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Brussels Airlines (stylisée en tant que Brussels Airlines) est la compagnie nationale et la plus grande compagnie aérienne de Belgique, basée et ayant son siège à l’aéroport de Bruxelles National. Elle dessert plus de 120 destinations en Europe, en Amérique du Nord, en Afrique et en Asie et offre également des services d’affrètement, de maintenance et de formation des équipages. Elle est membre du réseau Star Alliance ainsi que de l’Association du transport aérien international. Le code IATA SN de la compagnie aérienne est hérité de ses prédécesseurs, Sabena et SN Brussels Airlines. Brussels Airlines est une filiale du groupe Eurowings.

Brussels Airlines a été créée à la suite de la fusion de SN Brussels Airlines (SNBA) et de Virgin Express, la première ayant été créée après la faillite de l’ancienne compagnie nationale belge Sabena. Le 12 avril 2005, SN Airholding, la société à l’origine de SNBA, a signé un accord avec Richard Branson, lui donnant le contrôle de Virgin Express. Le 31 mars 2006, SNBA et Virgin Express ont annoncé leur fusion en une seule société. Le 7 novembre 2006, le nouveau nom, Brussels Airlines, a été annoncé lors d’une conférence de presse à l’aéroport de Bruxelles National. Brussels Airlines a commencé ses activités le 25 mars 2007. Entre-temps, la compagnie aérienne a dû changer son logo de 13 points pour un logo de 14 points parce que des passagers superstitieux se sont plaints du logo.

Le 15 septembre 2008, il a été annoncé que Lufthansa acquerrait une participation de 45% dans Brussels Airlines avec une option pour acquérir les 55% restants à partir de 2011. Dans le cadre de cet accord, Brussels Airlines rejoindrait Star Alliance. Depuis le 26 octobre 2008, le code OACI est passé de DAT à BEL .

Le 15 juin 2009, Brussels Airlines a annoncé que la Commission européenne avait autorisé Lufthansa à prendre une participation minoritaire dans Brussels Airlines. Grâce à cette autorisation de l’UE, Brussels Airlines a pu rejoindre Star Alliance.

Depuis le 25 octobre 2009, Brussels Airlines est membre du programme de fidélisation Miles & More de Lufthansa. Le 9 décembre 2009, Brussels Airlines est devenu le 26e membre de Star Alliance lors d’une cérémonie à l’hôtel de ville de Bruxelles.

Le 15 décembre 2009, Brussels Airlines a annoncé qu’elle travaillait sur une nouvelle compagnie aérienne régionale en République démocratique du Congo. Le nom de la compagnie aérienne était Korongo. La base principale de la compagnie aérienne était à Lubumbashi au Congo. La compagnie aérienne a été lancée en avril 2012 et fermée en 2015. Brussels Airlines a annulé le projet airDC, en raison de désaccords avec Hewa Bora .

Le 5 juillet 2010, un cinquième Airbus A330-300 est entré en service. Brussels Airlines a augmenté sa fréquence vers Abidjan (jusqu’à 6 vols hebdomadaires) et a ajouté Accra, Cotonou, Ouagadougou et Lomé comme nouvelles destinations. Le 11 août 2010, Brussels Airlines et le tour opérateur Club Med ont annoncé une nouvelle coopération. A partir d’avril 2011, Brussels Airlines transportera 80% des passagers du Club Med au départ de Bruxelles, tant sur les lignes régulières existantes de Brussels Airlines que sur les nouvelles lignes charter exploitées par Brussels Airlines. Brussels Airlines a également annoncé qu’elle louera 2 Airbus A320 à partir de janvier 2011.

Le 26 août 2010, la société a annoncé son nouveau projet de maintenance. Le contrat avec Sabena Technics pour l’A330 et le Boeing 737 a pris fin le 1er janvier 2011 et Brussels Airlines assurera ensuite la maintenance des avions. Pour ce faire, le déménagement du bâtiment 117 au hangar 41 était nécessaire. Par ailleurs, 73 personnes de Sabena Technics ont rejoint le personnel de maintenance de Brussels Airlines.

Le 1er juin 2012, il a été annoncé qu’à partir de mars 2017, un nouveau service à destination de Mumbai commencera avec 5 vols par semaine assurés par un nouvel Airbus A330-200 arrivant début 2017.

Le 30 janvier 2014, Brussels Airlines a ajouté 9 destinations saisonnières et est retournée sur le marché polonais après quelques années d’absence. Elle a également confirmé la sortie définitive de sa flotte d’Avro RJ100 d’ici 2016.

Le 22 mars 2016, des membres de l’organisation terroriste ISIL ont fait exploser deux bombes à l’aéroport de Bruxelles National et l’ont fermé jusqu’au dimanche 27 mars 2016. Brussels Airlines a transféré certains vols long-courriers vers Zurich et Francfort et a lancé un service de navette Airbus A319/Avro RJ100 entre Liège/Anvers et Zurich/Francfort, ainsi qu’un service de bus sous contrat entre Bruxelles et Anvers et Liège à partir duquel elle dessert des destinations européennes.

