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Chevrolet (/ ˌ ʃ ɛ v r ə ˈ l eɪ / SHEV -rə- LAY), communément appelée Chevy et anciennement la division Chevrolet de General Motors Company, est une division automobile américaine du constructeur américain General Motors (GM). Louis Chevrolet et William C. Durant, le fondateur de General Motors, ont créé la société le 3 novembre 1911

Les véhicules de marque Chevrolet sont vendus sur la plupart des marchés automobiles du monde entier. En Océanie, Chevrolet est représenté par sa filiale GM Holden, qui est revenue dans la région en 2018 après une absence de 50 ans avec le lancement des pick-up Camaro et Silverado. En 2005, Chevrolet a été relancé en Europe, en vendant principalement des véhicules construits par le Sud-Coréen GM Daewoo avec le slogan  » Daewoo a assez grandi pour devenir Chevrolet « , une démarche qui s’inscrit dans la tentative de General Motors de construire une marque mondiale autour de Chevrolet. Avec la réintroduction de Chevrolet en Europe, GM a voulu faire de Chevrolet une marque de valeur grand public, tandis que les porte-étendards européens traditionnels de GM, Opel en Allemagne et Vauxhall au Royaume-Uni, seraient montés en gamme en 2016. Les véhicules Chevrolet continueront à être commercialisés dans les Etats de la CEI, y compris en Russie. Après l’acquisition intégrale de GM Daewoo par General Motors en 2011 pour créer GM Korea, la dernière utilisation de la marque automobile Daewoo a été abandonnée dans son pays d’origine, la Corée du Sud, et Chevrolet lui a succédé.

En Amérique du Nord, Chevrolet produit et vend une large gamme de véhicules, des sous-compactes aux utilitaires de taille moyenne. En raison de l’importance et de la notoriété de Chevrolet en tant qu’une des marques mondiales de General Motors, Chevrolet, Chevy ou Chev est parfois utilisé comme synonyme de General Motors ou de ses produits, par exemple le moteur LS1 de GM, communément appelé par le nom ou une variante de son ancêtre, le moteur à petit bloc Chevrolet.

Le 3 novembre 1911, le pilote de course et ingénieur automobile suisse Louis Chevrolet a cofondé la Chevrolet Motor Company à Detroit avec William C. Durant et les partenaires d’investissement William Little (fabricant de la Petite automobile), l’ancien propriétaire de Buick James H. Whiting, le Dr Edwin R. Campbell (gendre de Durant) et en 1912 R. S. McLaughlin PDG de General Motors au Canada.

Durant a été chassé de la gestion de General Motors en 1910, une compagnie qu’il avait fondée en 1908. En 1904, il avait repris la Flint Wagon Works et la Buick Motor Company de Flint, Michigan. Il a également incorporé les compagnies Mason et Little. Comme chef de Buick, Durant avait engagé Louis Chevrolet pour conduire des Buicks dans des courses promotionnelles. Durant a prévu d’employer la réputation de Chevrolet en tant que coureur comme base pour sa nouvelle compagnie d’automobile. Le premier emplacement d’usine était dans Flint, Michigan au coin de Wilcox et de la rue de Kearsley, maintenant connu comme  » Chevy Commons  » aux coordonnées WikiMiniAtlas 43°00′31″N 83°42′36″W / 43.00863°N 83.70991°W / 43.00863 ; -83.70991 (Chevy Commons), le long de la rivière Flint, en face de la rue de l’université de Kettering .

Le travail de conception réel pour la première Chevy, la coûteuse série C Classic Six, a été établi par Etienne Planche, suivant les instructions de Louis. Le premier prototype C était prêt des mois avant que Chevrolet ne soit réellement incorporé. Cependant, la première production réelle n’a pas eu lieu avant le modèle de 1913. Il n’y a donc pas eu de modèles de production en 1911 ou 1912, seul le modèle de pré-production a été fabriqué et mis au point au début de 1912. Puis, à l’automne de cette année-là, le nouveau modèle 1913 a été présenté au salon de l’automobile de New York.

Chevrolet a d’abord utilisé l' » emblème du nœud papillon  »

Louis Chevrolet a eu des différences avec Durant sur la conception et en 1914 a vendu à Durant sa part dans la compagnie. En 1916, Chevrolet était assez profitable avec des ventes réussies de la série 490 moins chère pour permettre à Durant de racheter une participation de contrôle dans General Motors. Après que l’affaire ait été accomplie en 1917, Durant est devenu président de General Motors, et Chevrolet a été fusionné dans GM comme division séparée. En 1919, les usines de Chevrolet ont été situées à Flint, Michigan ; les emplacements d’assemblage de branche ont été situés à Tarrytown, N.Y., Norwood, Ohio, St. Louis, Missouri, Oakland, Californie, Ft. Worth, Texas, et Oshawa, Ontario General Motors of Canada Limited. Les McLaughlin ont reçu des actions de la GM Corporation pour la propriété de leur société article 23 septembre 1933 Financial Post page 9. En 1918, Chevrolet lance la Série D, un modèle à moteur V8 en version roadster à quatre places et en version tourisme à cinq places. Les ventes sont mauvaises et elles chutent en 1919.

À partir de 1919 également, les camions de qualité commerciale GMC sont rebaptisés Chevrolet, et utilisent le même châssis que les voitures de tourisme et les camionnettes Chevrolet. Les camions de qualité commerciale GMC sont également rebaptisés en camions de qualité commerciale Chevrolet, partageant une apparence presque identique avec les produits GMC.

Chevrolet a continué dans les années 1920, 1930 et 1940 à faire concurrence à Ford, et après que la Chrysler Corporation ait formé Plymou

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