Alitalia, informations, contact SAV, Service client et assistance

Service de mise en contact téléphone compatible :

• Alitalia Numéro de téléphone des services
• Alitalia SAV
• Alitalia Service après vente
• Alitalia Contact divers
• Alitalia Assistance client

 

Information sur les numéro de contact Alitalia

Alitalia – Società Aerea Italiana (Alitalia – Compagnie aérienne italienne), opérant sous la dénomination Alitalia (Italian :

Le 2 mai 2017, la compagnie aérienne est entrée sous administration après que le gouvernement italien a officiellement approuvé le déménagement.

En 2008, un groupe d’investisseurs a constitué le consortium « Compagnia Aerea Italiana » (CAI) pour racheter Alitalia – Linee Aeree Italiane (« l’ancienne » Alitalia), en faillite, et pour les fusionner avec Air One, un autre transporteur italien en faillite.

Le 30 octobre 2008, CAI a proposé 1 milliard d’euros pour acquérir des parties de la compagnie aérienne en faillite, au milieu de l’opposition des pilotes et des membres d’équipage de conduite aux accords de travail.

Un câble diplomatique américain divulgué en 2011 résumait l’opération comme suit : « Sous prétexte d’un désir plutôt pittoresque (et clairement non européen) de maintenir le caractère italien de l’entreprise, un groupe de riches amis de Berlusconi a été incité à reprendre les parties saines d’Alitalia, laissant ses dettes aux contribuables italiens. Les règles de la faillite ont été modifiées au milieu de la partie pour répondre aux besoins du gouvernement. Berlusconi a réussi, mais son implication a probablement coûté beaucoup d’argent aux contribuables italiens. »

Le 13 janvier 2009, la « nouvelle » Alitalia a démarré ses activités. Les propriétaires de Compagnia Aerea Italiana ont cédé 25% des actions de la société à Air France-KLM pour 322 millions d’euros. Air France-KLM a également obtenu une option, sous certaines conditions, d’achat d’actions supplémentaires après 2013.

La « nouvelle » Alitalia n’a pas revendiqué l’histoire de l’ancienne Alitalia comme étant la sienne, comme en témoignent les documents officiels concernant le nouveau « Groupe Alitalia« .

Le nouvel Alitalia ne possède pas beaucoup de ses avions en exploitation. (Alitalia-LAI avait été propriétaire de tous ses avions.) Presque tous les avions que CAI avait acquis de l’ancien Alitalia ont été vendus ou mis hors service. Les avions d’Alitalia-CAI sont principalement loués à Air One, Air One, qui a fusionné en 2008 avec Alitalia-CAI lors de la création de la nouvelle société.

En janvier 2010, Alitalia a fêté son premier anniversaire depuis sa relance. Elle a transporté 22 millions de passagers au cours de sa première année d’exploitation. Bien que les opérations devaient initialement être concentrées à Milan Malpensa, Air One a ensuite opéré à partir de Milan-Malpensa, Venise – Marco Polo, Pise et Catane en janvier 2013.

Le 12 février 2011, des informations ont été publiées sur une éventuelle fusion entre Alitalia et Meridiana Fly, une autre compagnie italienne.

Le 3 mai 2013, dans le cadre de l’opération « Clean Holds », la police a procédé à 49 arrestations à l’aéroport de Fiumicino à Rome et à 37 autres dans les aéroports italiens de Bari, Bologne, Milan Linate, Naples, Palerme et Verone. Tous étaient des employés d’Alitalia pris en photo et la plupart ont été accusés de vol et de dommages aggravés.

En juin 2014, la compagnie aérienne Etihad Airways, basée à Abu Dhabi, a annoncé qu’elle prenait une participation de 49% dans Alitalia. Le 30 septembre 2014, la filiale budgétaire d’Alitalia, Air One, a cessé ses activités aériennes.

Le 1er janvier 2015, Alitalia-CAI a officiellement cédé ses activités à Alitalia-SAI, une nouvelle entité détenue à 49 % par Etihad Airways d’Abu Dhabi et à 51 % par les anciens actionnaires italiens d’Alitalia-CAI.

