe occidentale à assurer des vols sans escale entre l’Europe et la Chine.

En 1997, les filiales Kar-Air et Finnaviation sont devenues la propriété exclusive de Finnair, et ont été intégrées aux opérations des lignes principales. Le 25 septembre 1997, le nom officiel de la compagnie a été changé en Finnair Oyj .

En 1999, Finnair a rejoint l’alliance aérienne Oneworld. En 2001, Finnair a réutilisé le nom “Aero” lors de la création d’Aero Airlines, une compagnie aérienne filiale basée à Tallinn, en Estonie .

En 2003, Finnair a acquis la propriété de la compagnie aérienne suédoise à bas prix, FlyNordic, qui opérait principalement en Scandinavie. En 2007, Finnair a vendu toutes ses parts dans FlyNordic à Norwegian Air Shuttle. Dans le cadre de la transaction, Finnair a acquis 4,8 % de cette dernière société, devenant ainsi son troisième actionnaire en importance. Finnair a ensuite vendu ses parts en 2013.

Le 8 mars 2007, Finnair est devenue la première compagnie aérienne à commander l’Airbus A350 XWB, passant une commande de 11 Airbus A350 XWB (plus 8 options), dont la livraison a commencé en 2015.

Finnair a souffert de nombreux conflits du travail au cours de cette période,

Le 1er décembre 2011, Finnair a transféré ses services de bagages et d’aires de trafic à Swissport International dans le cadre d’un accord de cinq ans signé le 7 novembre 2011.

La société mère du groupe est Finnair Plc, qui est cotée à la bourse Nasdaq d’Helsinki, et est domiciliée à Helsinki à l’adresse Tietotie 9, Vantaa.
L’État finlandais est le principal actionnaire (55,8 %),

Deux filiales, Finnair Cargo Oy et Finnair Cargo Terminal Operations Oy, constituent l’activité cargo de Finnair. Finnair Cargo utilise la flotte de Finnair pour ses opérations de fret.

Finnair Cargo a trois hubs :

Nordic Regional Airlines (Norra) est détenue à 40% par Finnair. La compagnie aérienne utilise une flotte d’avions ATR 72-500 dans sa propre livrée, loués de Finnair, et des Embraer E1

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