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Aer Lingus (/ ˌ ɛər ˈ l ɪ ŋ ɡ ə s /, une anglicisation de l’irlandais aerloingeas signifiant ” flotte aérienne “) est la compagnie aérienne nationale d’Irlande et la deuxième plus grande compagnie aérienne du pays après Ryanair. Fondée par le gouvernement irlandais, elle a été privatisée entre 2006 et 2015 et elle est aujourd’hui une filiale à 100% d’International Airlines Group (IAG), la société mère de British Airways et d’Iberia. Le siège social de la compagnie aérienne se trouve sur le terrain de l’aéroport de Dublin à Cloghran, dans le comté de Dublin.

Créée en 1936, Aer Lingus est un ancien membre de l’alliance aérienne Oneworld, qu’elle a quittée le 31 mars 2007. Après le rachat par IAG, il était prévu qu’Aer Lingus revienne à Oneworld, cependant, lors d’un point de presse le 15 novembre 2017, le PDG de la compagnie aérienne de l’époque, Stephen Kavanagh, a déclaré que la compagnie aérienne n’avait ” aucun projet de rejoindre Oneworld “. sur ses routes européennes et des vols à service complet, en deux classes, sur les routes transatlantiques.

Ryanair possédait plus de 29% des actions d’Aer Lingus et l’Etat irlandais en possédait plus de 25% avant d’être racheté par IAG en 2015. L’État détenait auparavant une participation de 85 % jusqu’à la décision du gouvernement d’introduire la compagnie aux bourses de Dublin et de Londres le 2 octobre 2006. Les principales sociétés du groupe comprennent Aer Lingus Limited, Aer Lingus Beachey Limited, Aer Lingus (Ireland) Limited et Dirnan Insurance Company Limited, toutes détenues à 100 %.

Le 26 mai 2015, après des mois de négociations sur un éventuel rachat par IAG, le gouvernement irlandais a accepté de vendre sa participation de 25 % dans la société. Ryanair a conservé une participation de 30 % dans Aer Lingus qu’il a accepté de vendre à IAG le 10 juillet 2015 pour 2,55 € par action.

Aer Lingus a été fondée le 15 avril 1936, avec un capital de 100 000 £. Son premier président était Seán Ó hUadhaigh. Le nom Aer Lingus a été proposé par Richard F O’Connor, qui était géomètre du comté de Cork, ainsi que par un passionné d’aviation.

Le 27 mai 1936, cinq jours après son enregistrement en tant que compagnie aérienne, son premier service commença entre l’aérodrome de Baldonnel à Dublin et l’aéroport de Bristol (Whitchurch), au Royaume-Uni, en utilisant un avion de Havilland DH.84 Dragon biplan (immatriculation EI-ABI) de six places, nommé Iolar (Aigle).

Plus tard dans l’année, la compagnie aérienne a acquis son deuxième avion, un biplan de Havilland DH.86 Express quadrimoteur nommé “Éire”, d’une capacité de 14 passagers. Cet avion assure la première liaison aérienne entre Dublin et Londres en étendant le service de Bristol à Croydon. En même temps, le DH.84 Dragon a été utilisé pour inaugurer un service Aer Lingus sur la ligne Dublin-Liverpool.

La compagnie aérienne a été créée en tant que transporteur national en vertu de la loi sur la navigation et le transport aériens (1936). En 1937, le gouvernement irlandais a créé Aer Rianta (aujourd’hui appelée Dublin Airport Authority), une société chargée d’assumer la responsabilité financière de la nouvelle compagnie aérienne et de toute l’infrastructure de l’aviation civile du pays. En avril 1937, Aer Lingus est devenue la propriété exclusive du gouvernement irlandais via Aer Rianta.

Le premier directeur général de la compagnie aérienne fut le Dr J.F. (Jeremiah dit “Jerry”) Dempsey, un comptable agréé, qui rejoignit la compagnie en 1936, détaché par Kennedy Crowley & Co (prédécesseur de KPMG) en tant que secrétaire général (30 ans) et fut nommé au poste de directeur général en 1937. Il a pris sa retraite 30 ans plus tard, en 1967, à l’âge de 60 ans.

En 1938, un de Havilland DH.89 Dragon Rapide a remplacé Iolar, et la société a acheté un deuxième DH.86B. Deux Lockheed 14 arrivèrent en 1939, le premier avion entièrement métallique d’Aer Lingus.

En janvier 1940, un nouvel aéroport fut ouvert dans la banlieue de Dublin, à Collinstown, et Aer Lingus y transféra ses activités. Elle achète un nouveau DC-3 et inaugure de nouveaux services vers Liverpool et un service interne vers Shannon. Les services de la compagnie aérienne ont été réduits pendant la Seconde Guerre mondiale, la seule liaison étant celle vers Liverpool ou l’aérodrome de Barton à Manchester, selon les fluctuations de la situation en matière de sécurité.

Le 9 novembre 1945, les services réguliers ont repris avec un vol inaugural à destination de Londres. À partir de ce moment, les avions Aer Lingus, initialement principalement des Douglas DC-3, ont été peints en vert et argent. La compagnie aérienne a introduit ses premiers agents de bord.

En 1946, un nouvel accord anglo-irlandais accorde à Aer Lingus des droits de trafic exclusifs au Royaume-Uni à partir de l’Irlande en échange d’une participation de 40 % de la British Overseas Airways Corporation (BOAC) et de British European Airways (BEA). En raison de la croissance d’Aer Lingus, la compagnie aérienne a acheté sept nouveaux avions Vickers Viking en 1947, mais ceux-ci se sont avérés peu rentables et ont été rapidement vendus.

En 1947, Aerlínte Éireann a été créée pour assurer des vols transatlantiques vers New York depuis l’Irlande. La compagnie aérienne a commandé cinq nouveaux Lockheed L-749 Constellation, mais un changement de gouvernement et une crise financière ont empêché le démarrage du service. John A Costello, le nouveau Fine Gael Taoiseach (Premier ministre), n’était pas un fervent partisan du transport aérien et pensait que le vol transatlantique était un projet trop grandiose pour une petite compagnie aérienne d’un petit pays comme l’Irlande.

Au cours de la

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