En février 2016, Alitalia a annoncé qu’elle annulerait fin mars 2016 la plupart de ses lignes au départ de Pise, notamment Moscou, Prague, Berlin, Catane et Tirana. Alitalia a décidé de continuer à voler vers Olbia et Rome.

Le 25 avril 2017, après le rejet par les salariés d’Alitalia d’une proposition de réduction des coûts, la compagnie a annoncé qu’elle commencerait une procédure de faillite, à commencer par la nomination d’un administrateur.
Ryanair a également exprimé son intérêt, mais a abandonné son offre après le chaos causé par les annulations de vols de Ryanair.

En 2018, Delta Air Lines, EasyJet et la compagnie ferroviaire italienne Ferrovie dello Stato Italiane ont officiellement manifesté leur intérêt à acquérir Alitalia ;

La persistance des pertes d’Alitalia depuis plusieurs années a conduit à divers changements de propriétaire et de statut. Depuis août 2019, la société (Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A.) et sa filiale Cityliner (Alitalia Cityliner S.p.A.) sont en Administration Extraordinaire (EA), en vertu de décrets du Ministère du Développement Economique du 2 mai et du 12 mai 2017 respectivement, et ont été déclarés en faillite respectivement les 11 mai et 26 mai 2017.

En termes de propriété, les actionnaires actuels semblent être Ferrovie dello Stato Italiane (la compagnie nationale des chemins de fer italiens) avec 35 %, le ministère italien de l’économie avec 15 % supplémentaires et Delta Air Lines fournissant une expertise technique avec une participation minoritaire de 10 %. L’actionnaire majoritaire Ferrovie dello Stato serait à la recherche d’un ou de plusieurs investisseurs pour une participation de 40 %.

Les chiffres historiques de la performance d’Alitalia, avant la réorganisation de 2015, étaient :

Les résultats commerciaux et opérationnels disponibles du nouveau groupe (Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A.), y compris Alitalia CityLiner, qui est entré en activité le 1er janvier 2015, sont (au 31 décembre) :

Le siège social d’Alitalia est situé dans l’immeuble Alfa, Via Alberto Nassetti à Fiumicino, Province de Rome.

Différents slogans ont été utilisés par Alitalia :

En 2014, l’entreprise a adopté un nouveau slogan

Alitalia dessert 97 destinations (en octobre 2019). La plaque tournante d’Alitalia se trouve à l’aéroport Leonardo da Vinci-Fiumicino de Rome. Quatre autres aéroports italiens sont des villes ciblées.

Alitalia partage des codes avec les compagnies aériennes suivantes :

Alitalia fait partie de l’alliance SkyTeam depuis 2009 ; Alitalia-LAI y a adhéré en 2001.

En octobre 2019, la flotte du réseau principal d’Alitalia (hors filiale Alitalia CityLiner) se compose des avions suivants :

Entre 2009 et 2011, Alitalia a renouvelé sa flotte avec 34 nouveaux avions, tandis que 26 avions plus anciens ont été retirés. Le processus de renouvellement s’est terminé au début de 2013. la suite de la fusion d’Air One, la totalité de la flotte qui n’était pas déjà louée à d’autres bailleurs, ainsi que l’ancienne flotte d’Air One qui appartenait directement à Air One, sont devenues la propriété d’APF, une filiale du conglomérat italien Toto Holding de Toto. Toute la flotte, à l’exception des deux nouveaux A330, est désormais inscrite sur le registre irlandais au lieu du registre italien.

Alitalia dispose de quatre classes de service :

Le programme de fidélisation de la compagnie aérienne s’appelle « MilleMiglia » (mille milles) et fait partie du programme d’alliance SkyTeam, permettant aux passagers d’accumuler des milles et de les échanger contre des billets gratuits dans toute l’alliance.

Il donne également accès aux clubs Privilèges Alitalia, Ulisse, Freccia Alata et Freccia Alata Plus, en fonction du nombre de miles cumulés dans l’année, avec différents avantages selon les clubs. Ces clubs donnent accès à SkyTeam Elite (Ulisse) et SkyTeam Elite+ (Freccia Alata, Freccia Alata plus).

Wiki information et téléphone compatible avec les services :

Numéro téléphone Alitalia
SAV Alitalia
Service après vente Alitalia
Contact Alitalia
Assistance client Alitalia