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Costa Crociere S.p.A. (prononciation italienne :

Fondée en 1854 par Giacomo Costa sous le nom de Giacomo Costa fu Andrea, la société exploitait à l’origine des cargos, transportant des huiles d’olive et des textiles.

Les activités commerciales se sont poursuivies pendant une année supplémentaire jusqu’en 1948, avec l’introduction des services de passagers,

En 1959, la société s’est progressivement transformée pour offrir des vacances plus agréables, avec des voyages proposés dans les régions de la Méditerranée et des Caraïbes.

En mars 1997, Carnival Corporation et Airtours PLC ont acheté Costa Cruises pour 300 millions de dollars.

En 2000, Carnival Corporation a acquis la totalité de Costa Cruises après que Carnival ait racheté la participation de 50 % d’Airtours dans Costa pour 525 millions de dollars.

Costa Cruises fait maintenant partie du groupe Costa Cruises, la société d’exploitation qui comprend et contrôle Costa Cruises en Italie, AIDA Cruises en Allemagne et, de 2007 à 2014, Ibero Cruises en Espagne, maintenant disparue. AIDA était auparavant une filiale de P&O Princess Cruises, et a été transférée au Groupe Costa Cruises à la suite de la fusion de Carnival Corporation et de P&O Princess en 2002.

En 2012, la compagnie a attiré l’attention internationale lorsque Costa Concordia s’est échouée et a chaviré au large des côtes italiennes le 13 janvier 2012.

En février 2018, Costa a annoncé son partenariat avec le club de football Juventus.

En décembre 2019, Costa fera ses débuts avec Costa Smeralda et deviendra la deuxième compagnie de croisières à exploiter un navire de croisière entièrement propulsé par du gaz naturel liquéfié (GNL), après AIDA qui a fait ses débuts avec AIDAnova un an auparavant. Costa Smeralda sera rejoint par son navire-jumeau de GNL, Costa Toscana, en 2021.

En 2015, les Italiens représentaient 25 à 30 % des réservations de la plupart des croisières sur la Costa, suivis par les Français, les Allemands et les Espagnols.

Lors d’une entrevue avec Travel Pulse en 2015, Scott Knutson, vice-président des ventes et du marketing de Costa Cruises North America, a partagé ses réflexions sur la position de Costa dans l’industrie des croisières et sur ses façons de s’adapter à un public international :

Voir aussi les accidents et incidents de la Carnival Cruise Line pour les incidents liés aux autres opérations de croisière de la société mère.

Le 22 octobre 1961, Bianca C. se trouvait au large de Grenade lorsqu’une explosion s’est produite dans la salle des machines. Deux membres de l’équipage sont morts dans l’explosion et le navire a ensuite pris feu. Des pêcheurs locaux ont aidé à secourir les passagers et l’équipage, mais comme les autorités locales n’avaient pas le matériel nécessaire pour éteindre l’incendie, le navire a été laissé en feu jusqu’à l’arrivée de la frégate britannique HMS Londonderry en provenance de Porto Rico. Le navire en feu se trouvait dans le mouillage principal et bloquerait le port s’il y coulait, de sorte que le Londonderry l’a remorqué jusqu’à un autre endroit où le Bianca C. a coulé le 24 octobre 1961.

Le 13 janvier 2012, le Costa Concordia s’est échoué au large de l’Isola del Giglio en Toscane. Le navire a chaviré et partiellement coulé, tuant 32 personnes. En 2014, le navire a été parboulé et renfloué avec des caissons, et en juillet 2014, il a été remorqué jusqu’au port de Gênes pendant cinq jours, où il a été démantelé et finalement mis à la ferraille.

Le 11 février 2015, le capitaine qui tenait la barre pendant le naufrage, Francesco Schettino, a été reconnu coupable par un tribunal italien de multiples homicides involontaires, ayant causé le naufrage et abandonné ses passagers.

Le 27 février 2012, le Costa Allegra a été victime d’un incendie dans la salle des machines et a dérivé dans l’océan Indien. Après plusieurs jours de dérive sans électricité, le navire a été remorqué jusqu’à l’île de Desroches, aux Seychelles, mais n’a pas pu y accoster. Il a ensuite été remorqué jusqu’à Mahé, aux Seychelles, où les passagers ont débarqué. Aucune perte n’a été signalée.

Le 9 mars 2012, il a été annoncé que le Costa Allegra ne serait pas remis en service avec Costa, et il a été remis à la compagnie Themis Maritime Ltd.

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