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EVA Air Corporation (prononcée sous forme de lettres : / ˌ iː v iː ˈ eɪ ɛər, ˈ iː v ə -/ ; chinois : 長榮航空) (TWSE : 2618), dont ” EVA ” signifie Evergreen Airways, est une compagnie aérienne internationale taïwanaise basée à l’aéroport international de Taoyuan près de Taipei, Taiwan, qui exploite des services de passagers et de fret dédiés vers plus de 40 destinations internationales en Asie, Australie, Europe et Amérique du Nord. EVA Air est en grande partie une compagnie privée et dessert un réseau de lignes entièrement international. Le siège social d’EVA Air est situé à Luzhu, dans la ville de Taoyuan, à Taïwan.

Depuis sa fondation en 1989 en tant que filiale du conglomérat maritime Evergreen Group, EVA Air est, depuis janvier 2018, la 15ème compagnie aérienne la plus sûre au monde, sans perte de coque, ni accident, ni décès depuis sa création.

EVA Air exploite une flotte mixte d’avions Airbus et Boeing, avec des Airbus A330, Airbus A321, Boeing 777 et Boeing 787 utilisés principalement sur les lignes passagers, ainsi que des Boeing 777 utilisés sur les lignes cargo.

En septembre 1988, lors de la célébration du 20e anniversaire de la fondation d’Evergreen Marine Corporation, le président de la société, Chang Yung-fa, a annoncé l’intention de sa société de créer la première compagnie aérienne internationale privée de Taiwan.

Après avoir reçu l’approbation des autorités réglementaires, EVA Airways Corporation a été officiellement créée en mars 1989.

Les opérations ont commencé le 1er juillet 1991 avec une petite flotte de Boeing 767-300ER offrant des sièges en classe affaires et économique.

En 1992, EVA Air a reçu le premier de ses Boeing 747-400 en commande, et a lancé sa classe économique supérieure, ” Economy Deluxe “, sur ses vols transpacifiques 747 à destination de Los Angeles, à partir de décembre de cette année-là.

En 1994, EVA Air assurait un service régulier vers 22 destinations dans le monde entier, et transportait plus de 3 millions de passagers par an.

Les opérations dédiées d’EVA Air Cargo ont commencé en avril 1995, avec les premiers vols hebdomadaires de McDonnell Douglas MD-11 cargo à Taipei, Singapour, Penang, San Francisco, New York et Los Angeles. Auparavant, les opérations EVA Air Cargo reposaient principalement sur l’espace de fret des avions de passagers.

Au milieu des années 1990, EVA Air s’est implantée sur le marché intérieur taïwanais en acquérant des parts de Makung International Airlines, puis de Great China Airlines et de Taiwan Airways. Le 1er juillet 1998, ces trois transporteurs, ainsi que les activités intérieures existantes d’EVA, ont fusionné sous le titre d’UNI Air. Le port du sud de Taïwan et la deuxième ville en importance.

En 2000, EVA Air a entrepris le premier renouvellement majeur de sa flotte long-courrier. La compagnie aérienne est devenue l’un des clients de lancement du Boeing 777-300ER, en commandant quatre appareils plus huit options.

En 2001, EVA Air a commencé à faire des offres publiques d’actions à la Bourse de Taiwan.

En 2004, EVA Air a converti ses huit options restantes pour les Boeing 777-300ER en commandes fermes.

En 2007, EVA Air a annoncé un service sans escale de Taipei à New York (aéroport international John F. Kennedy), qui sera exploité avec ses nouveaux Boeing 777-300ER à long rayon d’action. après avoir lancé des vols nolisés hebdomadaires en juillet 2008 à la suite des modifications apportées aux accords de voyage Three Links.

Pour la période 2007-2008, EVA Air a fait face à une hausse de 34 % du prix du carburant, ce qui a contribué à une perte de 61,2 M$US en 2007. Les fonctions exercées par ce personnel local ont été transférées à Taiwan dans une proportion de moitié, comme le centre de réservation.

EVA Air a transporté 6,2 millions de passagers en 2007,

En mars 2010, EVA Air a commencé à desservir Toronto. En novembre 2010, EVA Air a commencé des vols sans escale reliant les aéroports de Taipei Songshan et de Tokyo Haneda, situés dans le centre-ville.

Le 27 mars 2012, EVA Air a annoncé qu’elle se joindrait à Star Alliance en 2013. Le 24 septembre 2012, EVA Air a signé un partenariat avec Amadeus IT Group Altéa suite pour son système Altéa Revenue Management. Le 18 juin 2013, EVA Air est devenu membre à part entière de Star Alliance .

En octobre 2014, EVA AIR a annoncé son intention d’étendre son réseau nord-américain en ajoutant de nouvelles liaisons vers Houston en 2015 et Chicago en 2016, ainsi qu’en augmentant le nombre de vols par semaine à 63 vols par semaine vers l’Amérique du Nord.

En octobre 2015, EVA AIR a annoncé son intention d’acheter à Boeing jusqu’à 24 Boeing 787 Dreamliners et deux autres 777-300ER (Extended Range). EVA Airways a rejoint l’équipe des clients de lancement des 787-10.

En novembre 2015, EVA Air a dévoilé une nouvelle livrée sur son 22ème Boeing 777-300ER.

En janvier 2016, le président du groupe Evergreen, Chang Yung-fa, meurt, laissant le contrôle de la compagnie à son fils par son second mariage, Chang Kuo-Wei. En mars 2016, un coup d’État des trois enfants du premier mariage de Chang Yung-fa a supprimé la présidence de Chang Kuo-Wei et l’a remplacée par Lin Pang-Shui (Steven Lin).

En juin 2016, EVA Air est l’une des onze compagnies aériennes à avoir reçu une note de 5 étoiles de Skytrax, avec All Nippon Airways, Asiana Airlines, Cathay Pacific, Etihad Airways, Garuda Indonesia, Hainan Airlines, Japan Airlines, Lufthansa, Qatar Airways et Singapore Airlines.

Le 24 août 2017, EVA Air a dévoilé son uniforme de troisième génération, conçu par des stylistes h

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