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British Airways (BA) est la compagnie aérienne nationale du Royaume-Uni, dont le siège se trouve à Waterside, Harmondsworth,
BA a été créée en 1974 après la création par le gouvernement britannique d’un British Airways Board chargé de gérer les deux compagnies aériennes nationalisées, British Overseas Airways Corporation et British European Airways, et deux compagnies régionales, Cambrian Airways de Cardiff, et Northeast Airlines de Newcastle upon Tyne. Le 31 mars 1974, les quatre compagnies ont fusionné pour former British Airways. Toutefois, il marque 2019 comme son centenaire basé sur les sociétés prédécesseurs. Après avoir été une entreprise publique pendant près de 13 ans, BA a été privatisée en février 1987 dans le cadre d’un plan de privatisation plus large du gouvernement conservateur. Le transporteur s’est développé avec l’acquisition de British Caledonian en 1987, de Dan-Air en 1992 et de British Midland International en 2012. Sa prééminence souligne la portée de l’influence du pays puisque plusieurs de ses destinations dans plusieurs régions faisaient historiquement partie de l’Empire britannique.
Elle est l’un des membres fondateurs de l’alliance aérienne Oneworld, avec American Airlines, Cathay Pacific, Qantas et les Lignes aériennes Canadien International, aujourd’hui disparues. Depuis, l’alliance est devenue la troisième en importance, après SkyTeam et Star Alliance .
Des propositions visant à créer une compagnie aérienne britannique commune, regroupant les actifs de la British Overseas Airways Corporation (BOAC) et de British European Airways (BEA), ont été présentées pour la première fois en 1953 en raison des difficultés rencontrées par la BOAC et la BEA pour négocier des droits aériens par l’intermédiaire de la colonie britannique de Chypre. La BOAC protestait de plus en plus contre le fait que BEA utilisait sa filiale Cyprus Airways pour contourner un accord selon lequel BEA ne desservirait pas des routes plus à l’est que Chypre, notamment vers les régions pétrolières de plus en plus importantes du Moyen-Orient. Le président de la BOAC, Miles Thomas, était en faveur d’une fusion comme solution potentielle à ce désaccord et avait le soutien du chancelier de l’Échiquier de l’époque, Rab Butler. Cependant, l’opposition du Trésor a bloqué la proposition.
Par conséquent, ce n’est qu’à la suite des recommandations du rapport Edwards de 1969 qu’un nouveau conseil d’administration de British Airways, gérant à la fois BEA et BOAC, et les deux compagnies aériennes régionales britanniques Cambrian Airways basées à Cardiff et Northeast Airlines basées à Newcastle upon Tyne, fut constitué le 1er avril 1972.
Après deux années de concurrence féroce avec British Caledonian, la deuxième plus grande compagnie aérienne du Royaume-Uni à l’époque, le gouvernement a modifié sa politique en matière d’aviation en 1976 afin que les deux transporteurs ne soient plus en concurrence sur les liaisons long-courriers.
British Airways et Air France exploitaient l’avion de ligne supersonique Aerospatiale-BAC Concorde, et le premier vol supersonique de transport de passagers au monde a été effectué en janvier 1976 de Londres Heathrow à Bahreïn.
En 1981, le gouvernement conservateur Thatcher a demandé à la compagnie aérienne de se préparer à la privatisation. Sir John King, plus tard Lord King, a été nommé président, chargé de rétablir la rentabilité de la compagnie aérienne. Pendant que de nombreuses autres grandes compagnies aériennes éprouvaient des difficultés, on attribue à King le mérite d’avoir transformé British Airways en l’un des transporteurs aériens les plus rentables au monde.
La création de Virgin Atlantic de Richard Branson en 1984 a créé un concurrent pour BA. L’intense rivalité entre British Airways et Virgin Atlantic a culminé en 1993, lorsque la première a été poursuivie en justice pour diffamation à la suite de réclamations et de demandes reconventionnelles concernant une campagne « dirty tricks » contre Virgin. Cette campagne comportait des allégations de braconnage de clients de Virgin Atlantic, d’altération de fichiers privés appartenant à Virgin et d’atteinte à sa réputation dans la ville. À la suite de cette affaire, la direction de BA s’est excusée « sans réserve » et la société a accepté de verser 110 000 £ à Virgin, 500 000 £ à Branson personnellement et 3 millions £ en frais juridiques.
