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Fly Baboo SA, commercialisée sous le nom de Baboo, était une compagnie aérienne régionale basée sur les terrains de l’aéroport international de Genève et au Grand-Saconnex, en Suisse. En novembre 2010, la société a été sauvée de la faillite et a été rachetée par le groupe Darwin Airline de Lugano.

Baboo a été fondée par Julian Cook en août 2003, suite à la décision de SWISS d’abandonner la ligne Genève-Lugano. Le premier vol à destination de Lugano a eu lieu le 3 novembre 2003 avec un avion de Cirrus Airlines. En mai 2004, la compagnie a obtenu de l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) son certificat d’exploitation aérienne, qui lui permet d’exploiter ses propres avions – un Dash 8-Q300 de 50 places loué auprès du constructeur Bombardier Aerospace.

Baboo a ensuite pu acquérir ses propres avions, deux Dash 8-Q400 à turbopropulseurs qui ont constitué la flotte de la compagnie aérienne pour les cinq années suivantes. En 2007, Baboo étant à court de capital, elle a été vendue à Lebanese Investment Group M1. Parmi les développements majeurs, une augmentation de capital de 9,2 millions d’euros, souscrite en 2007, a permis à la direction de concevoir une stratégie de croissance saine et de donner à la compagnie une nouvelle dimension et une nouvelle image de marque. Julian Cook a ensuite été évincé de la société.

La société a également commandé trois jets régionaux Embraer E190, qui devaient être livrés à partir d’avril 2008. La compagnie aérienne a annoncé des liaisons vers Kiev et St-Pétersbourg. En septembre 2008, les trois avions ont été livrés et Baboo a annoncé de nouvelles routes vers Toulouse, Bordeaux, Athènes, Bucarest et Zagreb au départ de Genève. Cependant, la compagnie aérienne a rencontré des problèmes avec ses deux routes précédemment annoncées : ses vols vers St-Pétersbourg ont été bloqués par les autorités russes, alors que ses vols vers Kiev n’ont pas été assez populaires ; en conséquence, aucune des deux routes n’a jamais été exploitée.

Fin 2009, Baboo a réalisé un chiffre d’affaires de 73 millions de francs suisses. Plus de 1’300’000 passagers ont été transportés à cette date. Baboo a conclu des accords de partage de code avec TAROM, au départ de Genève en décembre 2009, mais en juin 2010, les vols vers Naples, Milan et Marseille ont été interrompus, et le service d’Oxford a été supprimé de l’horaire d’hiver de la compagnie.

En octobre 2010, Baboo a annoncé qu’elle prévoyait de rendre ses trois appareils Embraer E190 à leurs bailleurs avant la fin novembre 2010.

Baboo a conclu des accords de partage de code avec les compagnies aériennes suivantes :

Au moment de l’annonce de la reprise, la flotte de Baboo se composait des appareils suivants

Au moment de l’annonce de la reprise, la flotte de Baboo se composait des avions suivants : La flotte de Baboo se composait auparavant des avions suivants

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