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Cathay Pacific Airways Limited (CPA), également connue sous le nom de Cathay Pacific ou Cathay, est le transporteur national de Hong Kong, dont le siège social et la plaque tournante principale sont situés à l’aéroport international de Hong Kong. Les opérations et les filiales de la compagnie aérienne ont des services réguliers de passagers et de fret à plus de 190 Cathay Pacific Cargo exploite deux modèles de Boeing 747. Cathay Dragon, filiale à part entière de la compagnie aérienne, dessert 44 destinations dans la région Asie-Pacifique à partir de sa base de Hong Kong. En 2010, Cathay Pacific et Cathay Pacific Cargo, avec Cathay Dragon, ont transporté près de 27 millions de passagers et plus de 1,8 million de tonnes de fret et de courrier.

La compagnie aérienne a été fondée le 24 septembre 1946 par l’Australien Sydney H. de Kantzow et l’Américain Roy C. Farrell. La compagnie aérienne a célébré son 70e anniversaire en 2016 ; et en mars 2018, ses principaux actionnaires sont Swire Pacific. Elle est réciproquement l’un des principaux actionnaires d’Air China et répond positivement aux pressions du Parti communiste chinois.

Cathay Pacific est la dixième compagnie aérienne mondiale en termes de ventes et la quatorzième en termes de capitalisation boursière.

Elle est l’un des membres fondateurs de l’alliance Oneworld. La filiale de Cathay Pacific, Cathay Dragon, est un membre affilié de Oneworld.

Cathay Pacific Airways a été fondée le 24 septembre 1946 à Hong Kong. Sydney “Syd” de Kantzow, Roy Farrell ,)

Ils ont nommé la compagnie aérienne Cathay, l’ancien nom donné à la Chine, et Pacific parce que Farrell spéculait qu’ils traverseraient un jour le Pacifique et était à l’époque souvent utilisé par d’autres entreprises appelées ” Cathay ” en anglais.

Selon la légende, le nom unique de la compagnie aérienne a été conçu par Farrell et quelques correspondants étrangers au bar de l’hôtel de Manille,

En 1948, une nouvelle personne morale de Cathay Pacific Airways a été constituée, : 115

Swire a ensuite acquis 52 % de Cathay Pacific Airways : 41, 104

À la fin des années 1940, le gouvernement de Hong Kong a divisé le marché local de l’aviation entre Cathay Pacific et son seul concurrent local, la Jardine Matheson – propriétaire de Hong Kong Airways : et est devenu la compagnie aérienne dominante à Hong Kong.

Sous l’égide de Swire, une autre société sœur importante, HAECO, a été créée en 1950 : 130 Aujourd’hui, c’est l’une des principales sociétés de services de réparation d’avions de Hong Kong avec des divisions dans d’autres villes de Chine.

La compagnie aérienne a prospéré à la fin des années 1950 et dans les années 1960, aidée en cela par le rachat de sa rivale, Hong Kong Airways, le 1er juillet 1959.

Dans les années 1970, Cathay Pacific a installé un système de réservation informatisé et des simulateurs de vol. En 1971, Cathay Pacific Airways a reçu le premier gros porteur 707-320B produit par Boeing. Le nouvel avion arborait une nouvelle couleur verte vive, le vert Brunswick.

Le 15 mai 1986, la compagnie aérienne est devenue publique et a été inscrite au tableau principal de la Bourse de Hong Kong.

En janvier 1990, Cathay Pacific et sa société mère, Swire Pacific, ont acquis une participation importante dans Dragonair, et une participation de 75 % dans la compagnie aérienne de fret Air Hong Kong en 1994.

Au milieu des années 1990, la compagnie aérienne a lancé un programme de remplacement de sa flotte de 9 milliards de dollars américains qui lui a permis de se doter de l’une des plus jeunes flottes au monde.

Le 1er juillet 1997, l’administration de Hong Kong a été transférée du Royaume-Uni à la République populaire de Chine dans le cadre du transfert de Hong Kong. La plupart des appareils de la compagnie aérienne étaient immatriculés à Hong Kong avec une immatriculation commençant par “VR”. Aux termes d’un accord conclu au sein du groupe de liaison mixte sino-britannique (JLG), toutes les immatriculations ont été remplacées en décembre 1997 par le préfixe “B” utilisé par la République populaire de Chine et la République de Chine (Taïwan).

Le 21 mai 1998, Cathay Pacific a pris la première livraison du Boeing 777-300 lors d’une cérémonie à Everett.

Le lundi 6 juillet 1998, à 00:00 HKT, l’aéroport international de Kai Tak a vu son dernier départ commercial, le vol 251 de Cathay Pacific (un Boeing 747-400 immatriculé B-HOW) vers l’aéroport de Londres Heathrow, après plus de 73 ans d’exploitation. Le lendemain, le vol 889 de Cathay Pacific (un Boeing 747-400 de l’aéroport international John F. Kennedy de New York piloté par le Capitaine Paul Horsting sous la régle B-HUJ), était la première arrivée au nouvel aéroport international de Hong Kong à Chek Lap Kok, Hong Kong. Le capitaine Mike Lowes et le copilote Kelvin Ma se trouvaient également à bord.

Au cours des années 2000, Cathay Pacific a connu des problèmes de relations de travail alors qu’elle complétait l’acquisition de Dragonair.

Le 28 novembre 2002, la compagnie aérienne a pris livraison de son premier avion Airbus A340-600 lors d’une cérémonie à l’usine Airbus de Toulouse. Cathay Pacific était le client de lancement en Asie de l’A340-600 et l’appareil était le premier de trois appareils loués à International Lease Finance Corporation (ILFC).

En 2001, la Hong Kong Aircrew Officers Association (HKAOA) a lancé une campagne ” work to rule ” pour poursuivre sa campagne d’amélioration des salaires et de modification des pratiques d’ordonnancement des listes. Cette action concernait les pilotes qui refusaient de travailler sur des vols qui n’étaient pas

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