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Air New Zealand Limited est la compagnie aérienne nationale de la Nouvelle-Zélande. Basée à Auckland, la compagnie aérienne exploite des vols passagers réguliers vers 20 destinations intérieures et 32 destinations internationales dans 20 pays, principalement autour et à l’intérieur de la ceinture du Pacifique.
Air New Zealand a vu le jour en 1940 sous le nom de Tasman Empire Airways Limited (TEAL), une compagnie exploitant des vols trans-Tasman entre la Nouvelle-Zélande et l’Australie. TEAL est devenue la propriété exclusive du gouvernement néo-zélandais en 1965, après quoi elle a été rebaptisée Air New Zealand. La compagnie aérienne a desservi des liaisons internationales jusqu’en 1978, date à laquelle le gouvernement l’a fusionnée avec la New Zealand National Airways Corporation (NAC) en une seule compagnie aérienne sous le nom d’Air New Zealand. Air New Zealand a été privatisée en 1989, mais elle est redevenue propriété majoritaire de l’État en 2001 après avoir frôlé la faillite en raison d’un rattachement manqué avec le transporteur australien Ansett Australia. Au cours de l’exercice financier 2017, qui s’est terminé en juin, Air New Zealand a transporté 15,95 millions de passagers.
Le réseau de lignes d’Air New Zealand se concentre sur l’Australasie et le Pacifique Sud, avec des vols long-courriers vers l’Asie de l’Est, les Amériques et le Royaume-Uni. Elle a été la dernière compagnie aérienne à faire le tour du monde avec des vols vers l’aéroport Heathrow de Londres via Los Angeles et via Hong Kong. Cette dernière a pris fin en mars 2013, lorsque Air New Zealand a arrêté les vols Hong Kong – Londres, en faveur d’un accord de partage de code avec Cathay Pacific.
Air New Zealand exploite actuellement une flotte d’Airbus A320, de la famille Airbus A320neo, de Boeing 777 et de Boeing 787, ainsi qu’une flotte régionale d’avions à turbopropulseurs ATR 72 et Bombardier Q300. Air New Zealand a reçu le prix de la compagnie aérienne de l’année 2010
Air New Zealand a débuté sous le nom de Tasman Empire Airways Limited, fondée en 1939 par un accord international entre la Nouvelle-Zélande, l’Australie et le Royaume-Uni. Ses actionnaires initiaux étaient le gouvernement néo-zélandais, Union Airways of New Zealand, Qantas et la British Overseas Airways Corporation. Elle a été créée pour assurer les liaisons trans-Tasman et transporter des passagers, du fret et du courrier entre l’Australie et la Nouvelle-Zélande. Incorporée le 26 avril 1940, elle a commencé ses opérations quatre jours plus tard, le 30 avril. Son premier vol, effectué avec un bateau volant Short S30, reliait Auckland et Sydney.
Après la Seconde Guerre mondiale, TEAL a effectué des vols hebdomadaires entre Auckland et Sydney, et a ajouté Wellington et Fidji à ses itinéraires. Les gouvernements néo-zélandais et australiens ont acheté 50 % des parts de TEAL en 1953,
Avec l’augmentation du rayon d’action des Douglas DC-8, le premier avion à réaction de la compagnie, Air New Zealand a commencé à offrir des services transpacifiques vers les États-Unis et l’Asie, Los Angeles et Honolulu ayant été ajoutées comme destinations en 1965. En 1973, la compagnie a également fait l’acquisition de gros porteurs McDonnell Douglas DC-10. Les DC-10 ont introduit le nouveau logo de la compagnie aérienne, inspiré du koru, qui est encore utilisé aujourd’hui.
En 1978, la compagnie aérienne nationale National Airways Corporation (NAC) et sa filiale Safe Air ont été fusionnées avec Air New Zealand pour former une seule compagnie aérienne nationale, ce qui a permis d’étendre davantage les activités du transporteur. Par conséquent, les Boeing 737 et Fokker F27 de NAC ont rejoint la flotte d’Air New Zealand aux côtés de ses avions de ligne DC-8 et DC-10. La fusion a également permis à la compagnie aérienne d’avoir deux désignations de compagnies aériennes de l’IATA : TE d’Air New Zealand et NZ de NAC. TE a continué à être utilisé pour les vols internationaux et NZ pour les vols intérieurs jusqu’en 1990, date à laquelle les vols internationaux ont pris le code NZ.
En 1981, Air New Zealand a lancé son premier avion de ligne Boeing 747 et, un an plus tard, a commencé à desservir Londres via Los Angeles. Les cinq 747-200 d’Air New Zealand portent tous le nom de canots ancestraux maoris. L’année 1985 a vu l’introduction des Boeing 767-200ER pour combler le grand écart de taille entre les Boeing 737 et 747 (les DC-8 et DC-10 avaient été retirés en 1983). En 1989, la compagnie aérienne a été privatisée et vendue à un consortium dirigé par Brierley Investments Ltd. (les participations restantes étant détenues par Qantas, Japan Airlines, American Airlines et le gouvernement néo-zélandais). Le marché néo-zélandais du transport aérien a été déréglementé en 1990, ce qui a amené Air New Zealand à acquérir une participation de 50 % dans Ansett Australia en 1995.
En mars 1999, Air New Zealand est devenue membre de Star Alliance. De 1999 à 2000, Air New Zealand s’est engagée dans une lutte pour la propriété d’Ansett avec le copropriétaire News Limited au sujet d’une vente possible du transporteur peu performant à Singapore Airlines.
En 2000, Air New Zealand a annoncé qu’elle avait plutôt choisi d’acquérir la totalité d’Ansett Australia (portant sa participation de 50 % dans le transporteur à 100 %) pour 680 millions de dollars australiens auprès de News Corporation Ltd. Commentateurs d’affaires
En octobre 2001, Air New Zealand a été renationalisée dans le cadre d’un plan de sauvetage du gouvernement néo-zélandais de 885 millions de dollars néo-zélandais (le gouvernement ayant pris une participation de 82 %), et a ensuite reçu une nouvelle direction. Cette loi a été la seule chose qui a épargné à Air New Zealand d’entrer dans le secteur administratif.
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