Le 28 septembre 2016, le Conseil de surveillance de Lufthansa a annoncé que la compagnie aérienne exercerait l’option d’acquérir les 55 % restants de la société mère de Brussels Airlines, SN Airholding. Les modalités seraient définies avant la fin de l’année afin de conclure la transaction au début de 2017…

En mars 2017, Thomas Cook a annoncé son intention de vendre ses activités aériennes belges. La société mère de Brussels Airlines. Thomas Cook Airlines Belgium a été fermée en novembre 2017, deux avions et tous les droits de trafic ayant été intégrés par Brussels Airlines. Brussels Airlines a repris les 160 membres d’équipage de Thomas Cook Airlines.

En février 2018, Bernard Gustin, CEO, et Jan De Raeymaeker, directeur financier, ont démissionné après une réunion avec le conseil d’administration de Lufthansa sur l’avenir de la compagnie. Gustin a été remplacé par Christina Foerster le 1er avril 2018. Le 1er mai 2018, Dieter Vranckx a rejoint la société en tant que CFO.

Le siège de l’entreprise se trouve dans la b.house (bâtiment 26) dans la zone de l’aviation générale sur le terrain de l’aéroport de Bruxelles National et à Diegem, Machelen, Brabant flamand.

Brussels Airlines est la raison sociale de Brussels Airlines SA/NV (anciennement Delta Air Transport SA/NV).

Brussels Airlines est détenue à près de 100% par SN Airholding SA/NV (1.811.308 actions sur 1.811.309), une société holding belge. Lufthansa détient 100 % de SN Airholding SA/NV, après avoir pris le contrôle des actions restantes qu’elle ne détenait pas depuis janvier 2017.

Christina Foerster est CEO depuis le 1er avril 2018. Le Comité exécutif est composé de Christina Foerster (CEO & CCO), Edi Wolfensberger (COO) et Dieter Vranckx (CFO).

Il semble que peu d’informations aient été publiées. Toutefois, les comptes de toutes les sociétés belges doivent être déposés auprès de la Banque nationale de Belgique. Les informations disponibles depuis 2007 (la première année d’exploitation de Brussels Airlines) semblent être les suivantes (pour les années se terminant le 31 décembre) :

Brussels Airlines a des accords de partage de code avec les compagnies aériennes suivantes :

En date de septembre 2017

Brussels Airlines exploitait auparavant six British Aerospace 146, qui ont été retirées en 2008.

En 2010, deux Airbus A319-100 ont rejoint la flotte de Brussels Airlines. Le premier Airbus A320-200 a rejoint la flotte en février 2011 et a effectué son premier vol commercial le 23 avril 2011. Avec l’amélioration des performances financières, l’augmentation des réserves de trésorerie et la volonté de réduire les coûts plus rapidement, Brussels Airlines a accéléré son plan de remplacement de sa flotte en commandant 12 avions en août 2011. Six A319, quatre A320 et deux A330-200 ont été ajoutés à la flotte. Ceci a permis d’achever la sortie de la flotte des avions de Boeing et d’accélérer le remplacement de l’Avro RJ85.

A partir de 2016, Brussels Airlines a commencé à éliminer progressivement ses Avro RJ100 et à les remplacer par la famille Airbus A320 et les Sukhoi Superjets loués avec équipage. Ceci a été achevé à la fin de l’année 2017. Les Superjets ont été éliminés progressivement d’ici janvier 2019.

Brussels Airlines a lancé une série de livrées spéciales Belgian Icon sur sa flotte d’Airbus A320, toutes représentatives de ce qui est typiquement belge : Rackham (avion sur le thème de Tintin), Magritte (ode au célèbre artiste surréaliste René Magritte), Trident (avion de l’équipe nationale belge de football) et Amare (thème du festival Tomorrowland). Le 24 mars 2018, la compagnie aérienne a présenté aux Schtroumpfs un avion supplémentaire sur le thème des Schtroumpfs. Au printemps 2019, un avion supplémentaire a été dédié au célèbre peintre flamand Bruegel.

Sur les vols européens, la compagnie aérienne propose quatre types de billets :

Sur les vols moyen-courriers et long-courriers (vers l’Afrique et l’Amérique du Nord), Brussels Airlines propose des classes économique légère, économique régulière, économique privilège et affaires.

Brussels Airlines dispose de deux magazines de bord. Pour le réseau européen, il y a b-there ! qui est un magazine mensuel. Sur le réseau africain, le magazine s’appelle B Spirit Magazine.

De novembre 2011 à fin 2012, Brussels Airlines a introduit un nouvel intérieur sur la flotte A330. Les nouveaux sièges économiques sont équipés d’écrans AVOD de 9 pouces pour le divertissement personnel en vol. La classe affaires a également obtenu de nouveaux sièges allongés à plat avec un système AVOD IFE amélioré avec des écrans 15 pouces, fournis par la société IMS-Company et connu sous le nom de “RAVE”.

Brussels Airlines utilise Miles & More, le programme de fidélisation de Lufthansa. Des Miles peuvent être accumulés sur les vols effectués par les compagnies aériennes qui font partie du programme, en plus des vols effectués par les compagnies Star Alliance.
Il est également possible d’accumuler des Miles auprès des partenaires non aériens de Brussels Airlines.

Les clients de Brussels Airlines peuvent bénéficier des avantages Miles & More depuis le 25 octobre 2009, date à laquelle le précédent programme de fidélisation de Brussels Airlines, Privilege, a pris fin. Il y a eu une conversion des membres Privilege Gold en Miles & More Frequent Travellers, tandis que les détenteurs de la carte Privilège Platinum sont devenus des Sénateurs Miles & More. Les Miles Privilège ont été convertis sur une base de 1 pour 1.

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