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Corsair International, légalement Corsair S.A., et précédemment Corsairfly, est une compagnie aérienne française dont le siège social est à Rungis dans les territoires français d’outre-mer, en Afrique et en Amérique du Nord, ainsi que des vols charters vers d’autres destinations.

La compagnie aérienne a été créée en 1981 et a commencé ses activités le 17 mai 1981 sous le nom de Corse Air International. Elle a été fondée par la famille Rossi de Corse. En 1990, elle a été rachetée par Nouvelles Frontières, un tour opérateur français, et le nom a été changé en “Corsair”. Les droits de trafic mondial ont été obtenus en 1991. En 2000, TUI AG, l’un des principaux groupes de voyagistes au monde, a repris Nouvelles Frontières.

En 2004, les avions de Corsair ont été repeints aux couleurs de TUI, un fuselage bleu avec le logo TUI, comme ses compagnies sœurs. Fin 2005, le groupe TUI a décidé de renommer toutes ses compagnies aériennes affiliées TUIfly. Dans un premier temps, les avions Corsair ont été repeints avec le marquage Corsairfly, mais toutes les compagnies aériennes du groupe devaient avoir adopté la marque commune TUIfly d’ici 2008.

La compagnie aérienne détenait le record de la plupart des sièges sur un avion de ligne, avec 587 sièges sur ses Boeing 747-400, jusqu’à ce qu’elle reçoive un nouvel intérieur qui lui a permis de réduire sa capacité à 533 passagers.

En 2008, la compagnie aérienne a annoncé son intention d’étendre son réseau moyen-courrier à la Méditerranée et son réseau long-courrier au Canada et aux États-Unis (où elle a effectué des vols réguliers dans les années 1990), notamment par la conclusion d’accords de partage de code avec Air Canada. La première destination de cette expansion a été Miami en juin 2010, mais le reste du plan a été abandonné par la suite en raison d’un changement de stratégie de la compagnie aérienne.

En mai 2010, Corsairfly a annoncé son plan de modernisation ” Décollage 2012 “, comprenant une réduction des effectifs de 25 %, le remplacement de trois Boeing 747-400 par deux Airbus A330-300 du groupe TUI, la remise à neuf de toutes les cabines des avions, la sortie du marché des vols charters, et la suppression des liaisons vers le Kenya, la République dominicaine, Québec, Moncton et Israël.

En mars 2012, la compagnie aérienne a annoncé qu’elle changerait de nom pour devenir Corsair International et a dévoilé une nouvelle image de marque correspondant aux changements opérationnels prévus.

En 2015, le propriétaire de Corsair, la compagnie touristique allemande TUI Group, a tenté de vendre la compagnie aérienne déficitaire. Après les négociations de reprise avec Air Caraïbes, l’acheteur potentiel a abandonné les pourparlers avancés en raison de l’opposition continue des syndicats du personnel de Corsair concernant les développements futurs proposés et les réductions de coûts.

Fin 2018, il a été signalé que le groupe TUI avait repris les négociations pour vendre la compagnie aérienne déficitaire. Il était prévu de la vendre d’ici la fin de l’année à la société d’investissement allemande Intro, qui avait possédé plusieurs autres compagnies aériennes dans le passé.

En mars 2019, TUI a annoncé qu’il avait accepté de vendre 53 % de Corsair à un investisseur allemand, Intro Aviation, pour une somme non divulguée. TUI conserverait 27 % de la compagnie aérienne, tandis que les employés détiendraient les 20 % restants.

Corsair International a conclu des accords de partage de code avec les compagnies aériennes suivantes :

La flotte de Corsair International se compose des appareils suivants à compter de septembre 2019 :

La flotte mixte actuelle sera transformée en une flotte entièrement composée d’appareils A330, qui devrait comprendre 13 appareils d’ici 2023.

Corsair exploitait auparavant les types d’avions à réaction suivants :

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