En 1992, British Airways a pris de l’expansion grâce à l’acquisition de Dan-Air, une compagnie en difficulté financière, ce qui a donné à BA une présence beaucoup plus importante à l’aéroport de Gatwick. British Asia Airways, une filiale basée à Taiwan, a été créée en mars 1993 pour opérer entre Londres et Taipei. Le même mois, BA a acheté une participation de 25 % dans la compagnie aérienne australienne Qantas et, avec l’acquisition de Brymon Airways en mai, a créé British Airways Citiexpress (devenue BA Connect).
Le leadership de Bob Ayling a permis de réaliser des économies de 750 millions de livres sterling et d’établir une compagnie aérienne à bas prix, Go, en 1998.
En juillet 2008, British Airways a annoncé un projet de fusion avec Iberia, une autre compagnie aérienne nationale de l’alliance Oneworld, dans lequel chaque compagnie conserverait sa marque originale.
En septembre 2010, Willie Walsh, aujourd’hui CEO d’IAG, a annoncé que le groupe envisageait d’acquérir d’autres compagnies aériennes et avait établi une liste restreinte de douze acquisitions possibles.
British Airways était le partenaire aérien officiel des Jeux Olympiques de Londres 2012. Le 18 mai 2012, il a porté la flamme olympique de l’aéroport international d’Athènes au RNAS Culdrose en transportant divers dignitaires, dont Lord Sebastian Coe, la Princesse Anne, le ministre des Jeux olympiques Hugh Robertson et le maire de Londres Boris Johnson, ainsi que le footballeur David Beckham.
Le 27 mai 2017, British Airways a subi une panne de courant informatique. Tous les vols ont été annulés et des milliers de passagers ont été touchés.
Au milieu de la baisse de la valeur de la monnaie iranienne due à la réintroduction des sanctions américaines contre l’Iran, BA a annoncé que la route iranienne n’était « pas commercialement viable ». En conséquence, BA a décidé d’interrompre ses services en Iran à compter du 22 septembre 2018.
En 2019, dans le cadre des célébrations du centenaire des opérations aériennes au Royaume-Uni, British Airways a annoncé que quatre avions recevraient une livrée rétro. Le premier d’entre eux est le Boeing 747-400 G-BYGC qui a été repeint en une livrée British Overseas Airways Corporation, qu’il conservera jusqu’à sa retraite en 2023. Deux autres Boeing 747-400 seront repeints avec d’anciennes livrées de British Airways. L’un portera la livrée » Landor « , l’autre la livrée originale » Union Jack « . Un Airbus A319 doit être repeint en livrée British European Airways.
British Airways est la plus grande compagnie aérienne basée au Royaume-Uni en termes de taille de la flotte, de vols internationaux et de destinations internationales et était, jusqu’en 2008, la plus grande compagnie aérienne en nombre de passagers. La compagnie aérienne a transporté 34,6 millions de passagers en 2008, mais le transporteur concurrent easyJet a transporté 44,5 millions de passagers cette année-là, dépassant pour la première fois British Airways.
Le siège social de la compagnie aérienne, Waterside, se trouve à Harmondsworth, un village situé près de l’aéroport Heathrow de Londres.
