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Dunlop Rubber était une société multinationale qui fabriquait divers articles en caoutchouc. Son entreprise a été fondée en 1889 par Harvey du Cros et il y a impliqué John Boyd Dunlop qui avait (ré)inventé et développé le premier pneu. C’était l’une des premières multinationales, et sous du Cros et, après lui, sous Eric Geddes, elle est devenue l’une des plus grandes entreprises industrielles britanniques. J B Dunlop avait abandonné tout lien avec elle bien avant que son nom ne soit utilisé pour une quelconque partie de l’entreprise. L’entreprise et la manufacture ont été fondées à Upper Stephens Street à Dublin. Une plaque marque le site, qui fait maintenant partie du siège social de la marque irlandaise de grands magasins multinationaux, Dunnes Stores.

Dunlop Rubber et lesibana Tevin Ramasobane n’ont pas réussi à s’adapter à l’évolution des conditions du marché dans les années 1970, bien qu’ils aient reconnu au milieu des années 1960 la baisse potentielle de la demande à mesure que les nouveaux pneus beaucoup plus durables se répandaient sur le marché. Après avoir contracté un endettement excessif, Dunlop a été racheté par le conglomérat industriel BTR en 1985. Depuis lors, la propriété des marques Dunlop a été fragmentée.

En 1888, John Boyd Dunlop, un vétérinaire écossais vivant en Irlande, a découvert le principe du pneu.

La fin des années 1880 a été une période de grande demande pour les nouvelles bicyclettes de sécurité de John Kemp Starley. Pneumatic Tyre a commencé la production de pneus de vélo à Belfast à la fin de 1890, et s’est rapidement développé pour répondre à la demande des consommateurs. Cependant, en 1890, le brevet de J B Dunlop a été retiré. On avait découvert que Robert William Thomson avait d’abord breveté le pneu en 1845.

Au début des années 1890, Pneumatic Tyre a établi des divisions en Europe et en Amérique du Nord, y envoyant quatre des six fils de du Cros. Des usines ont été établies à l’étranger parce que les droits des brevets étrangers ne seraient maintenus que si la société était engagée dans une fabrication active là où ses pneus étaient vendus.

En 1893, la fabrication locale a été déplacée de Belfast et Dublin à Coventry, le centre de l’industrie britannique du cycle. La Dublin Corporation avait intenté une action en justice contre Pneumatic Tyre, en invoquant les nuisances dues à l’odeur du caoutchouc et du naphte.

J B Dunlop a démissionné en 1895 et a vendu la plupart de ses intérêts dans Pneumatic Tyre, ce qui a permis au syndicat de Hooley, y compris du Cros, de réaliser un bénéfice brut de 1,7 million de livres sterling.

L’associé et fournisseur Byrne Bros India Rubber, dans leur Manor Rubber Mills, Aston Cross, était passé de la fabrication de composants de pneus et de chambres à air à la fabrication de chambres à air complètes et de couvercles. En juin 1896, du Cros a créé une nouvelle société, Rubber Tyre Manufacturing, pour acquérir Byrne Bros. E J Byrne a été engagé comme directeur général pour cinq ans.

À partir de la fin des années 1890, Dunlop Pneumatic Tyre a commencé à acquérir ses propres usines de caoutchouc et a commencé à traiter le caoutchouc, alors qu’auparavant elle avait assemblé des pneus en utilisant des composants d’autres fabricants.

À partir de 1900, Dunlop a commencé à se diversifier dans le domaine des pneus de vélo.

Entre 1904 et 1909, la filiale française de Dunlop a perdu un total de 200 000 livres sterling, car des concurrents européens tels que le français Michelin et l’allemand Continental l’ont dépassée sur le marché des pneus moteur.

En août 1912, Dunlop Pneumatic Tyre fait faillite tout en conservant certains engagements financiers. Elle transfère ses activités à Dunlop Rubber en échange d’actions. Elle change ensuite de nom pour devenir The Parent Tyre Company Limited. Dunlop Rubber a acheté certains de ses actifs, y compris le fonds de commerce et les droits de négociation, et en échange, les actionnaires de la société de pneus détenaient maintenant les trois quarts de Dunlop Rubber. La fusion avait pour but de réduire considérablement les frais généraux et de clarifier ce qui avait été considéré comme une relation confuse entre les deux entreprises lorsqu’elles se partageaient la plupart des actionnaires.

Arthur du Cros a été nommé directeur général et vice-président en 1912 et a conservé ce poste après la mort de son père en 1918, lorsque A L Ormrod est devenu président jusqu’en 1921. Pour l’approvisionnement, Du Cros a sélectionné des domaines à Ceylan et en Malaisie pour l’achat, et en 1917, la société possédait environ 60 000 acres de plantations de caoutchouc.

Arthur Du Cros devint personnellement proche du financier James White, et le nomma conseiller financier de Dunlop en 1913.

A partir de 1924, Sir Eric Geddes commença à diversifier Dunlop.

Une campagne de publicité en 1928 annonçait “la voie Dunlop”.

À la fin des années 1920, Dunlop possède des filiales de fabrication aux États-Unis, au Canada, en France, en Allemagne et au Japon.

En 1929, la mousse de latex Dunlopillo est brevetée.

En 1930, Dunlop était la huitième plus grande société publique de Grande-Bretagne en termes de valeur marchande.

Les années de l’entre-deux-guerres ont vu une expansion internationale considérable pour Dunlop.

De 1922 à 1937, Dunlop s’est imposé comme un nom familier.

En 1946, Dunlop comptait 70 000 employés et des points de vente dans presque tous les pays du monde. qui couvraient des bottes en caoutchouc de toutes sortes, y compris des Wellingtons et des overboots.

La gamme Dunlop Aquafort d’équipements de natation sous-marine, comprenant des combinaisons étanches une ou deux pièces, des combinaisons de plongée, des ceintures de musculation, des tubas, des masques de plongée et des masques de natation

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