La base principale de British Airways se trouve à l’aéroport d’Heathrow, mais elle a également une présence importante à l’aéroport de Gatwick. Elle dispose également d’une base à l’aéroport de Londres City, où sa filiale BA Cityflyer est le plus grand opérateur. BA avait auparavant exploité une importante plaque tournante à l’aéroport de Manchester. Les services de Manchester à New York (JFK) ont été retirés ; plus tard, tous les services internationaux en dehors de Londres ont cessé lorsque la filiale BA Connect a été vendue. Les passagers souhaitant voyager à l’étranger avec BA à destination ou en provenance de destinations régionales du Royaume-Uni doivent maintenant se rendre à Londres en raison d’un manque de capacité au Terminal 5. Avec l’ouverture imminente du tout nouveau Terminal 2 en 2014, les compagnies aériennes du réseau Star Alliance déménageront progressivement tous leurs services dans le nouveau terminal et le Terminal 1 sera fermé pour démolition en temps voulu. Les services de British Airways seront alors concentrés dans les terminaux 3 et 5.
En août 2014, Willie Walsh a informé la compagnie aérienne qu’elle continuerait d’utiliser des trajectoires de vol au-dessus de l’Irak malgré les hostilités qui y sévissaient. Quelques jours auparavant, Qantas avait annoncé qu’elle éviterait l’espace aérien irakien, alors que d’autres compagnies aériennes faisaient de même. La question s’est posée à la suite de l’écrasement du vol 17 de Malaysia Airlines au-dessus de l’Ukraine et de la suspension temporaire des vols à destination et en provenance de l’aéroport Ben Gourion pendant le conflit Israël-Gaza en 2014.
BA CityFlyer, filiale à 100 % de BA CityFlyer, propose des vols au départ de sa base de l’aéroport de Londres City vers 23 destinations en Europe. Elle exploite 17 Embraer E-170/E-190 et deux Saab 2000 loués.
En mars 2015, Qatar Airways a acquis une participation de 10% dans International Airlines Group, la société mère de British Airways et Iberia, pour 1,2 milliard d’euros (1,26 milliard de dollars US).
BEA Helicopters a été rebaptisée British Airways Helicopters en 1974 et a exploité des services de soutien aux passagers et de soutien pétrolier en mer jusqu’à sa vente en 1986.
Comair en Afrique du Sud et Sun Air en Scandinavie au Danemark sont franchisés par British Airways depuis 1996, date à laquelle la direction d’Eurostar a été restructurée.
Avec la création d’un accord Ciel ouvert entre l’Europe et les États-Unis en mars 2008, British Airways a créé une nouvelle filiale aérienne appelée OpenSkies (anciennement appelée « Projet Lauren »).
British Airways Limited a été créée en 2012 pour prendre en charge l’exploitation du service haut de gamme entre l’aéroport de London City et New York-JFK. BA a commencé le service en septembre 2009, en utilisant deux Airbus A318 équipés de 32 lits allongés dans une cabine toutes classes affaires. En 2015, les vols seront de nouveau exploités directement par British Airways plc.
British Airways fournit des services de fret sous la marque British Airways World Cargo. La division fait partie d’IAG Cargo depuis 2012 et est la douzième plus grande compagnie aérienne de fret au monde en termes de tonnes-kilomètres de fret total transportées. La division exploite un centre de fret automatisé à l’aéroport de Londres Heathrow et gère le fret aux aéroports de Gatwick et Stansted.
Les principales tendances pour le groupe British Airways Plc sont présentées ci-dessous.
Lors de la fusion avec Iberia, la date de référence comptable est passée du 31 mars au 31 décembre ; les chiffres ci-dessous concernent donc les années allant du 31 mars au 31 mars jusqu’en 2010, les neuf mois se terminant le 31 décembre 2010 et les années suivantes :
Le personnel de British Airways est représenté par un certain nombre de syndicats, les pilotes sont représentés par la British Air Line Pilots’ Association, le personnel de cabine par la British Airlines Stewards and Stewardesses Association (une branche de Unite the Union), tandis que les autres branches de Unite the Union et du syndicat GMB représentent les autres employés. La direction de Bob Ayling a été confrontée à des mesures de grève de la part du personnel de cabine pour une réduction des coûts d’un milliard de livres sterling afin de ramener BA à la rentabilité en 1997 ; c’était la dernière fois que le personnel de cabine de BA faisait grève jusqu’en 2009, bien que le moral du personnel aurait été instable depuis cet incident.
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